雖然風(fēng)朗只配備了2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，但是你不能小瞧這臺發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)。加速初段，只需你輕輕的一腳油門，這臺發(fā)動機(jī)便可以爆發(fā)較為強(qiáng)勁的動力輸出效果。原本我們以為這只是在調(diào)校方面的一些小伎倆，但當(dāng)車速提升之后，繼續(xù)踩下油門的時(shí)候，我們相信了這是它原本的實(shí)力了。

　　如果你并不需要過多的駕駛激情，風(fēng)朗同樣可以讓你有一段很“浪漫”的旅程。CVT變速器行駛中讓換擋變得毫無頓挫感，線性的發(fā)動機(jī)輸出讓你可以平穩(wěn)的將車速提升至你所需要的速度，當(dāng)然，它的節(jié)油能力同樣表現(xiàn)出色，前提是你不粗暴的對待它。

　　后輪采用非獨(dú)立式懸架，或許對于風(fēng)朗來說是一個比較致命的遺憾。實(shí)際道路駕駛中，這輛緊湊級車的舒適度表現(xiàn)，并沒有預(yù)期的那樣糟糕。作為一款家用車，風(fēng)朗所能夠表現(xiàn)出來的舒適度基本可以達(dá)到一般需求，更高的要求風(fēng)朗是沒有辦法達(dá)到的。

　　風(fēng)朗并不像拉古娜或者CLIO那樣純粹的雷諾，我們不能對每一輛雷諾車都抱著過多的個性期待。想要在中國的年輕化緊湊級車市場中打拼，適當(dāng)?shù)膫�性和足夠的時(shí)尚感是首要的元素，其次便是一個合理的定價(jià)，如果讓我們推薦風(fēng)朗這款車的話，頂配版并不是一個很好的選擇，年輕是多變的，價(jià)格相對低一些的版本或許更值得考慮。