●駕駛：動(dòng)力隨叫隨到，平穩(wěn)性和舒適性很好

　　雖然XC60外表還算紳士型的，但請(qǐng)不要忘記，眼前這臺(tái)車擁有著一臺(tái)強(qiáng)大的T6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩達(dá)到了440N·m，屬于“扯掉西裝就變成超人”的類型。那XC60T6的實(shí)際駕駛表現(xiàn)又是怎樣呢？由于XC60是一臺(tái)城市用途的SUV，雖說配備了全自動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，但大多數(shù)情況還是在鋪裝路面行駛，因此本文只對(duì)其在城市路況的表現(xiàn)進(jìn)行了體驗(yàn)。

　　XC60使用的是一臺(tái)直列6缸3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力304匹，最大扭矩為440N·m，并且是在發(fā)動(dòng)機(jī)2100-4200rpm這樣寬泛的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，因此XC60在實(shí)際駕駛時(shí)，動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。變速箱方面，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩太大，因此無法繼續(xù)使用雙離合變速器，而改用Geartronic6速手自一體變速箱。該變速箱是目前沃爾沃車型當(dāng)中應(yīng)用最多的一款自動(dòng)變速箱，雖說沒有運(yùn)動(dòng)和雪地模式，但它和T6發(fā)動(dòng)機(jī)之間的匹配非常的成熟，穩(wěn)定性好！

　　踩住剎車，按下一鍵啟動(dòng)按鈕，XC60的發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作，怠速聲音非常的小，并且這種優(yōu)秀的NVH工藝讓筆者在試駕的這幾天內(nèi)一直津津樂道。XC60起步階段的感受和德系車比較類似，比較平穩(wěn)，但需要提速時(shí)，加大油門開度，能明顯感覺到渦輪的介入，當(dāng)然此時(shí)也迎來了推背感和發(fā)動(dòng)艙傳來的低吼聲。在此過程中，Geartronic6速手自一體變速箱出色的完成了任務(wù)，同時(shí)在平順性方面也非常出色，對(duì)整體駕乘的舒適性貢獻(xiàn)不小。

　　正常勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速保持在1600轉(zhuǎn)左右，雖說是3.0L的排量，但經(jīng)濟(jì)性能同樣得到了保證。如果想要更加激進(jìn)的駕駛，XC60同樣能給你足夠的信心。方向盤在高速時(shí)非常穩(wěn)定，同時(shí)指向性也非常精準(zhǔn)。而底盤方面，由于是一款城市SUV車型，因此懸掛調(diào)節(jié)更傾向于舒適性，但這并不意味著一味的妥協(xié)，前麥弗遜后多連桿的懸架組合同樣韌性十足，帶給人駕控的樂趣。當(dāng)然這其中全自動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)也為操控性增色不少。

　　正如文章開頭所說的，做任何事，當(dāng)你做到“人無我有，人有我精”的地步，那你就會(huì)得到別人的認(rèn)可和尊重，造車同樣如此。沃爾沃一直以來都堅(jiān)持“安全”的造車?yán)砟钜呀?jīng)為其贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可。如今又更加貼合市場(chǎng)需求，在提升產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面做了大量工作，只要堅(jiān)持走下去，前景應(yīng)該不會(huì)差。而具體到XC60這款綜合實(shí)力均衡的轉(zhuǎn)型代表車型，從產(chǎn)品層面而言，其在競爭對(duì)手面臨毫不遜色，甚至還占有優(yōu)勢(shì)；但從市場(chǎng)推廣營銷方面，顯然還棋差一著。當(dāng)然說的更實(shí)際一點(diǎn)，性價(jià)比如果再能提升一點(diǎn)，XC60的市場(chǎng)表現(xiàn)必會(huì)更加的出色。