??? 從辦公室回家，不到10公里的一段路，卻足以讓我對一輛車的底盤特性有個大體的認識。先是從9層停車庫盤旋而下，對底盤和輪胎的操控極限是很好的考驗；然后是臭名昭著、坑洼起伏的浦東大道，是檢驗懸架吸震能力的絕佳場所。2012款沃爾沃C30的表現(xiàn)如我所料，轉(zhuǎn)向的反應敏捷而順暢，毫不拖泥帶水。偏硬的懸架有著明顯的歐派風格，路感清晰，貼地性很好�；蛟S有人會抱怨其不夠舒適，但至少我是喜歡這種適度硬派的風格的，而且我相信這種更富動感激情的風格符合C30的時尚定位。它是一雙時尚跑鞋，而不是嬌滴滴的高跟鞋或者硬邦邦的登山鞋。

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　　與其同平臺兄弟沃爾沃S40、福特�？怂瓜嗨�，C30的操控同樣算得上是前驅(qū)車中的佼佼者。而在動力方面，雖然2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率145馬力、最大扭矩185牛·米的數(shù)據(jù)只能算中規(guī)中矩，但在匹配了雙離合器變速箱之后，扭矩輸出的直接性和換檔時動力的連貫性都讓人印象深刻，其在2500轉(zhuǎn)/分以上的動力響應相當不錯。不過這款6速雙離合器變速箱在設計上似乎更偏向換檔的順暢性和保持發(fā)動機的較低轉(zhuǎn)速，而非凌厲的降檔和扭矩輸出。這從另一面界定了C30的性格特征：這是一雙時尚跑鞋，而非那種鞋底長著釘子的專業(yè)跑鞋。

　　事實上，2012款C30 Aktiv在機械方面沒有什么變化，因此上面的文字只是對其基本特點的簡單重溫。接下來讓我們看看2012款到底有些什么變化吧？說來也簡單，2012款C30 Aktiv新增了一種全新的車身顏色——淺草黃，以及一系列輪轂和內(nèi)飾的選項。現(xiàn)在，C30提供了5種絢麗的車身顏色、4款動感的輪轂、多款不同顏色的織物和真皮內(nèi)飾，供消費者進行多種不同的個性化搭配。與此同時，C30還推出兩款不同的風格選裝包：樂動套裝主要包括定速巡航、自動空調(diào)、鋁金屬內(nèi)飾、電動駕駛座和后部倒車輔助系統(tǒng)等，充分體現(xiàn)了駕駛樂趣和乘坐舒適性；炫動套裝除包含樂動套裝的所有配置外，還配有主動式雙氙氣大燈、加熱座椅、電動前排座椅、17寸輪轂、真皮內(nèi)飾等高級豪華配置。

　　這些小小的變化延續(xù)了C30的性格特征：從本質(zhì)上而言，C30的最大賣點還是其充滿魅力的外表和周身上下彌漫著的時尚氣息。在此基礎上，2012款C30 Aktiv的最動人之處恐怕要數(shù)其更為親民的價格了：基本款22.5萬元，樂動套裝版23.38萬元，炫動套裝版24.98萬元。在配置變動很小的情況下，超過10%的定價下調(diào)顯然極大地提升了C30在市場上的競爭力。雖然我們在談論此類時尚個性化車型時很少提到價格優(yōu)勢，但2012款C30 Aktiv確實有望改寫這個細分市場的價格體系。

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