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　　●經(jīng)典的外形

　　還是先扯兩句外觀，相比上一代SRX，面前的這款更像是一款SUV，而不是趨于MPV式的風(fēng)格。細(xì)節(jié)處理上，新一代SRX依舊保持了鉆石切割式造型，不過在這其中也增加了一定的曲面，所以看上去才會有剛中帶柔的感覺�？傮w來講，新SRX的外形設(shè)計是很成功的，我們開車在路上獲得的高回頭率證明了這點(diǎn)。

　　●內(nèi)飾和功能使用感受

　　新SRX的內(nèi)飾設(shè)計很時尚，材質(zhì)的選用也足夠高檔，但在整體質(zhì)感方面和德國對手其實(shí)還有一定的差距，設(shè)計風(fēng)格偏向于粗獷，檔次感雖然相比以往車型有所提升，但還是略遜對手一籌。

　　而人性化功能配置方面，SRX提供了非常豐富的舒適性配置，基本上你能夠想到的它都配備，而之前的文章我們也對這些功能進(jìn)行了比較詳細(xì)的講解，這里我主要講幾個功能的使用感受。

　　●關(guān)于液晶屏、中控臺按鈕和GPS

　　中控臺密密麻麻的按鈕確實(shí)需要適應(yīng)很長時間，有些人可能會說液晶屏是觸摸的，還需要適應(yīng)么？答案是肯定的，因?yàn)橛行┕δ苤荒芡ㄟ^按鍵來決定。對于剛接觸SRX沒多久的人來說，開車時不要太頻繁的調(diào)節(jié)車內(nèi)功能，避免低頭找按鈕時引發(fā)危險。

　　液晶屏是可以通過中控臺上的按鈕進(jìn)行手動升降的，這樣一來，在你停車入位時，液晶屏就不會隨著你前進(jìn)或者倒退而頻繁的升降，既不鬧騰也避免了頻繁使用帶來的損耗。

　　GPS導(dǎo)航在定位上有點(diǎn)問題，只能是大概的方位，像北京這種復(fù)雜的路況，只提供一個大概的方位是很不夠的。不過具體導(dǎo)航時，引導(dǎo)性還是非常不錯的，能夠清楚地顯示出前方道路情況，到達(dá)目的地的大概時間等等。

　　●儲物盒的開啟需要用巧勁兒

　　中控臺底部的儲物盒設(shè)計的非常實(shí)用，不過開啟并不算方便，蠻力要不得，得用巧勁兒，想輕松打開需要用手指擺成V字形，不知道是不是凱迪拉克刻意的設(shè)計，讓車主時刻想到凱迪拉克的V字形標(biāo)志。
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