動起來,更精彩！

　　怠速時的發(fā)動機噪聲并不明顯，輕點油門，如同沉睡的猛獅，耳邊一陣陣怒吼。剛點下去的時候，并不顯得那么激烈，試車常常所提到到推背感也不是特別的明顯！也許他骨子里還是一個英國紳士，起步之時仍來一個優(yōu)雅的禮讓。

　　手動的換檔撥片，在換檔時機可以隨心所欲操控，手動模式下，在過彎同時降檔還有虛擬的跟指動作出現(xiàn)，使降檔可以更順暢，換檔更平滑。

　　投放中國市場的XF一律配備3.0升V6汽油發(fā)動機（國外其它市場還有2.7升V6渦輪柴油發(fā)動機、4.2升V8自然吸氣式汽油發(fā)動機和4.2升V8機械增壓式汽油發(fā)動機可選），采用緊湊而輕質(zhì)的全鋁合金設(shè)計，具有4個頂置凸輪軸，每個氣缸有4個氣門，采用VCP持續(xù)可變凸輪相位和可變幾何結(jié)構(gòu)進氣口，最大馬力為240bhp(SAE)/238PS(EEC)，峰值扭矩為221lbft(SAE)/293Nm(EEC)——在發(fā)動機轉(zhuǎn)速從最低1500rpm至最大6800rpm范圍內(nèi)即可輸出峰值扭矩的80%，0-100m/h加速8.3秒，最高時速237m/h。

　　時速不知不覺上到了60KM/H,果不其然，再次點加油門，車頭迅速抬頭向前沖鋒，一切皆在腦后了！扎實穩(wěn)定的底盤設(shè)計，加上速感應(yīng)電子伺服式轉(zhuǎn)向，在高速切換車道時，沒有出現(xiàn)因為高速而帶來輕飄飄不穩(wěn)定現(xiàn)象！

　　XF的電子輔助裝置非常豐富，ASL自動限速器就是其中一個：“自動(Automatic)”模式下，車子平穩(wěn)地行駛：轉(zhuǎn)動操控平臺上的旋鈕，選擇“運動(Sport)”模式，車子就變得更加快速。油門的反應(yīng)如閃電般迅速，需要時間來適應(yīng)它，同時驅(qū)動控制系統(tǒng)也保證車子擁有顯著的動力和出色的加速性能。

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