??? 標致206CC曾經(jīng)以低價位電動折疊硬頂兩門掀背車作為主要賣點，也曾引起了不小的轟動，不過當你開過206CC后，徒有其表這個詞便成為最好的形容詞，事實上206最值得稱道的車型是206GTI，后期推出的206RC更成為歐洲最強的掀背車之一。2007年207車系的誕生延續(xù)了206的輝煌，207CC GT150的推出對于扭轉(zhuǎn)人們對206CC的不良印象大有益處。

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??? 標致206CC曾經(jīng)以低價位電動折疊硬頂兩門掀背車作為主要賣點，也曾引起了不小的轟動，不過當你開過206CC后，徒有其表這個詞便成為最好的形容詞，事實上206最值得稱道的車型是206GTI，后期推出的206RC更成為歐洲最強的掀背車之一。2007年207車系的誕生延續(xù)了206的輝煌，207CC GT150的推出對于扭轉(zhuǎn)人們對206CC的不良印象大有益處。207CC GT150最高售價為29.5萬元人民幣，比售價曾高達31.5萬的206CC要實在很多，加上目前歐洲最先進的1.6渦輪增壓汽油發(fā)動機，更豐富的配置、更細致的整體做工，‘花架子’的感覺蕩然無存，207CC的實際價值要高得多。原裝進口保持了標致的原汁原味，唯一需要注意的就是最好加注97號或以上的汽油，否則油耗絕不止7.1升，發(fā)動機損壞的概率也會高很多。
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??? 外型古靈精怪，內(nèi)飾時尚運動

??? 這輛黑色的207CC GT150加裝了RC-Line運動套件，包括鍍鉻金屬網(wǎng)狀水箱散熱口、側(cè)裙腳、后擾流器、運動型雙口排氣管、‘EVO’運動型鋁合金輪圈，外觀更加精致，車體前部和207 GTI基本沒有區(qū)別，電動折疊硬頂造型和206CC很相似，鋁合金制成的車頂蓋板提升了一定的高級感，布滿LED發(fā)光管的尾燈，亮起時有些炫目，前后保險杠、翼子板邊緣的切邊造型明顯來自206 WRC賽車，不過標致的CC車系為了容納折疊后的車頂，行李箱造型更像‘皮卡’車，與車體前部很不協(xié)調(diào)，207CC也難逃宿命。?

??? 紅黑搭配的內(nèi)飾無疑是207CC GT150精英版最引人注目的地方之一，但直徑偏大的方向盤對操控精準度有一定影響，白底黑字的儀表辨識非常方便，但鍍鉻的裝飾外框有些礙眼。排擋桿造型和206RC基本相同，換擋行程適中，操作手感相當好，踏板不僅賣相十足，腳感也相當好。

??? 沒有中文界面的車輛信息控制系統(tǒng)，確實只有精通外語的‘精英’才能看懂。紅黑相間的真皮座椅舒適性一般，包裹力和207 GTI完全沒有可比性。寬大的車門、可在25秒內(nèi)開啟的電動折疊硬頂都是值得炫耀的地方，不過象征性的后座基本成為擺設(shè)，車頂關(guān)閉時449升的行李箱載物空間，也不能算實用，車頂打開時行李箱載物空間驟減至187升。
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