??? 法國人似乎不樂意把聰明才智過多地花費(fèi)在機(jī)械制造方面，所以在汽車技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新并不突出，不過涉及浪漫的除外，今天風(fēng)靡全球的硬頂敞篷車，其實(shí)標(biāo)致早在上個(gè)世紀(jì)30年代就已經(jīng)生產(chǎn)出來了，現(xiàn)在最新一代的標(biāo)致207CC和標(biāo)致308CC仍然是該類型中最為暢銷的產(chǎn)品。

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　記得小時(shí)候看過一部漫畫書，里面的主角悟空父子經(jīng)過變身可以變得更加有力量，更加所向披靡——這次來到尼斯試駕過標(biāo)致207CC之后，感覺它比起從前的206CC來，也有點(diǎn)“超級賽亞人”的意思了。

　比起德國人、日本人甚至美國人，法國人似乎不太樂意把自己的聰明才智過多地花費(fèi)在機(jī)械制造方面，所以在汽車技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新并不突出，不過涉及浪漫的除外，今天風(fēng)靡全球的硬頂敞篷車，其實(shí)標(biāo)致早在上個(gè)世紀(jì)30年代就已經(jīng)生產(chǎn)出來了。

標(biāo)致207CC的外觀

??? 2000年推出的206CC開創(chuàng)了硬頂敞篷車的新時(shí)代，從201到205的敞篷車都是傳統(tǒng)的織物軟頂，浪漫當(dāng)然是一定的了，但是舒適性和整車運(yùn)動性都會受到影響，到了206CC則解決了這個(gè)難題。它所采用的電動折疊硬頂結(jié)構(gòu)以及行李箱與頂篷開合的聯(lián)動方式都成為后來者的標(biāo)準(zhǔn)，包括它的名字CC也成為了業(yè)內(nèi)對于這類車型的通用稱呼。

　無論從名聲還是從其上市幾年間36萬多輛的銷售量來看，206CC都是非常成功的車型。在中國市場，這款車也頗受歡迎，盡管價(jià)錢最高賣到30萬元以上，還是能夠經(jīng)常在路上見到它的倩影；現(xiàn)在新一代的207CC即將登陸中國，它的力量大變身當(dāng)然會成為我們關(guān)注的焦點(diǎn)。

標(biāo)致207CC的內(nèi)飾

　從前的206CC有著非常討人喜歡的俏麗外形，車身比例和線條顯得很活潑，局部的細(xì)節(jié)處理甚至有點(diǎn)卡通——比如后備箱蓋上面裝飾性意義大于實(shí)用性的行李架和條狀凸起——漂亮是自然的了，不過感覺脂粉氣重了一點(diǎn)，對女性消費(fèi)者當(dāng)然很有吸引力，但對于男性來說就有點(diǎn)……就全球市場來看這款車的女性車主比例明顯過大，在中國市場這種“性別失調(diào)”的情況就更加突出了。

　標(biāo)致的“如意算盤”是增加男性車主比例，所以變身第一步就要從外表入手：標(biāo)致特色的柳葉燈更加銳利，大嘴前臉進(jìn)一步強(qiáng)化的動感和沖擊力，尾部取消了復(fù)雜的修飾而采取更為簡潔平滑的線條輪廓。通過整容，207CC變得更有陽剛之氣，特別是關(guān)上頂篷之后的Coupe造型更有深藏不露的運(yùn)動風(fēng)范。

標(biāo)致207CC的內(nèi)飾細(xì)節(jié)

　內(nèi)飾的變化主要體現(xiàn)在設(shè)計(jì)筆觸上，加入了最新的流行元素，諸如模塊化的功能分區(qū)和金屬色鑲邊等，但整體風(fēng)格得以保持，一看就是標(biāo)致的原汁原味。所謂2+2座椅設(shè)置其實(shí)只是擺設(shè)，后排的小座更大的用處還是作為行李箱空間的補(bǔ)充。

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