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JEEP大切諾基外觀圖片

JEEP大切諾基外觀圖片

??? 到2007年為止，JEEP品牌已經(jīng)有了66年歷史。66年的時(shí)間可以走過一段難忘的人生旅程，同樣也可以書寫JEEP家族卓爾不群的品牌歷史。JEEP作為老牌企業(yè)，在汽車制造業(yè)大軍中奮斗了多年，一直矢志不渝的生產(chǎn)越野車型。上世紀(jì)六、七十年代，在那段JEEP最為輝煌的年代，其推出了像切諾基、自由人等著名車型。今天登場(chǎng)亮相的主角就是切諾基系列中的佼佼者——大切諾基。雖為進(jìn)口車型，但因?yàn)橹坝袊a(chǎn)大切諾基做的“感情鋪墊”，我們還是很親切的叫它為“大切”。

??? 與國產(chǎn)“大切”，甚至和JEEP的最新產(chǎn)品“指南者”相比，進(jìn)口“大切”的名頭更加響亮�！按笄小笔歉哔F的，也是狂野的。你可以坦然地把它停在高級(jí)酒店的門口，也可以開著它在崎嶇的道路上盡情馳騁。這樣的特質(zhì)來源于美國人的實(shí)用主義至上思想，看看JEEP的歷史就好像是濃縮的美國現(xiàn)代發(fā)展史一樣。標(biāo)志性的亮銀色7孔進(jìn)氣格柵，圓形前大燈，以及梯形輪眉勾勒出優(yōu)美的車身側(cè)面線條，這些看似過分的堅(jiān)持可能讓人一時(shí)無法接受，當(dāng)你了解了大切諾基之后，可能才會(huì)慢慢喜歡上這種實(shí)用精神。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，與上一代車型相比沒有太大的改動(dòng)，但加強(qiáng)了對(duì)于細(xì)節(jié)的處理

??? 作為大切諾基的第3代產(chǎn)品，這次的主角有著一副威武的身材。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，“大切”的外型設(shè)計(jì)保持了原有風(fēng)格。4 750×2 149×1 785 mm的車身尺寸與99款國產(chǎn)“大切”相差無幾，車頂部不再像以前那樣圓滑飽滿。平直的線條設(shè)計(jì)把高度略有降低的同時(shí)并沒有影響“大切”結(jié)實(shí)干練的越野車風(fēng)格，2 780 mm的軸距也加大了后排乘座和行李廂空間，反而更加突出了它如刀刻一樣凌厲的外表。

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??? 前排真皮座椅的包裹性適中，并帶有電加熱功能??? 寬大的后排座椅完全可以容納下3個(gè)成年人，裝載大件貨物時(shí)也可以按60/40比例折疊

??? “大切”的標(biāo)準(zhǔn)配置有4.7 L和5.7 L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，這次試駕的是4.7 L車型，很遺憾我們沒有實(shí)現(xiàn)與頂級(jí)配置5.7 L車型會(huì)面的機(jī)會(huì)。要知道，5.7 L“大切”所選用的可是著名的HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)曾被眾多車型所使用，在美國國內(nèi)享有盛譽(yù)，多次在發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選中獲獎(jiǎng)。不過，4.7 L V8發(fā)動(dòng)機(jī)同樣可以很好的完成任務(wù)，以它的表現(xiàn)來驅(qū)動(dòng)“大切”2 157 kg的體重也是輕而易舉的。因?yàn)檫@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在4 500 r/min時(shí)就發(fā)揮出170 kW的最大功率，由于越野的需要，發(fā)動(dòng)機(jī)可以早早的在3 600 r/min時(shí)就釋放出410 N·m的峰值扭矩。為了更好的詮釋它的動(dòng)力性能，駕駛“大切”才是最好的選擇。

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儀表板?????????????????????????????????? 發(fā)動(dòng)機(jī)

??? 進(jìn)入駕駛室并不是一件十分困難的事，有A柱內(nèi)側(cè)的扶手幫忙，就算你沒有和“大切”一樣魁梧的身材也可以輕松進(jìn)入。行駛在鋪裝路面上，“大切”更接近于高級(jí)轎車。油門靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)，前后獨(dú)立懸架對(duì)于路面的細(xì)微顛簸給予了有效的抑制。深踩下油門，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變得低沉，強(qiáng)大的扭矩在此刻迸發(fā)。雖然無明顯推背感，但配合5擋自動(dòng)變速器的使用，加速時(shí)迅捷有力，沒有印象中越野車笨拙的感覺。路況好時(shí)，還可以嘗試使用“大切”標(biāo)配的定速巡航系統(tǒng)，設(shè)計(jì)簡潔的按鈕被分為兩部分設(shè)置在方向盤上，左側(cè)為巡航速度按鈕，右側(cè)為巡航終止和恢復(fù)按鈕，易于操作。

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后備廂中的隱藏式托盤設(shè)計(jì)巧妙，放置貴重物品可以起到很好的固定作用

??? 駛下公路，來到曠野，非鋪裝路面才是JEEP的天堂。先不要著急，停車掛入N擋，打開低速四驅(qū)開關(guān)。當(dāng)“AWD LOW”燈亮起時(shí)，我還有一些懷疑，“大切”是否能勝任這樣的任務(wù)。開始起動(dòng)，感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音依然低沉，而感覺不到的是“大切”的Quadra-Drive II電控系統(tǒng)已經(jīng)開始工作，帶有電子限滑差速器(ELSD)的NV245雙速分動(dòng)箱可以使動(dòng)力有效的傳遞到每個(gè)輪子上，結(jié)合Quadra-Trac II全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的作用，就像有兩只大手推動(dòng)“大切”在坑洼路中自由前行。209.6 mm的最小離地間隙在越野車中不算是最出眾的，甚至比國產(chǎn)“大切”的221 mm還低了一些，但是良好的駛?cè)虢呛碗x去角設(shè)計(jì)，可以彌補(bǔ)“大切”小小的“先天不足”。

JEEP大切諾基外觀圖片

??? 沒有像其他品牌一樣裝備眾多的電子設(shè)備，仍然可以獲得出色的通過性能，JEEP成熟、扎實(shí)的越野技術(shù)在“大切”身上得到了充分的體現(xiàn)。美國車一直以來除了給人實(shí)用性強(qiáng)，物有所值的印象之外，其做工不細(xì)致的毛病也受到了不少批評(píng)。作為JEEP的高端車型，大切試圖要達(dá)到“粗糧細(xì)做”的目的。內(nèi)飾方面，大切與上一代車型相比沒有太大的改動(dòng)，但加強(qiáng)了對(duì)于細(xì)節(jié)的處理。內(nèi)飾板的接縫以及材質(zhì)的選用都做出了不錯(cuò)的改進(jìn)。大切除了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的排量不同之外，4.7 L版本只比更豪華的5.7 L版本缺少了可調(diào)節(jié)車頂載物橫桿和深色車窗玻璃的配置。真皮座椅(前排帶電加熱功能)、雙區(qū)域自動(dòng)控溫空調(diào)、具有MP3功能的6碟CD機(jī)、電動(dòng)天窗、自動(dòng)前大燈以及制動(dòng)輔助系統(tǒng)(BAS)、制動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及前后停車輔助系統(tǒng)等均為標(biāo)準(zhǔn)配置，可謂功能齊全。進(jìn)口“大切”引進(jìn)國內(nèi)的時(shí)間較晚，4.7 L廠家售價(jià)為49.9萬元， 5.7 L售價(jià)為53萬元。這樣的價(jià)格也使不少人徘徊在選擇越野車還是大型SUV之間。城市多功能運(yùn)動(dòng)型車大行其道的時(shí)代，越野車的實(shí)用價(jià)值被更多的討論。Jeep對(duì)大切諾基的08款小改款即將在美國面市，這將是JEEP的一劑強(qiáng)心劑，還是對(duì)實(shí)用精神的單純延續(xù)？如果是真正的越野者或JEEP愛好者，還是會(huì)選擇“大切”。

文:杜伊斯 圖:白帆