??? 與一般的轎車相比，林肯領(lǐng)航員(Navigator)的座位高度幾乎與轎車司機(jī)的頭部等高，其視野的寬廣程度可想而知。接近兩米的車高，在同價(jià)位的豪華SUV產(chǎn)品中難有出其右者，領(lǐng)航員的買家要的正是這種高人一等的感覺。

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　　［造型］保持家族傳統(tǒng)風(fēng)格

　　在外觀設(shè)計(jì)上，領(lǐng)航員的造型保持當(dāng)代林肯車的傳統(tǒng)風(fēng)格，全車大量使用剛硬平直的線條，構(gòu)成大面積的平面與銳利的車身折線，這種穩(wěn)重中又不失前衛(wèi)的造型十分符合林肯高檔車品牌的定位。領(lǐng)航員的車頭采用了林肯轎車傳統(tǒng)的大型鍍鉻水箱罩與契形頭燈的設(shè)計(jì)，整體的視覺感受十分豪華氣派，頭燈組則采用自動(dòng)控制設(shè)計(jì)，并搭載日光感應(yīng)系統(tǒng)以控制日間行車照明。

??? ［動(dòng)力］V8引擎超過預(yù)期

　　不管在上車前你對領(lǐng)航員這套美式的動(dòng)力系統(tǒng)有多大質(zhì)疑，你坐上車內(nèi)并行駛上路之后便可以得到滿意的解答。從踩下油門開始，一部總重達(dá)3.3噸的SUV從引擎運(yùn)轉(zhuǎn)、到聲浪、到動(dòng)力輸出等，協(xié)調(diào)性方面肯定會(huì)遠(yuǎn)超過你對這具機(jī)器的預(yù)期。領(lǐng)航員搭配5.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率224kw／5000rpm，最大扭力490Nm／3750rpm，搭配六速自動(dòng)變速箱。盡管車身體型相當(dāng)龐大，強(qiáng)勁的動(dòng)力并不會(huì)帶給駕駛者太大壓力。領(lǐng)航員最拿手的表現(xiàn)在于中段加速，就像一位功力深厚的長者一樣，好像有使不完的勁，明顯給你一般SUV所沒有的那種爽快感。無論在怠速時(shí)還是高速行駛，領(lǐng)航員的隔音效果有著極佳的表現(xiàn)，除了急加速能聽見引擎的咆哮聲外，外面嘈雜的噪音基本上被完全隔絕。

　　［體型］巨大但并不難開

　　第一次近距離跟Navigator接觸，Navigator給我的感覺是巨大無比，雖然一般市面上常見的SUV跟轎車相比體型都十分龐大，但是這些中型的SUV在遇上了Navigator這種等級的“巨獸”之后，也會(huì)當(dāng)場被比下去，Navigator的車身尺寸為長5270mm、寬2037mm、高1976mm，這種高人一等的車身尺寸不僅帶來極佳的車內(nèi)空間表現(xiàn)，同時(shí)也帶來完全不同于一般轎車的車內(nèi)視野。面對著這樣一部巨無霸，想起廣州擁擠的交通環(huán)境，真的讓人覺得有點(diǎn)心理障礙。

　　打開車門，電動(dòng)踏板自動(dòng)伸出，讓車主倍感尊貴。踏上駕駛座之后，八向電動(dòng)調(diào)節(jié)的前排座椅讓駕駛?cè)藛T可以很容易找到最適合自己的乘坐位置，另外，方向盤跟油門踏板也同樣是電動(dòng)可調(diào)，可說是相當(dāng)?shù)姆奖�。坐在駕駛座上面，高人一等的感覺真好，座位的離地高度大概有1米多；開著車在路上行駛，拜視野好得出奇所賜，居然沒有那種車體龐大所帶來的恐懼感，而那種高高在上的感覺又同時(shí)可以滿足車主的優(yōu)越感。

　　［內(nèi)裝］做工細(xì)膩配備豐富

　　領(lǐng)航員得益于林肯這個(gè)貴為美國總統(tǒng)指定座駕的品牌內(nèi)涵，內(nèi)飾沒有傳統(tǒng)美國大車粗大魯莽的感覺，內(nèi)飾做工跟裝配質(zhì)量也已經(jīng)可以和德國的同級對手看齊。領(lǐng)航員的內(nèi)部設(shè)計(jì)精致而細(xì)膩，突顯其舒適、實(shí)用和高效的性能。全新的內(nèi)飾采用了大量精選的胡桃木、特級皮革、光滑的鍍鉻部件和白色的發(fā)光二極管。而其內(nèi)裝各項(xiàng)功能開關(guān)與配備簡直可以用隆重來形容。

　　就功能而言，領(lǐng)航員絕對是頂級配置，除了標(biāo)準(zhǔn)配備的帶6碟連放的AM／FM高保真音響系統(tǒng)之外，中座還配備了吸頂DVD影音系統(tǒng)。駕駛座及副駕駛座八向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并有加熱及制冷功能。帶車門密碼功能的防盜系統(tǒng)；方向盤上的控制功能極為完備；左右獨(dú)立恒溫空調(diào)系統(tǒng)還可以獨(dú)立控制第二排及第三排乘坐空間的空調(diào)出風(fēng)量等，可說是實(shí)用就手的設(shè)計(jì)。而對于野外生活的潛在危險(xiǎn)，領(lǐng)航員更在觀后鏡下方配置有車身外圍照明系統(tǒng)以及電動(dòng)登車踏板，讓在夜間上下高底盤的領(lǐng)航員，顯得更為安全方便。

　　［空間］后排座椅可電動(dòng)收納

　　領(lǐng)航員一共有3排座椅，內(nèi)部的空間跟想象中一樣大，絲毫不會(huì)顯得局促，就算是翹起二郎腿來聊天也很輕松，具備美國車獨(dú)有的豪放氣勢。第二排座椅可以向前翻折，使置物空間達(dá)到最大。座椅設(shè)置采用豪華SUV常用的劇院式設(shè)計(jì)。所謂劇院式就是越后面的座椅坐姿越高，乘客可以看到前方的路況，在越野路面行駛時(shí)，這種座椅安排有助于提升乘客的安全感。盡管第三排座椅的乘坐率比較低，但乘坐舒適性與收折便利性并不因此而顯得草率。該排座椅可以由行李廂里面的按鈕電動(dòng)控制，做40／60的電動(dòng)折疊，只要摁下按鈕，座椅就能電動(dòng)打開和折疊，趣味性頗高。第三排座椅電動(dòng)放倒之后，收納的空間非常平整，有著極佳的置物空間，非常適合周末大采購時(shí)使用。

　　領(lǐng)航員除了尾門是遙控電動(dòng)之外，尾門玻璃也可以遙控開啟，方便取用行李廂中的物品。第三排的窗戶雖然不可以升降，但是也可以電動(dòng)彈開。

　　［操控］底盤調(diào)校功力出色

　　在模擬蛇行繞樁的測試中，領(lǐng)航員氣壓懸掛的底盤調(diào)校功力，再一次讓我們感到詫異。領(lǐng)航員雖然車身很高，懸掛不硬，同時(shí)還有著較高的行程與較高的底盤，但是在過彎時(shí)的車身側(cè)傾卻抑制得很好。隨速變化的助力轉(zhuǎn)向方向盤在高速行駛時(shí)沉穩(wěn)，低速時(shí)輕盈，給了駕駛者操控的信心。

　　遇上坑洼的路段時(shí)，連綿的坑洞對于具有越野能力的領(lǐng)航員而言，就像是喝水那么簡單。長行程的結(jié)構(gòu)以及柔韌的懸掛設(shè)定，讓其如履平地，帶來令人愉悅的乘坐感受。通過試駕，我們發(fā)現(xiàn)領(lǐng)航員的懸掛行程雖長但不影響到路面訊息的傳遞。在全面舒適化以后，領(lǐng)航員能夠保持避震的長行程同時(shí)也保留類似轎車的路感，這是頗為難得的。

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