日前，從官方獲悉，現(xiàn)代Elantra N TCR Edition更多官圖發(fā)布，并即將國內(nèi)上市。同時(shí)，由 “Drift King 漂移王” 土屋圭市親自參與調(diào)校，打造出的現(xiàn)代IONIQ 5 N DK Edition高性能套件也即將上市。

新車整體設(shè)計(jì)將以伊蘭特N TCR賽車為靈感，加入了大量的賽道性能和設(shè)計(jì)。新車整體設(shè)計(jì)依舊遵循伊蘭特N的思路，運(yùn)營了更多的空氣動(dòng)力學(xué)套件。增加了紅色裝飾點(diǎn)綴的前唇擾流板，同時(shí)配備了雙五輻的19英寸N TCR鍛造輪圈以及前四活塞的固定式制動(dòng)卡鉗，進(jìn)一步提升整體賽道性能。

車尾部分，新車配備了一個(gè)大尺寸的鵝頸式擾流板以及雙邊共兩出的炮筒式排氣，并配備同樣具有紅色裝飾的尾部擴(kuò)散器面板。車身顏色上，新車可選深邃黑、雅典白、賽博灰以及標(biāo)志性的車身拉花。

內(nèi)飾方面，車輛配備了“N性能”Alcantara方向盤，并帶12點(diǎn)鐘回正標(biāo)記，同時(shí)前排配備藍(lán)色安全帶，車門檻處使用了N性能金屬門檻護(hù)板、車內(nèi)還有N性能腳墊、以及大量的Alcantara內(nèi)飾套裝，例如在手動(dòng)駐車制動(dòng)桿、換擋桿及扶手箱扶手位置，最后還有“TCR版”標(biāo)識門把手燈，情緒價(jià)值拉滿。

現(xiàn)代Elantra N TCR Edition還將配備N自定義駕駛模式選擇、電子限滑差速器以及電子控制懸架，以提升過彎性能。動(dòng)力來看，伊蘭特Elantra N TCR版搭載的是2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為276馬力，最大扭矩392牛·米，在“N Grin Shift”超增壓模式下，最大功率為286馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，車輛可選8速濕式雙離合變速器（N-DCT）以及6速手動(dòng)變速器。

新車將配備專屬碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件，包括碳纖維前唇、碳纖維側(cè)裙、碳纖維后擴(kuò)散器、碳纖維鵝頸式后擾流板等，通過輕量化設(shè)計(jì)提升車輛行駛穩(wěn)定性，140km/h時(shí)速下總下壓力增幅93kg。同時(shí)，車輛還將采用21英寸輕量化鍛造輪圈，輪圈采用滾花防滑工藝，響應(yīng)迅捷。輪圈總重量減重10.6公斤。新車的6活塞制動(dòng)卡鉗系統(tǒng)，制動(dòng)接觸面積增加54%，配合高性能剎車片加持，制動(dòng)性能更加出色。此外，車輛懸架系統(tǒng)將配備高性能短簧，前后高度降低5毫米，與原廠電子控制懸掛協(xié)同，實(shí)現(xiàn)重心下沉，全面強(qiáng)化動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性與駕控精準(zhǔn)度。

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