廣東人的一天，多是從一壺滾燙的茶和一份從容的“煙火氣”開(kāi)始的 。茶樓里人聲鼎沸。這看似閑適的背后，實(shí)則蘊(yùn)藏著刻在廣東人骨子里的務(wù)實(shí)與精明：點(diǎn)心要現(xiàn)做現(xiàn)蒸，圖的是“新鮮”；服務(wù)要有序高效，講的是“時(shí)效”；百年老店屹立不倒，靠的是“靠譜”。

這種“靠得住”的精神，曾用“時(shí)間就是金錢(qián)，效率就是生命”的吶喊，催生了四十年的經(jīng)濟(jì)奇跡 。如今，這種精神的最佳載體，無(wú)疑是將效率演繹到極致的行業(yè)——快遞物流。在珠三角密如蛛網(wǎng)的道路上，每一次“使命必達(dá)”的背后，都是對(duì)這份精神的傳承與踐行 。

一位“搞得掂”的師傅和一條“急先鋒”的線路

肖師傅是在這條“效率戰(zhàn)線”上的一名老兵。作為一名快遞運(yùn)輸司機(jī)，他的“戰(zhàn)場(chǎng)”是往返于中山與小欖之間的快遞專(zhuān)線 。他話語(yǔ)不多，眼神卻專(zhuān)注，繞車(chē)檢查的動(dòng)作熟練而認(rèn)真 ，渾身透著一股廣東人特有的“靠得住”的勁兒。

“我每日往返差不多90公里路，快遞就是要求時(shí)效，”肖師傅平靜地說(shuō)道，“在快遞這行，速度，就是一切?！?/span>

對(duì)于從分撥站點(diǎn)到城市分撥中心這條路況來(lái)說(shuō)，國(guó)道為主，紅綠燈密布，車(chē)流如織，需要車(chē)輛頻繁啟停、見(jiàn)機(jī)超車(chē) 。更嚴(yán)苛的是兩頭分撥中心雷打不動(dòng)的發(fā)車(chē)時(shí)間 。車(chē)子早到一分，就能為分揀、裝卸爭(zhēng)取一分主動(dòng)；晚到一秒，則可能打亂整個(gè)物流鏈條的節(jié)奏。

在運(yùn)價(jià)愈發(fā)透明的今天，每一升油耗也都直接關(guān)系到他口袋里的收入。在如此高壓的環(huán)境下，一個(gè)凡事追求“搞得掂”的司機(jī)，勢(shì)必會(huì)選擇一個(gè)同樣“搞得掂”的“伙計(jì)”。

“一體化”的龍擎之道 省油省心告別焦慮

肖師傅的“伙計(jì)”，是一臺(tái)東風(fēng)天錦KR中卡 。而這臺(tái)車(chē)與眾不同的，是它那顆強(qiáng)大的“心臟”——東風(fēng)龍擎動(dòng)力鏈 。

“我身邊很多同行都用東風(fēng)商用車(chē)的產(chǎn)品，龍擎的動(dòng)力鏈也有很多，”肖師傅拍了拍他的車(chē)，“東風(fēng)龍擎DDi47和龍擎DT08的變速箱，整體用起來(lái)非常不錯(cuò)?！?/span>

這并非簡(jiǎn)單的“品牌捆綁”。與行業(yè)內(nèi)常見(jiàn)的零部件“拼湊”不同，東風(fēng)龍擎提供的是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋一體化專(zhuān)屬標(biāo)定的“黃金動(dòng)力鏈” 。這種“原廠原配”的設(shè)計(jì)理念，確保了動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)部的高效協(xié)同與深度匹配，實(shí)現(xiàn)了與生俱來(lái)的強(qiáng)動(dòng)力、低能耗和高可靠 。這正契合了廣東人既要“原汁原味”又要“整體效果”的講究。

動(dòng)力“搞得掂”：“廣東中山這邊倒是沒(méi)有什么大坡，城市道路倒是小坡不斷，再加上頻繁起步超車(chē)。東風(fēng)龍擎這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，240匹的輸出給我的感覺(jué)就是很有勁，上坡油門(mén)稍微踩深一點(diǎn)，動(dòng)力就上來(lái)了，一點(diǎn)不吃力。就這動(dòng)力輸出，我基本都是提前到達(dá)分撥點(diǎn)的。” 每次提前到達(dá)，肖師傅都能更從容地完成交接，甚至能富裕出20分鐘左右的時(shí)間小憩一會(huì)兒 。

油耗“搞得掂”：“無(wú)論是我自己開(kāi)車(chē)還是給公司開(kāi)車(chē)，龍擎動(dòng)力鏈匹配得好，跑得快是一方面，省油就很重要了?！?肖師傅拿出手機(jī)里的記錄，給我們算了一筆經(jīng)濟(jì)賬：“因?yàn)槲覀兝爝f都不是特別重，都是輕拋貨，現(xiàn)在百公里穩(wěn)定在13升左右，比以前的車(chē)百公里能省2個(gè)油左右。每個(gè)月下來(lái)，差不多要省一千多塊的油錢(qián)，老板開(kāi)心，我自己開(kāi)心，家里人自然也跟著開(kāi)心?！?/span>

可靠“搞得掂”：“別看只有90公里，但我們最怕的就是車(chē)有故障，快遞都有時(shí)效性，耽誤運(yùn)輸。” 談及可靠性，肖師傅的語(yǔ)氣里滿(mǎn)是信賴(lài)，“這臺(tái)車(chē)開(kāi)到現(xiàn)在，就是正常保養(yǎng)，出勤率基本是百分百。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱這些核心部件從沒(méi)出過(guò)問(wèn)題。用它圖的就是省心啦！”

從個(gè)體到群體 東風(fēng)龍擎效應(yīng)與市場(chǎng)選擇

肖師傅和他的東風(fēng)天錦KR只是一個(gè)縮影。在廣東，龍擎動(dòng)力正憑借其過(guò)硬的實(shí)力，贏得越來(lái)越多用戶(hù)的信賴(lài)。

“在廣東，時(shí)間和效率在快遞、冷鏈這些工況就是第一準(zhǔn)則。干線物流、生鮮冷鏈，還有對(duì)時(shí)效要求最高的快遞行業(yè)，客戶(hù)都非常認(rèn)可東風(fēng)龍擎。” 東風(fēng)商用車(chē)廣州汽車(chē)貿(mào)易有限公司中山分公司行業(yè)客戶(hù)經(jīng)理?xiàng)钜憬榻B道，“省油，穩(wěn)定、出勤率高，實(shí)實(shí)在在地算出經(jīng)濟(jì)賬就成為了核心?！?/span>

市場(chǎng)的選擇是最有力的證明。數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，搭載龍擎動(dòng)力的車(chē)型在廣東地區(qū)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)37% 。在快遞快運(yùn)、工廠配送等細(xì)分場(chǎng)景，東風(fēng)龍擎更是持續(xù)發(fā)力，像肖師傅所使用的DDi47為代表的4缸機(jī)口碑極佳，東風(fēng)龍擎，正以強(qiáng)大的實(shí)力擔(dān)起推動(dòng)廣東物流行業(yè)高效發(fā)展的重任 。

寫(xiě)在最后

從茶樓里慢悠悠的“一盅兩件”，到公路上風(fēng)馳電掣的快遞包裹，場(chǎng)景在變，但廣東人骨子里那份對(duì)效率、品質(zhì)和“靠譜”的追求從未改變。東風(fēng)龍擎這顆強(qiáng)大的中國(guó)“芯” ，正是這種時(shí)代精神在高端制造業(yè)上的生動(dòng)體現(xiàn)。它承載著萬(wàn)千貨物，讓每一單快遞都力求使命必達(dá) ；它也為每一個(gè)像肖師傅一樣的奮斗者注入奔騰不息的力量，用更低的油耗和更高的出勤為他們創(chuàng)造實(shí)實(shí)在在的價(jià)值 。

當(dāng)肖師傅再次跳上他心愛(ài)的座駕，駛向遠(yuǎn)方的朝陽(yáng)時(shí) ，我們看到的不只是一臺(tái)車(chē)在路上，更是一個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的活力，和一個(gè)品牌的堅(jiān)定承諾。

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