2025年8月8日至10日,第15屆紅牛 Tennessee Knock Out(TKO)極限耐力賽在美國(guó)田納西州塞夸奇試驗(yàn)訓(xùn)練中心(Sequatchie · Trials Training Center)落下帷幕。

作為中國(guó)越野電摩新勢(shì)力的代表,阿波羅RFN Warrior Pro戰(zhàn)尊車(chē)型首次亮相這一國(guó)際頂級(jí)賽事即表現(xiàn)亮眼,最終躋身ECR eMoto Expert(專(zhuān)業(yè)組)第六名,展現(xiàn)出強(qiáng)勁潛力。

關(guān)于紅牛TKO極限耐力賽

賽事定位:Red Bull Tennessee Knockout(TKO) 是北美影響力最高的極限耐力(Hard Enduro)賽事之一。它以“多輪淘汰制 + 高強(qiáng)度技術(shù)路段”著稱(chēng),被車(chē)手稱(chēng)為“巖海、溪床與長(zhǎng)坡的綜合考試”。

起源與背景:賽事由 Trials 訓(xùn)練中心所有者 Dan Brown 與 EnduroCross 創(chuàng)始人 Eric Peronnard 于 2011 年共同發(fā)起;2021–2022 年曾納入 FIM 硬地耐力世界錦標(biāo)賽(HEWC) 體系。

賽制結(jié)構(gòu):

周五:Hot-Lap 資格計(jì)時(shí)——決定次日發(fā)車(chē)順序;

周六:TKO Race #1 / #2——多輪淘汰,技術(shù)段密集;

周日:職業(yè)三段賽 + FINAL KNOCKOUT 決出全場(chǎng)職業(yè)總冠軍;ECR eMoto Championship 為電動(dòng)摩托 AMA 授牌冠軍賽(設(shè) Expert/Amateur 兩級(jí))。

RFNWarrior Pro的世界級(jí)首秀

作為中國(guó)電動(dòng)越野新勢(shì)力,阿波羅RFN?以創(chuàng)新技術(shù)深耕高性能電動(dòng)兩輪領(lǐng)域。本屆紅牛TKO比賽,RFN作為賽事官方贊助商,攜Warrior Pro SX-E15 Plus及車(chē)手Tyler Silvia(#7264)完成世界級(jí)首秀,并在ECR eMoto Expert組別斬獲P6成績(jī)。

TKO三日賽程回顧

8月8日|Hot-Lap:資格計(jì)時(shí)為周六排位進(jìn)行排序,取得電摩組第三進(jìn)入周六排位淘汰賽。

8月9日|TKO Race #1/#2:在高淘汰強(qiáng)度與密集技術(shù)段條件下,RFN 團(tuán)隊(duì)采用“低失誤 + 穩(wěn)節(jié)奏 + 能量/熱管理”策略,階段性進(jìn)入e-Moto陣列前列。

8月10日|ECR eMoto Championship:主辦方臨時(shí)調(diào)整賽道,終段難度提升。RFN 車(chē)手Tyler 臨危不懼,以低失誤、穩(wěn)節(jié)奏與牽引/熱管理的策略應(yīng)對(duì),Warrior Pro 穩(wěn)定輸出,最終在全球531位參賽選手中取得 ECR eMoto Expert 第 6 名(P6)的首秀總成績(jī)。

“賽道即實(shí)驗(yàn)室”:哪些技術(shù)被驗(yàn)證?

此次參賽不僅是一次競(jìng)技挑戰(zhàn),更是RFN核心技術(shù)的實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn),面向用戶(hù)與媒體,我們更關(guān)心可遷移到量產(chǎn)與騎行的技術(shù)價(jià)值。此次Warrior Pro在 TKO 的驗(yàn)證重點(diǎn)包括:

軸向磁通電機(jī)(15 kW 峰值):強(qiáng)調(diào)低速技術(shù)段的可控與可預(yù)期(巖海起步、臺(tái)階/溝坎脫困)。

60秒快換電:回圈間快速補(bǔ)能,提升多輪賽制的輪轉(zhuǎn)效率。

三電熱管理系統(tǒng)協(xié)同:電機(jī) / 控制器 / 電池 三端聯(lián)動(dòng)控溫,目標(biāo)在長(zhǎng)坡與多回圈中維持節(jié)奏而非一次性爆發(fā)。

輕量化鋁合金車(chē)架與質(zhì)量集中:狹窄線路與碎石換線更靈敏,連續(xù)沖擊段更穩(wěn)定。

對(duì)用戶(hù)的直接意義:穩(wěn)定的節(jié)奏與耐熱能力,以及“擰多少給多少”的可預(yù)期操控手感——不僅是參數(shù)數(shù)字,更是騎行質(zhì)量。

RFN 車(chē)手與團(tuán)隊(duì)聲音

RFN賽事車(chē)手 Tyler Silvia(#7264):

“能與 RFN 完成這場(chǎng)史詩(shī)級(jí)賽事很榮幸。P6 是起點(diǎn)。接下來(lái)會(huì)圍繞巖海選線、溪床節(jié)奏、長(zhǎng)坡的熱與能量分配做針對(duì)性訓(xùn)練,很快會(huì)以更好的狀態(tài)回來(lái),再勇敢一點(diǎn)。”

RFN賽事總監(jiān) Wen Zhang:

“從企劃到賽道不到一月,我們?cè)趯?zhuān)業(yè)強(qiáng)度下直面挑戰(zhàn)。有人必須先邁那一步,支撐我們的,是‘再勇敢一點(diǎn)’的選擇?！?/span>

RFN賽事技術(shù)總監(jiān)JRJ:

”這一年,我們從懸架、底盤(pán)到控制系統(tǒng)反復(fù)標(biāo)定,風(fēng)雨無(wú)阻地做回圈與耐久測(cè)試。來(lái)到世界級(jí)賽道,只為給這些努力一個(gè)可驗(yàn)證的答案。下一站,我們把答案寫(xiě)得更好——再勇敢一點(diǎn)BE BRAVER?！?/span>

行業(yè)觀察

一致性>爆發(fā):在TKO的賽制里,低失誤+節(jié)奏紀(jì)律+能量/熱管理帶來(lái)的全程收益,往往比單點(diǎn)“英雄鏡頭”更關(guān)鍵。

多路徑并存、加速收斂:軸向/徑向,快換/快充等方案同場(chǎng)競(jìng)技,競(jìng)賽將加速“從多路徑到最佳實(shí)踐”的工程收斂。

電動(dòng)陣列的組織成熟度在提升:ECR eMoto(Expert/Amateur)被納入 AMA Grand Championship,意味著電動(dòng)越野的長(zhǎng)期賽道清晰,不是“一次性表演賽”。

關(guān)于RFN品牌與下一步計(jì)劃

RFN隸屬阿波羅ABOLUO,深耕越野二十余年、業(yè)務(wù)覆蓋全球75+國(guó)家,形成A/RXF(燃油)與RFN(電動(dòng))多品牌矩陣。RFN堅(jiān)持“賽道即實(shí)驗(yàn)室”、“以賽為證”,在尊重對(duì)手的前提下用數(shù)據(jù)和結(jié)果建立國(guó)際背書(shū),通過(guò)國(guó)際賽事驗(yàn)證技術(shù),推動(dòng)產(chǎn)品進(jìn)化。

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關(guān)鍵詞：RFN,賽事,技術(shù),TKO,電動(dòng)