日前，從官方獲悉，奧迪撤銷(xiāo)了2033年停止生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)的決定。官方表示，很可能將燃油車(chē)生產(chǎn)持續(xù)到2035年左右，甚至可能更久，這一切將取決于用戶(hù)需求以及市場(chǎng)發(fā)展。此前奧迪官方曾表示，將在2026年停售燃油車(chē)，并會(huì)在2033年停產(chǎn)燃油車(chē)。

2025年第一季度，奧迪純電動(dòng)汽車(chē)的交付量較2024年同期增長(zhǎng)了30.1%。此外，與奧迪A3同級(jí)別的奧迪全新緊湊型電動(dòng)車(chē)將于2026年發(fā)布，并將同年在英戈?duì)柺┧毓S(chǎng)投產(chǎn),其憑借更低的售價(jià)，應(yīng)有助于提升電動(dòng)車(chē)的普及。據(jù)猜測(cè)，新車(chē)可能命名為A2 e-tron或A3 e-tron，并將成為獨(dú)立車(chē)系，與燃油版A3并行銷(xiāo)售。同時(shí)，在BBA三大豪華品牌中奔馳曾考慮最早在2030年于部分歐洲市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化，如今也已收回這一目標(biāo)。只有寶馬從未承諾過(guò)內(nèi)燃機(jī)的淘汰時(shí)間表，并指出充電基礎(chǔ)設(shè)施的滯后問(wèn)題。

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