日前，小米SU7 Ultra 原型車連續(xù)兩天征戰(zhàn)紐北賽道來刷圈速。不過由于降雨的原因，此次賽道測試并不順利，雷軍也在個(gè)人社交媒體上表示：“這次太遺憾了！”。今天，雷軍在微博發(fā)布了小米SU7 Ultra 原型車實(shí)車圖片。

   雷軍表示：“這次太遺憾了！小米汽車首次征戰(zhàn)紐北，雖然不順利，但我們的征戰(zhàn)之旅正式拉開了序幕！所有現(xiàn)場的同事們一起合影紀(jì)念這次活動(dòng)?！?/span>

   雷軍還表示：“紐北常年多雨，平均降水天數(shù)高達(dá)123.9天，冬季還有4個(gè)月封賽道。平時(shí)有各種比賽、公眾開放日、廠商測試日等，所以，廠商包場刷圈的時(shí)間并不多。這次10/9和10/10小米兩天包場，是我們今年年初預(yù)約的。跑圈速至少要有2小時(shí)的晴天窗口。挑戰(zhàn)之路從來不是坦途，祝福我們好運(yùn)！”

   小米SU7 Ultra 原型車來紐北刷圈，大家對最終的賽道成績都十分期待，不過無奈，天氣實(shí)在不給力。雷總也說到，賽道和咖啡廳的廣告都買了，跑紐北圈速真不容易，希望好運(yùn)。對于追求極致的賽車運(yùn)動(dòng)，本身就存在著諸多不確定性，對于這次小米刷圈來說，可能確實(shí)少了一些運(yùn)氣的加持?，F(xiàn)場也有很多粉絲過來支持小米征戰(zhàn)紐北，有粉絲說，甚至都想把自己過兩天的賽道日名額送給小米，希望能夠完成這次測試。

   看來小米SU7 Ultra 原型車的紐北成績大家又要等上一段時(shí)間了，估計(jì)大概率要明年了。不過也沒準(zhǔn)兒下次量產(chǎn)版本也會一起來呢，可以期待一下。

   小米SU7 Ultra 原型車基于小米SU7打造，新車采用“全碳”設(shè)計(jì)，車身覆蓋件100%使用碳纖維材料，整車減重到1900kg，其采用獨(dú)特的閃電黃搭配閃電拉花，相當(dāng)動(dòng)感的前包圍，側(cè)面采用風(fēng)刀，并擁有超大尾翼設(shè)計(jì)。

   動(dòng)力方面，車輛搭載雙V8s+V6s三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)，輸出功率達(dá)到驚人的1548馬力。其還配備有賽道專用高效率電池包，能夠持續(xù)輸出超大功率。0-100km/h加速1.97秒，0-200km/h加速5.96秒，0-300km/h加速15.07秒，最高時(shí)速超過350km/h。這款賽車還配備了賽道專用制動(dòng)系統(tǒng)，包括AP的制動(dòng)卡鉗，賽道專用制動(dòng)盤等，100-0km/h制動(dòng)距離僅為25m。

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