在今年6月發(fā)布的麥肯錫市場(chǎng)研究中顯示，歐洲27%的電車消費(fèi)者已經(jīng)或?qū)?huì)選擇中國(guó)品牌電動(dòng)車。雖然報(bào)告中沒有詳細(xì)闡述選擇中國(guó)品牌的原因，但也是一個(gè)令人欣喜的消息。

　　研究報(bào)告還給出了一些比較有趣的數(shù)據(jù)，比如，38%尚未擁有新能源汽車的受訪者考慮將純電動(dòng)汽車或插電式混合動(dòng)力汽車作為下一輛車。21%的汽車購(gòu)買者將自動(dòng)駕駛功能視為下一輛車的關(guān)鍵購(gòu)買因素。59%的電動(dòng)汽車購(gòu)買者在購(gòu)買下一輛車會(huì)考慮到車機(jī)互聯(lián)互通功能。

　　最意外的是，有29%的新能源車主考慮換回傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車。其中，高達(dá)49%的澳大利亞新能源汽車消費(fèi)者想要從新能源換回油車。美國(guó)消費(fèi)者是46%，中國(guó)28%，最低的是日本僅有13%.

　　當(dāng)下仍然超過(guò)6成的汽車消費(fèi)者不想購(gòu)入插電混動(dòng)或者純電動(dòng)汽車，研究報(bào)告給出了當(dāng)下電動(dòng)汽車消費(fèi)存在的一些主要障礙，具體包括：其一，對(duì)技術(shù)的不熟悉，有60%的懷疑者從未聽聞過(guò)電動(dòng)汽車或無(wú)法對(duì)其進(jìn)行解釋；其二，成本高昂，45%的懷疑者認(rèn)為其擁有成本過(guò)高，不過(guò)挪威和中國(guó)的情況除外；其三，對(duì)續(xù)航里程和充電基礎(chǔ)設(shè)施的擔(dān)憂，29%的懷疑者擔(dān)心續(xù)航里程不足或充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善，在中國(guó)這一比例為42%；其四，無(wú)法在家充電，28%的懷疑者表示無(wú)法實(shí)現(xiàn)在家充電，其中日本的比例最高，為43%，巴西的比例最低，為15%；最后，對(duì)新技術(shù)的懷疑，55%的懷疑者不喜歡接觸新技術(shù)，在澳大利亞這一比例甚至達(dá)到了63%。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：汽車,懷疑,電動(dòng),充電,比例