在過(guò)去的幾年中,上汽大通MAXUS一直以創(chuàng)新的C2B智能定制化模式引領(lǐng)汽車(chē)市場(chǎng)。通過(guò)其精心打造的多樣化車(chē)型,結(jié)合靈活的個(gè)性化選配,贏得了廣大消費(fèi)者的贊譽(yù)。而如今,上汽大通副總經(jīng)理華瑾更是對(duì)未來(lái)新零售充滿(mǎn)了期待,進(jìn)一步強(qiáng)化“定制基因”,深化實(shí)踐C2B定制模式,通過(guò)全流程打通線(xiàn)上線(xiàn)下體驗(yàn)場(chǎng)景,以滿(mǎn)足消費(fèi)者的個(gè)性化和多元化出行需求。

針對(duì)在C2B智能定制模式的路上,如何做到成本控制和服務(wù)方面的平衡,謝銘詩(shī)表示,目前上汽大通各方面體系都是能夠支持個(gè)性化定制的,而且通過(guò)手機(jī)、電腦上就能自由選配,成本基本上不增加,且交付時(shí)間為20-30天,時(shí)間比較受控。近幾年,上汽大通對(duì)整個(gè)公司的數(shù)字化能力,以及智能化做了很大提升,按照大規(guī)模智能定制來(lái)重新架構(gòu)了整個(gè)生產(chǎn)組織體系,包括物料配送、生產(chǎn)質(zhì)保等用數(shù)字化工具進(jìn)行了改造,對(duì)流程體系進(jìn)行了顛覆性調(diào)整,為此,上汽大通南京C2B工廠(chǎng)更在19年獲得達(dá)沃斯“燈塔工廠(chǎng)”稱(chēng)號(hào),而榮獲此殊榮的汽車(chē)廠(chǎng)商第一家是寶馬,第二家就是上汽大通。

此外,謝銘詩(shī)還表示,C2B整個(gè)模式的調(diào)整是顛覆性的,在一條流水線(xiàn)上造的每一輛車(chē)都可以不一樣,而且時(shí)間成本都不增加。通過(guò)這么多年的磨合,目前實(shí)踐C2B智能定制模式,成本、時(shí)間都是受控的。未來(lái)的客戶(hù)越來(lái)越個(gè)性化,對(duì)自己所愛(ài)的絕不吝嗇,即便是房車(chē)只要覺(jué)得便宜都愿意花錢(qián),定制化是行業(yè)未來(lái)的趨勢(shì),上汽大通將會(huì)堅(jiān)定地走下去。

(上汽大通副總經(jīng)理華瑾女士)

在未來(lái)新零售方面,上汽大通副總經(jīng)理華瑾表示,新零售包括在線(xiàn)直聯(lián)的創(chuàng)新銷(xiāo)售模式、邁享客平臺(tái)、越野學(xué)院等一系列汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)新玩法,全流程數(shù)字化打通線(xiàn)上線(xiàn)下體驗(yàn)場(chǎng)景,為用戶(hù)提供定制化的購(gòu)車(chē)服務(wù)體驗(yàn)。比如,我們現(xiàn)在的邁享客有4-5000位,這個(gè)和新就業(yè)形態(tài)緊密結(jié)合。我們有一位來(lái)自天津的邁享客,發(fā)揮了越野業(yè)界領(lǐng)袖的優(yōu)勢(shì),從去年D90 Pro上市以來(lái)已拿到30多萬(wàn)的傭金。這一方面,我們始終和國(guó)家新就業(yè)形態(tài)走,如果有大學(xué)生對(duì)汽車(chē)感興趣、熟悉線(xiàn)上模式且有直播經(jīng)驗(yàn),可以一人即一店的去開(kāi),后續(xù)我們也會(huì)有經(jīng)驗(yàn)教學(xué)。接下來(lái),會(huì)在14個(gè)城市做直營(yíng)店,把最后一公里承接下來(lái)。是因?yàn)樯掀笸ā岸ㄖ苹钡幕?上汽大通才能夠堅(jiān)定地走向新零售。

上汽大通MAXUS在C2B定制模式和新零售的探索中展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力和廣闊的前景。未來(lái),我們期待上汽大通能夠繼續(xù)以創(chuàng)新的精神和優(yōu)質(zhì)的服務(wù),引領(lǐng)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展,為消費(fèi)者帶來(lái)更多元化、個(gè)性化的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)。

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