近幾年，中國新能源出行領域加快“走出去”步伐。不僅電動汽車席卷海外，電動兩輪車也迎來“出海潮”。據(jù)研究機構Market Research Furture發(fā)布《電動兩輪車市場信息報告》指出，到2030年，兩輪電動車市場規(guī)模將超過1000億美元（約7000億元人民幣），2022年到2030年的年復合增長率為34.57%，這將是中國兩輪電動車企業(yè)的新機遇。

中國智造的電動兩輪車該如何快速搶占國際市場？雅迪為何能代表中國智造閃耀世界目光？

“以用戶為中心”是這一行業(yè)發(fā)展難題的終極答案。雅迪長期在“以用戶為中心”的底層邏輯上持續(xù)修煉和投入。用戶安全在雅迪企業(yè)的發(fā)展過程中，始終被視為第一要義。

例如，雅迪近日推出全球首創(chuàng)的“鈉電換電”新模式，為用戶安全出行保駕護航?；趯﹄妱映鲂蓄I域的深入洞察，雅迪敏銳判斷出，鈉電池能夠極大滿足用戶的動力需求、提升安全騎行體驗，鈉電也必然是引領出行領域變革的重要發(fā)展方向。

安全，是鈉離子電池的關鍵詞。雅迪鈉離子電池具有材料安全、過放電安全、過充電安全、精準鈉電管理、防水安全、自滅火安全6大超強安全特性，全方位保障安全品質(zhì)；并且雅迪鈉電池，通過了最嚴苛的安全實驗之一——針刺實驗，經(jīng)過針刺試驗后不起火、不爆炸，在各種極端條件和環(huán)境下使用都能保證人車安全。

盡管推動鈉電技術的自主研發(fā)困難重重，甚至長期被視為行業(yè)科研壁壘，但作為行業(yè)龍頭，雅迪仍然從提升用戶出行安全性出發(fā)，不遺余力尋求技術落地，最終成功取得顛覆性突破。2023年3月，雅迪攜手旗下華宇新能源科技公司發(fā)布華宇的第一代鈉離子電池——“極鈉1號”及其配套整車——雅迪極鈉S9。極鈉1號是行業(yè)首款具備裝車應用水準的鈉離子電池產(chǎn)品，標志著雅迪成為第一家從上游能源電池到下游整車，實現(xiàn)了鈉離子技術全生態(tài)覆蓋的兩輪電動車品牌。

與此同時，雅迪也在通過與不同行業(yè)伙伴的合作，將鈉離子電池推廣到更廣泛的社會應用場景之中。前不久，由雅迪聯(lián)合美團主辦，深圳市政府大力推動的“深圳市外賣電動車鈉離子電池換電試點啟動會”于深圳龍華區(qū)隆重舉行?；顒蝇F(xiàn)場，雅迪在全球首次推出鈉電換電創(chuàng)新模式。此次活動的成功舉辦，見證了未來中短途出行生態(tài)格局的巨大變革，標志著電動兩輪車“鈉電換電模式”的創(chuàng)新轉型邁出了堅實的一大步，率先為行業(yè)做出安全示范。

而鈉電與換電相結合、用換電代替充電的顛覆性創(chuàng)新，也標志著一場改變電動兩輪車使用生態(tài)的變革正醞釀而生。雅迪正通過不斷的創(chuàng)新，持續(xù)提升自身科技實力，推動行業(yè)整體進步迭代。

作為電動車行業(yè)領航者，雅迪正在全球領先科技及全球視野格局的加持下，持續(xù)加強品牌自身驅動力，推動新質(zhì)生產(chǎn)力不斷創(chuàng)新發(fā)展。未來，隨著雅迪創(chuàng)新科技、完備生態(tài)鏈的持續(xù)提升，雅迪海外版圖也將飛速成長，代表中國智造閃耀海外。

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