當前,高質(zhì)量發(fā)展需要新的生產(chǎn)力理論來指導,而新質(zhì)生產(chǎn)力已經(jīng)在實踐中形成并展示出對高質(zhì)量發(fā)展的強勁推動力、支撐力,特別是總書記在討論中指出,新質(zhì)生產(chǎn)力就是綠色生產(chǎn)力。作為電動兩輪車行業(yè)的領軍企業(yè),雅迪電動車深刻響應“兩會”的號召,積極探索“新質(zhì)生產(chǎn)力”的發(fā)展路徑,不斷加大綠色轉型研發(fā)投入,推動科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級。
財報顯示,雅迪在行業(yè)中是研發(fā)投入第一的企業(yè)。2023年,雅迪研發(fā)費用11.92億元,同比增加7.8%。從投入不難看出,雅迪始終以自研好車、好電演繹頂尖技術力,以高增幅的研發(fā)投入,締造行業(yè)科研新標桿。
2024年2月28日,雅迪冠能6代三款全新車型——雅迪冠能6代Q50、雅迪冠能6代 M85、雅迪冠能6代 T60正式亮相,引發(fā)全民關注。
雅迪冠能6代產(chǎn)品以“領先科技”為強支撐,依托TTFAR 6.0 長續(xù)航系統(tǒng)、雅迪方舟智能安控系統(tǒng)、雅迪智行系統(tǒng)等,聚光前行煥新升級,傳遞“續(xù)航恒久遠,智能更安全”產(chǎn)品核心標簽,是雅迪領先研發(fā)實力在口碑產(chǎn)品上的具象化呈現(xiàn)。
其中,雅迪冠能6代搭載全新升級的雅迪TTFAR常青藤石墨烯鉛酸電池,是雅迪自研石墨烯電池后升級的第四代?;陬I先全球的研發(fā)實力,雅迪TTFAR常青藤石墨烯鉛酸電池通過升級石墨烯配方和內(nèi)部空間結構,做到200次充放無衰減且實現(xiàn)了同等體積下更高的電池容量,真正做到了新車能跑得遠、舊車也能跑得遠。
從全球銷量超8000萬只的雅迪TTFAR石墨烯電池,到如今一經(jīng)面世便震撼行業(yè)、獲無數(shù)用戶認可的雅迪鈉電池,雅迪始終遵循“以用戶為中心”的初心,持續(xù)投入技術研發(fā)。行業(yè)第一的研發(fā)投入,也促使雅迪完成新能源產(chǎn)業(yè)的領先布局,彰顯出超強研發(fā)能力與送代速度,為全球用戶提供更便捷、安全的中短途出行服務。
耀眼的研發(fā)成果,離不開長期以來的科研儲備。截至目前,雅迪擁有6家行業(yè)領先的技術研發(fā)中心、1家國家級工業(yè)設計中心、2大CNAS國家級企業(yè)實驗室,全球8大生產(chǎn)研發(fā)基地;擁有1000+研發(fā)人員、100+碩博人員,研發(fā)人員學歷遠超行業(yè)平均水準,創(chuàng)造了超1900項專利。
新時代科技創(chuàng)新浪潮的推動下,雅迪正以科研為底座,走在了推動行業(yè)標準變革的最前沿,全力提升電動兩輪車行業(yè)的新質(zhì)生產(chǎn)力。在點燃了綠色發(fā)展的“新引擎”,書寫著高質(zhì)量發(fā)展的“雅迪答卷”的同時,無疑也讓中國智造在國際市場上更有話語權與競爭力。
免責聲明:本文轉自網(wǎng)絡,僅代表作者個人觀點,與亞訊車網(wǎng)無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容(包括圖片版權等問題)未經(jīng)本站證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內(nèi)容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。
買車、賣車就上亞訊車網(wǎng) sbu3.com
汽車團購 tg.yescar.cn,省心、省力、省錢!團購電話:400-6808097
關鍵詞:研發(fā),行業(yè),生產(chǎn)力,投入,電池
4月1日夜,小米汽車官方就SU7安徽事故的相關疑問做出回答,包含“網(wǎng)
4月1日晚間,雷軍就小米SU7安徽事故發(fā)聲,表示“無論發(fā)生什么,小米都
4月1日,從蔚來官方了解到,截止今日蔚來能源第7,000萬次換電正式達
4月1日,針對小米SU7被曝“在高速路上碰撞后爆燃致人員傷亡”一事,
4月1日,從官方獲悉,2025年3月小米汽車交付量超29000臺。官方表示,目