如今,購車群體的用車需求千差萬別,用車環(huán)境也大相徑庭。如果廠商不做創(chuàng)新、不搞突破,一味推出千篇一律的車型,只能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中被邊緣化。以7座商務(wù)車為例,市面上的“精品之作”無不以各自的方式詮釋了7座豪華商務(wù)車哪款好。譬如2024款上汽大通MAXUS G90與傳祺M8宗師,均贏得了用戶廣泛好評(píng),但前者更加物超所值,能助車主立業(yè)有道、顧家有方。

上汽大通MAXUS G90

傳祺M8宗師

7座豪華商務(wù)車哪款好?對(duì)比傳祺M8宗師,上汽大通MAXUS G90有顏又有型

說起7座豪華商務(wù)車哪款好,當(dāng)前的一大趨勢(shì)是,購車者更加傾心于內(nèi)外兼修的“全能選手”,外有吸睛顏值、氣派造型,為車主的商務(wù)往來增光添彩,內(nèi)有精致氛圍感、舒適大空間,令車主樂享每一次出行。

對(duì)此,2024款上汽大通MAXUS G90與傳祺M8宗師都交上了一份“高分答卷”,只不過前者更接近“滿分”。

外觀造型上,上汽大通MAXUS G90頗有一種媲美百萬豪車的大氣、豪邁之感:“幻曜星河”全LED前大燈分布前臉兩側(cè),不僅氣場(chǎng)感十足,更與“星河戰(zhàn)戟”一體式LED尾燈遙相呼應(yīng),為整車注入更多氣派之感。并且,上汽大通MAXUS G90外廓尺寸達(dá)5280*1998*1845mm,軸距達(dá)3200mm,不僅觀感上更有視覺沖擊感,還帶來了更加寬綽、舒適的車內(nèi)空間。

相比之下,融入了東方雄獅元素、采用豎條格柵設(shè)計(jì)的傳祺M8宗師,則給人一種雄獅怒目的威風(fēng)之感。如此設(shè)計(jì),自然也別具一格,但與前者相比,多了幾分盛氣凌人之感,少了些許優(yōu)雅與格調(diào)。同時(shí),其長寬高為5212*1893*1823mm、軸距為3070mm,車內(nèi)空間會(huì)“擁擠”一些。

7座豪華商務(wù)車哪款好?對(duì)比傳祺M8宗師,上汽大通MAXUS G90智慧更舒適

在提升車內(nèi)氛圍感、舒適度方面,7座豪華商務(wù)車給出了差異化的“解題思路”,本文的兩大主角也“卷”出了新境界、新高度。

上汽大通MAXUS G90致力于為用戶構(gòu)建一座“移動(dòng)的豪華宮殿”,不僅內(nèi)飾配置上檔次,更以智慧科技賦能用戶體驗(yàn)。進(jìn)入車內(nèi),無論是駕駛者,還是乘坐者,都能舒享VIP般的“特殊禮遇”。其駕駛艙配備了皮質(zhì)方向盤、一體式“卷展云舒”智慧三聯(lián)屏、懸浮式中控臺(tái),還自帶L2++級(jí)自駕輔助以及DMS智慧感應(yīng)功能,不僅支持人臉識(shí)別,還能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、預(yù)警駕駛員是否疲勞駕駛。

座艙方面,同樣將走心配置與智慧科技相結(jié)合,助力乘客舒享每一次出行。例如其二排座用料扎實(shí),采用軟包工藝,給人一種乘坐豪華太空艙的感覺,沉浸感、科技感十足,而且二排座椅還配置了觸控式高清椅背屏、扶手屏,能與駕駛艙的智慧三聯(lián)屏高效協(xié)作,做到整車“十屏聯(lián)動(dòng)”。三排獨(dú)立座椅則支持電動(dòng)控制,調(diào)節(jié)起來十分便捷。

上汽大通MAXUS G90

作為對(duì)比,傳祺M8宗師同樣善于借助智慧科技,賦能出行體驗(yàn),搭載了L2智駕輔助系統(tǒng),部分車型也支持DMS、OMS功能,但綜合來看,其在智能配置、多屏協(xié)同等方面的表現(xiàn),稍微差了些火候。

實(shí)際上,相較未來科技感拉滿、講究“人人都是VIP”的上汽大通MAXUS G90,傳祺M8更側(cè)重于營造一種中西合璧的精致、時(shí)尚感。比如說“歌劇殿堂”深色內(nèi)飾主題設(shè)計(jì),就充分體現(xiàn)了西式浪漫。

傳祺M8宗師

當(dāng)然,探討7座豪華商務(wù)車哪款好時(shí),價(jià)格的影響也不容忽視。對(duì)此,2024款上汽大通MAXUS G90顯然要比傳祺M8宗師更有品價(jià)比。2024款上汽大通MAXUS G90起售價(jià)僅為19.99萬元,算上購車可享有的萬元補(bǔ)貼、置換補(bǔ)貼、增值置換險(xiǎn)等,入手門檻并不算高。豪華配置+良心價(jià)格,令其有了出色的品價(jià)比。相較來講,傳祺M8宗師也有自己的特色、優(yōu)勢(shì),但26.98萬元的起售價(jià)著實(shí)有點(diǎn)貴了。

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