近日，寶馬官方發(fā)布了一組i5 Touring的預告圖，外媒近日也曝光了該車的實車圖。寶馬i5 Touring定位一款純電動中大型旅行車，官方宣布其將于今年春季首秀。動力方面，i5 Touring預計將沿用i5三廂版的動力配置，有340馬力單電機和517馬力雙電機車型可選。

　　先來看預告圖，將圖片提亮后可以看到i5 Touring擁有修長的側(cè)面線條，車頂后部微微下沉，氣質(zhì)十分優(yōu)雅。車尾可以看到尾燈的設(shè)計與三廂版略有區(qū)別，由一條L形LED燈帶和一條平行的燈帶組成，整體看起來比較有科技感。

　　官方發(fā)布的預告圖猶抱琵琶半遮面，顯然還不夠過癮，讓我們再來看看外媒曝光的實車圖。從外觀來看，i5 Touring基本延續(xù)了三廂版i5的外觀，采用了M運動套件，標志性的大尺寸雙腎格柵配備了一圈輪廓燈帶，下包圍處復雜的空氣動力學設(shè)計很好地提升了運動感。

　　車尾來看，側(cè)窗后部采用微微上揚的設(shè)計，整個車尾的造型比較飽滿圓潤。車尾下部配有空氣動力學套件，配合車頂?shù)臄_流板設(shè)計進一步提升運動感。此外相較于上一代5系旅行版，全新一代的5系/i5 Touring有一個非常重要的改變，就是尾門玻璃不能單獨開啟了。

　　內(nèi)飾與三廂版i5保持一致，采用最新的家族式設(shè)計，中控臺上搭載了12.3英寸液晶儀表+14.9英寸中控屏的大連屏，粗壯的平底式方向盤擁有不錯的握感和運動屬性，水晶質(zhì)感的內(nèi)飾組件則讓車內(nèi)更顯精致。

　　動力方面，i5 Touring預計將沿用i5三廂版的動力配置。參考i5三廂版，單電機后驅(qū)車型最大功率250kW（340馬力），CLTC工況續(xù)航里程為567km。雙電機四驅(qū)車型常規(guī)功率380kW（517馬力），最大扭矩795?！っ祝瑔覵port Boost/Launch Control模式后，可以分別提升至442kW（601馬力）和820?！っ祝撥?-100km/h加速時間3.8秒，最大功率601馬力，電池容量81.2千瓦時，CLTC工況最大續(xù)航里程570km。（實車圖來源：Auto Bild)

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