近日，從相關渠道獲悉，小米造車有了最新進展，目前已規(guī)劃三款新車型，將在未來三年內(nèi)相繼發(fā)布。據(jù)悉，三款新車中兩款為純電動，一款為混合動力，有意思的是，兩款電動車的內(nèi)部代號分別為“摩德納”、“勒芒”，而混動版的內(nèi)部代號則為“昆侖”。

　　結(jié)合此前的消息，小米官方發(fā)布增程系統(tǒng)設計開發(fā)工程師招聘啟示，因此我們猜測，未來代號為“昆侖”的車型有可能會配備增程系統(tǒng)。據(jù)該招聘啟示上職位描述，該增程系統(tǒng)設計開發(fā)工程師將負責增程系統(tǒng)的設計開發(fā)和試驗驗證；負責推動增程系統(tǒng)內(nèi)零部件的詳細設計和工程開發(fā)工作；負責供應商研發(fā)能力和方案的評審，協(xié)助供應鏈完成定點；負責推動供應商按要求完成增程系統(tǒng)的開發(fā)、驗證、驗收等工作；以及負責增程系統(tǒng)產(chǎn)品前沿技術研究，對標行業(yè)領先產(chǎn)品，定期形成資源池分析報告等。

　　據(jù)了解，此前已經(jīng)發(fā)布申報圖的小米SU7目前已經(jīng)進入了生產(chǎn)線驗證的第五個階段（PT5），此外，小米工廠要在12月份完成裝車300輛的目標，這一數(shù)字與11月相比迎來翻倍。有消息稱，小米SU7便是上面提到的兩款全新電動車型之一——MODENAT摩德納，工廠代號為MS11。

　　雖然已經(jīng)進入PT5，但這并不意味著小米汽車將會在短時間內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)，因為按照流程來看，在生產(chǎn)驗證階段之后，還要經(jīng)過預生產(chǎn)、小批量產(chǎn)等環(huán)節(jié)，后續(xù)流程才是規(guī)模量產(chǎn)。因此我們預計，小米汽車最快也要到明年才能夠與我們見面了，并將于上半年正式上市。

　　關于店面方面，此前網(wǎng)絡上曝光了小米零售店的設計圖，顯示小米汽車將會在自家零售店展示。

　　作為回顧，小米SU7是由寶馬iX的設計師李田原先生操刀的，該車在設計層面應用了時下流行的元素，整車簡練而富有運動感。它的長寬高分別為4997/1963 /1440mm，軸距3000mm，定位一款運動風格轎跑車型。

　　新車預計會提供包含基礎版、Pro、Max在內(nèi)的三種版本，在配置等方面形成差異，比如激光雷達等，這也是目前業(yè)內(nèi)慣用手法。動力方面，小米SU7配備寧德時代的三元鋰電池，前后電機功率為220kW/275kW，也有弗迪的磷酸鐵鋰版本，電機功率為220kW。

免責聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內(nèi)容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：系統(tǒng),負責,車型,驗證,代號