近日，從國(guó)內(nèi)媒體處了解到廣本與勞務(wù)派遣公司終止了部分人員派遣協(xié)議。終止原因系生產(chǎn)階段性調(diào)整，廣汽本田已協(xié)同勞務(wù)派遣公司，確保受影響人員依法依規(guī)、及時(shí)地獲得經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，并積極協(xié)助其再就業(yè)。

　　至于為何有此動(dòng)作，本田發(fā)言人表示，“受制于中國(guó)純電動(dòng)車的大規(guī)模興起，導(dǎo)致本田燃油車在中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)與銷售受阻。在純電動(dòng)車市場(chǎng)，份額被中國(guó)品牌擠壓，本田產(chǎn)量正在減少，因此派遣合同隨之終止。”

　　此前，廣汽本田已經(jīng)明確改革方向，隨著智能電動(dòng)化市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加快，廣汽本田正主動(dòng)求變，以應(yīng)對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)。截至2027年，廣汽本田將累計(jì)推出5款純電車型，同時(shí)2027年開始不再新增投放純?nèi)加蛙囆?，屆時(shí)所有新推出車型100%實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，為用戶提供未來可期的電動(dòng)化產(chǎn)品矩陣。廣汽本田將于2024年建成投產(chǎn)全新“數(shù)智零碳”電動(dòng)車工廠，夯實(shí)企業(yè)轉(zhuǎn)型的產(chǎn)能基礎(chǔ)。

　　今年廣州車展上，廣汽本田和東風(fēng)本田分別推出了e:NP2 極湃2和e:NS2，兩款車都定位為緊湊型SUV，甚至可以比喻為電動(dòng)時(shí)代的“CR-V”，其由本田的中國(guó)團(tuán)隊(duì)研發(fā)打造，出自純電動(dòng)車專屬的智能高效純電架構(gòu)“e:N Architecture F”，旨在更符合中國(guó)消費(fèi)者的需求。

　　今年10月本田公布終端汽車銷量，共計(jì)銷售新車130424臺(tái)，其中本田CR-V在10月銷量超2萬臺(tái)，雅閣、思域10月銷量超1.5萬臺(tái)，皓影、型格10月銷量超1萬臺(tái)。

　　熱銷車型主要以燃油車型為主，而像純電動(dòng)車型本田e:NS1銷量?jī)H為1378臺(tái)，廣汽本田e:NP1 極湃1銷量?jī)H為198臺(tái)，急需全新純電平臺(tái)的全新車型，推進(jìn)市場(chǎng)新能源化。對(duì)于本田中國(guó)接下來的電動(dòng)化戰(zhàn)略，仍然任重道遠(yuǎn)。（消息來源：IT之家）

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