11月17日，第二十一屆廣州國際汽車展覽會(huì)拉開帷幕。東風(fēng)日產(chǎn)攜旗下新車登場，并宣告多元進(jìn)階、煥新啟程的戰(zhàn)略布局。東風(fēng)日產(chǎn)表示，將堅(jiān)持燃油、純電、油電混合三大動(dòng)力路徑并行，東風(fēng)日產(chǎn)的新能源轉(zhuǎn)型列車全面加速，覆蓋不同價(jià)位不同級別的全產(chǎn)品序列持續(xù)豐富。

　　新能源轉(zhuǎn)型是東風(fēng)日產(chǎn)向上而行的必由之路。東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理山口武表示：“作為助力新戰(zhàn)略目標(biāo)達(dá)成的中堅(jiān)力量，東風(fēng)日產(chǎn)堅(jiān)定‘在中國，為中國，向世界’的信念，鍛造合資最強(qiáng)體系力，全力為新能源而戰(zhàn)?！?/p>

　　在今年的日本移動(dòng)出行展上，日產(chǎn)以5款面向不同人群、不同生活場景的Hyper系列純電概念車，向消費(fèi)者展示日產(chǎn)以創(chuàng)新鐫刻出行未來的展望。

　　此次發(fā)布會(huì)上，日產(chǎn)發(fā)布了全固態(tài)電池，相對于傳統(tǒng)的鋰離子電池具有顯著優(yōu)勢。日產(chǎn)全固態(tài)電池在能量密度和續(xù)航里程上，幾乎達(dá)到了現(xiàn)有電池的兩倍，有效提升車輛續(xù)航里程；在充、放電性能上，充電時(shí)間縮短到傳統(tǒng)電池的三分之一，助力緩解補(bǔ)能焦慮。

　　日產(chǎn)為全固態(tài)電池的量產(chǎn)化之路制定了明確的規(guī)劃：2024年啟動(dòng)試點(diǎn)工廠，2028年之前量產(chǎn)上市。另外，聚焦中國市場需求，東風(fēng)日產(chǎn)將加快導(dǎo)入日產(chǎn)新技術(shù)、新產(chǎn)品，為新能源轉(zhuǎn)型的高速列車注入更強(qiáng)勁的動(dòng)能。

　　同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)積極進(jìn)行本土化的探索。按照規(guī)劃，未來3年內(nèi)，日產(chǎn)品牌將向中國市場投放4款本土開發(fā)的新能源車型，新車包括轎車和SUV，動(dòng)力涵蓋純電和混動(dòng)，首款新車將在2024年投放市場。

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