近日，日產(chǎn)發(fā)布了一組Concept 20-23的官圖。該車是一款概念賽車，采用純電驅(qū)動。該概念車的設(shè)計靈感來源于日產(chǎn)電動方程式賽車，由日產(chǎn)歐洲設(shè)計公司進(jìn)行設(shè)計，以紀(jì)念該公司在倫敦成立20周年。

　　外觀來看，作為一款賽車，該車配備了十分夸張的外觀套件，大尺寸的前鏟和車頭兩側(cè)的導(dǎo)流槽能夠大幅提升空氣動力學(xué)表現(xiàn)。新車采用了大尺寸的圓形LED燈環(huán)，下方配備了貫穿式的燈帶，看起來十分科幻。此外，該車還配備了超跑上常見的剪刀門，讓這輛小車看起來非常拉風(fēng)。

　　車身側(cè)面來看，這輛車采用了三門兩廂的車身結(jié)構(gòu)，突出的輪拱看起來非常有肌肉感。而每個輪拱后方都配備了通風(fēng)口，用于排出剎車的冷卻氣流。新車采用了大尺寸的輪圈，五邊形的造型十分動感。車尾來看，新車的圓形尾燈和車頭相呼應(yīng)，大尺寸的后擾流板和車尾擴散器能夠大幅提升下壓力，增加過彎時的穩(wěn)定性。

　　該車的內(nèi)飾采用了標(biāo)準(zhǔn)的賽車風(fēng)格，整個駕駛艙中沒有任何與駕駛無關(guān)的舒適性配置。方形的方向盤充滿了戰(zhàn)斗氣息，一些重要的功能按鍵集成在了方向盤上。側(cè)翼突出的桶形座椅也是賽車的標(biāo)配，能夠在高速過彎時提供足夠的側(cè)向支撐。安全帶也是賽車上常用的四點式設(shè)計，擁有比民用安全帶更高的安全性。

　　動力方面，該車采用純電驅(qū)動，但日產(chǎn)并未公布該車的具體動力參數(shù)。

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