在2023慕尼黑車展上，比亞迪海豹（SEAL）公布海外售價(jià)，新車共推出2款車型，售價(jià)區(qū)間為4.49-5.099萬歐元。大伙覺得，和國內(nèi)比，比亞迪海豹的售價(jià)如何呢？作為比亞迪3.0時(shí)代的代表作之一，海外用戶會(huì)為這款熱門車型買單么？

　　和王朝系列車型不同，新車采用的是標(biāo)準(zhǔn)的海洋系列設(shè)計(jì)，擁有更加年輕化、運(yùn)動(dòng)化的整體視覺感受。此外，在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)層面，新車也展現(xiàn)出了截然不同的風(fēng)格，無論是輪廓鮮明的線條還是俯沖式的腰線都能夠彰顯出它的獨(dú)特定位。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4800/1875/1460mm，軸距達(dá)到2920mm。設(shè)計(jì)層面，整體車側(cè)線條非常流暢，腰線從前翼子板一直延伸到尾部，在C柱部位的上揚(yáng)式設(shè)計(jì)增添了一份肌肉感。同時(shí)，短前后懸的設(shè)計(jì)使車輛更加運(yùn)動(dòng)美觀。尾燈組則采用了最新的貫穿式設(shè)計(jì)。

　　進(jìn)入車內(nèi)，新車采用的同樣是海洋美學(xué)設(shè)計(jì)，在門板、中控臺(tái)等細(xì)節(jié)處擁有多處類似水滴等元素的設(shè)計(jì)，非常有新意。此外，新車還集成了最新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并采用15.6英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，可支持5G網(wǎng)絡(luò)連接。

　　在懸架方面，比亞迪海豹搭載前雙叉臂獨(dú)立懸架+后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，值得一提的是，海豹的四驅(qū)性能版車型還帶有iTAC智能扭矩控制技術(shù)。其工作原理是：iTAC在輪速傳感器的基礎(chǔ)上，增加了電機(jī)旋變傳感器，可提前50毫秒以上預(yù)測車輪轉(zhuǎn)速變化趨勢(shì)，提前調(diào)整輪端扭矩匹配，讓車輛恢復(fù)穩(wěn)定，拓寬了操控極限。

　　在動(dòng)力和續(xù)航方面，根據(jù)車型不同：CLTC工況續(xù)航550km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)車型，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米，0-100km/h加速7.5秒；CLTC工況續(xù)航700km長續(xù)航后驅(qū)車型，最大功率230千瓦，最大扭矩360牛·米，0-100km/h加速5.9秒；CLTC工況續(xù)航650km四驅(qū)性能車型，最大功率390千瓦，最大扭矩670?！っ?，0-100km/h加速3.8秒。

　　新車集比亞迪3.0平臺(tái)大成于一身，搭載CTB車身一體化電池包，不僅能在有限的空間內(nèi)裝入更多的電池組，還能提升車輛的扭轉(zhuǎn)剛度，此外，還有八合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，集成程度更高，節(jié)省了大量線束，讓整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)體積更小更輕，為打造前備廂留出了空間。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：設(shè)計(jì),車型,新車,最大,采用