在當(dāng)今社會(huì)，隨著智能交通系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的迅速發(fā)展，如何確保夜間行車的安全，已經(jīng)成為各大汽車制造商競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。問(wèn)界M5智駕版，從震撼亮相以來(lái)，便憑借“科技遍布每一寸”的理念成為了新能源汽車領(lǐng)域矚目的明星。社會(huì)各界對(duì)問(wèn)界M5智駕版的好評(píng)如潮，更有網(wǎng)友為該車冠以“智航巔峰”“AEB頂尖技術(shù)代表”“駕乘舒適”“安全性出眾”等美譽(yù)。曾經(jīng)，我們可能只在理論上了解這款車，但現(xiàn)在，通過(guò)汽車之家的一段對(duì)比視頻，我們可以清楚地看到問(wèn)界M5智駕版與理想L7 Max在“夜間AEB安全測(cè)試”中的表現(xiàn)以及前者在安全方面的卓越。

眾所周知，AEB（Automatic Emergency Braking，自動(dòng)緊急制動(dòng)）功能指的是車輛在特定速度下對(duì)行人、車輛和騎行者等目標(biāo)的識(shí)別和緊急制動(dòng)能力；而GAEB（GOD Automatic Emergency Braking，異形障礙物自動(dòng)緊急制動(dòng)）是新能源汽車中又一非常重要的安全技術(shù)，它不僅能夠處理常規(guī)的駕駛障礙物，還能針對(duì)那些傳統(tǒng)AEB技術(shù)難以應(yīng)對(duì)的異形障礙物作出反應(yīng)。這兩項(xiàng)技術(shù)為新能源車的智能安全設(shè)定了新的標(biāo)準(zhǔn)。

夜間極限測(cè)試，誰(shuí)更勝一籌？

在本次測(cè)試中，汽車之家選取了問(wèn)界M5智駕版與理想L7 Max兩款車型，在側(cè)翻車、異形障礙物、兩輪車橫穿、夜間逆光車對(duì)同向行人和“鬼探頭”（成人+兒童）五大場(chǎng)景下進(jìn)行了實(shí)測(cè)，深度對(duì)比兩車主動(dòng)安全能力。

在側(cè)翻車場(chǎng)景，問(wèn)界M5智駕版在80km/h的高速下依然能夠精準(zhǔn)制動(dòng)，完美避免碰撞，而理想L7 Max則在相同情境下兩次未能成功制動(dòng)；在兩輪車橫穿環(huán)節(jié)，面對(duì)急速橫穿的電摩，問(wèn)界M5智駕版在70km/h的速度下穩(wěn)定剎車，而理想L7 Max則只在40km/h時(shí)才實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定制動(dòng)。

在車對(duì)行人（夜間行駛，對(duì)向車輛逆光干擾）場(chǎng)景測(cè)試中，問(wèn)界M5智駕版即使在90km/h的高速行駛中，也能準(zhǔn)確識(shí)別并制動(dòng)避讓，而理想L7 Max則在80km/h時(shí)啟動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，但未能完全避讓。對(duì)于駕駛者常遇到的“鬼探頭”，本次測(cè)試同樣有所涉及：?jiǎn)柦鏜5智駕版即使在高達(dá)70km/h的速度下，都能實(shí)現(xiàn)完美制動(dòng)；而理想L7 Max在30km/h時(shí)成功應(yīng)對(duì)，但在40km/h的速度挑戰(zhàn)時(shí)未能過(guò)關(guān)。

夜間行車，由于光線、能見(jiàn)度及其他因素的限制，駕駛者會(huì)受到額外的挑戰(zhàn)。因此，有一個(gè)強(qiáng)大且高效的安全輔助系統(tǒng)顯得尤為重要。從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，問(wèn)界M5智駕版在多個(gè)復(fù)雜場(chǎng)景中都展現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢(shì)，足以證明其在夜間安全方面的卓越表現(xiàn)。而該車之所以擁有如此出色的安全性，與其強(qiáng)大的軟硬件系統(tǒng)有著緊密的聯(lián)系。

安全背后：HUAWEI ADS 2.0頂級(jí)智能駕駛系統(tǒng)賦能

問(wèn)界M5智駕版之所以能夠在復(fù)雜場(chǎng)景下穩(wěn)定運(yùn)作，得益于其配備的HUAWEI ADS 2.0智能駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)集合了1個(gè)頂置激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)高清攝像頭及12個(gè)超聲波雷達(dá)，讓整車有360度無(wú)死角的感知能力，猶如一名經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，能夠準(zhǔn)確預(yù)判各種復(fù)雜情境，并作出最優(yōu)判斷。

此外，問(wèn)界M5智駕版采用了“激光雷達(dá)+視覺(jué)感知”雙核心的融合方案，能夠在各種天氣和光線條件下，處理各種復(fù)雜場(chǎng)景。此外，問(wèn)界M5智駕版還具有更可靠的感知及定位能力，除可以精準(zhǔn)識(shí)別車輛、行人、交通設(shè)施與標(biāo)識(shí)、樁筒等“白名單”物體之外，還能夠檢測(cè)到30cm×30cm的微小異物，系統(tǒng)極速運(yùn)算并及時(shí)給出最優(yōu)解決方案并加以執(zhí)行，因此才能有效避免各種事故的發(fā)生。

每一次的技術(shù)對(duì)比和競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)際上都是推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步的動(dòng)力。無(wú)論是問(wèn)界M5智駕版還是理想L7 Max，它們都為我們展示了汽車技術(shù)未來(lái)的可能性，也讓我們看到了主動(dòng)安全技術(shù)為公眾帶來(lái)的實(shí)際利益。綜合來(lái)看，問(wèn)界M5智駕版在多個(gè)夜間AEB測(cè)試環(huán)節(jié)中都顯示出了優(yōu)于理想L7 Max的表現(xiàn)。卓越的主動(dòng)安全品質(zhì)，將賦予更多用戶和消費(fèi)者夜間安全行駛、安全出行的駕乘體驗(yàn)，相信在未來(lái)，問(wèn)界將持續(xù)關(guān)注、鉆研尖端科技，為消費(fèi)者帶來(lái)更極致、更卓越的安全出行體驗(yàn)。

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關(guān)鍵詞：安全,M5,制動(dòng),問(wèn)界,夜間