日前,資深車評人劉志峰進行了路特斯首款純電動SUV Eletre的試駕體驗。他表示,這款車不僅繼承了路特斯的純粹血統(tǒng),還在動力、操控、科技等多個方面做出了突破,是一臺能帶著全家“感受風”的終極出行工具。Eletre提供S+和R+兩個版本,分別對應450KW和675KW的功率輸出。

劉志峰試駕的是S+版,該車從靜止加速到100km/h僅需4.5秒,反應迅速而帶有強勁的線性推進感。加速過程中,明顯的轉向反饋和運動化車聲帶來可感知的駕駛樂趣。值得一提的是,盡管進行了多輪激烈加速,Eletre的電池溫控系統(tǒng)仍能確保動力源源不斷,展現(xiàn)出色的熱管理能力。除了靜態(tài)加速數(shù)據(jù),Eletre的實際操控體驗更加出色。6D底盤系統(tǒng)和最大90kg的下壓力為車輛提供了穩(wěn)定的高速平穩(wěn)性。強大的雙電機四輪驅動系統(tǒng)帶來強勁的起步traction,配合大尺寸輪胎和主動轉向,Eletre擁有驚人的過彎速度。

評測者直言,開起這輛車就像蘭博基尼Urus,但價格只有后者的一半。Eletre在內飾科技配置上也非常強大。液態(tài)金屬按鈕、可循環(huán)利用材質地毯等為車廂帶去奢華感。同時它搭載了高達508TOPS的英偉達AI芯片,以及雷達、激光雷達等多傳感器,可提供自動駕駛在內的各類智能化功能。中國用戶還將最先體驗到流媒體后視鏡技術,取代傳統(tǒng)后視鏡,擴大視野的同時降低風阻。除了動力和智能,Eletre也展現(xiàn)出與SUV定位相匹配的實用性。3009mm的軸距帶來寬敞的后排空間,可調節(jié)角度的座椅和后排屏幕也提升了舒適性。此外,它也是當前少數(shù)提供四座布局的選配,能滿足更多用戶的需求。800V快充和路特斯專屬的充電站也使長途續(xù)航不再成為障礙。

綜上所述,Eletre不僅承繼了路特斯的運動血統(tǒng),還在電動化的推動下實現(xiàn)了跨越式升級。它既是一個家庭出行的智能科技工具,也是一個引領汽車界電子化變革的標桿。評測者表示,作為路特斯跑車擁有者,他也深深為Eletre的誕生而著迷。這臺帶電的智能猛獸必將推動更多人開啟路特斯風尚的全新生活。

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