日前，從外媒獲悉，保時(shí)捷將推出Cayenne的V8插電混動(dòng)版本，預(yù)計(jì)最大功率將超700馬力，最大扭矩超過(guò)900?！っ?。相較現(xiàn)款的Cayenne頂級(jí)車型Turbo GT動(dòng)力更加強(qiáng)勁。目前還不確定新車的命名，有可能為Cayenne Turbo S E-Hybrid，新車將于9月份慕尼黑車展正式亮相。

　　外觀方面，從外媒拍攝的測(cè)試車來(lái)看，新車整體造型與現(xiàn)款Cayenne變化不大。更大尺寸的前進(jìn)氣格柵和更具運(yùn)動(dòng)屬性的前包圍空氣動(dòng)力學(xué)套件組成了前臉的造型。此外，在車身細(xì)節(jié)部分都進(jìn)行了黑化的處理，在原本Cayenne運(yùn)動(dòng)的外觀上增添更多性能元素。

　　車身側(cè)面，新車線條依舊流暢，前后翼子板配合較為突出輪眉，營(yíng)造出寬體視覺(jué)效果。車尾部分采用雙擾流板的設(shè)計(jì)造型，尾燈上方的小鴨尾可自動(dòng)打開(kāi)，貫穿式尾燈搭配中置雙出排氣，可以說(shuō)將性能元素武裝到了牙齒。

　　內(nèi)飾方面，通過(guò)圖片可以看到內(nèi)飾采用了大量的Alcantara材質(zhì)，基本造型樣式與Turbo GT變化不大。內(nèi)飾采用與Taycan相同的最新設(shè)計(jì)理念，配備帶流媒體功能的副駕駛側(cè)顯示屏，以實(shí)現(xiàn)三屏互聯(lián)。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載V8插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率輸出將超過(guò)700馬力，最大扭矩超900?！っ祝A(yù)計(jì)最高時(shí)速將超過(guò)300km/h。保時(shí)捷與蘭博基尼Urus共享MLB Evo平臺(tái)，不禁產(chǎn)生猜測(cè)，升級(jí)后的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)是否會(huì)將用于新款Urus車型上。（消息來(lái)源：motor1）

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：Cayenne,新車,最大,動(dòng)力,造型