自2月價格戰(zhàn)打響的那一刻起，就注定了國內(nèi)的車企不會輕易逃過這場廝殺。

近日，持續(xù)數(shù)月銷量低迷的蔚來率先宣布全系車型價格下調(diào)3萬元，同時也對車主權(quán)益進(jìn)行了精簡，免費換電不再是基礎(chǔ)權(quán)益。隨后大眾ID、凱迪拉克、特斯拉、小鵬等多個新能源品牌紛紛跟進(jìn)，通過直接或間接的方式降價。

從汽車廠商密集的調(diào)價動作可以發(fā)現(xiàn)，新能源車型又悄然開始了一波降價浪潮，2023年第二輪汽車價格戰(zhàn)又有席卷而來之勢。

根據(jù)摩根大通發(fā)布的報告顯示，雖然國家工信部日前公布了市場期待已久的2024-2027年新能源汽車購置稅優(yōu)惠政策，但由于短期內(nèi)市場競爭仍然激烈，下半年汽車市場中的價格戰(zhàn)或許仍將持續(xù)，并且會對整車制造商的盈利能力及股價表現(xiàn)構(gòu)成壓力。

行業(yè)普遍認(rèn)為，車企想要在這輪更猛烈的“大浪淘沙”中占得一席之地，靠簡單拼資源、拼價格，是沒有可持續(xù)性的。從長遠(yuǎn)來看，企業(yè)之間的競爭還是要回歸到價值層面，尤其在堅持質(zhì)量為先、品質(zhì)為本的同時，更應(yīng)該注重在降本方面下真功夫。堅守長期價值的吉利優(yōu)勢明顯，獲得看好。

基本盤穩(wěn)健，奠定“價值戰(zhàn)”優(yōu)勢

2023年，隨著政府對新能源汽車補貼的結(jié)束，在煎熬中生存的新能源車企開始進(jìn)入殘酷的淘汰賽。處于造車新勢力一線陣營的蔚來、理想、小鵬尚且處于虧損狀態(tài)，可想一些銷量不振的新能源車企，扯下遮羞布打“價格戰(zhàn)”也僅是為了“活下去”。

在這場戰(zhàn)斗中，作為自主頭部的吉利保持戰(zhàn)略定力，依托穩(wěn)健的“基本盤”，擁有了不打價格戰(zhàn)的底氣。據(jù)吉利汽車2022年財報顯示，2022年全年，吉利汽車實現(xiàn)營業(yè)收入1480億元，同比增幅高達(dá)45.6%，創(chuàng)歷史新高；歸母凈利潤同比增長8.5%，至人民幣52.6億元；財務(wù)狀況保持強勁，總現(xiàn)金水平上升20.4%至人民幣337億元，創(chuàng)歷史新高。

此外，高質(zhì)量發(fā)展已成為吉利身上搶眼的“標(biāo)簽”。具體表現(xiàn)為，以“中國星”為代表的高價值產(chǎn)品推動吉利品牌價值持續(xù)向上；極氪刷新中國豪華智能純電價值高度，2022年超額完成全年7萬臺目標(biāo)，成為唯?完成目標(biāo)的主流新能源品牌；領(lǐng)克則成為最快突破80萬輛銷量的中國高端汽車品牌。

為了繼續(xù)夯實自己在新能源和高端化兩大產(chǎn)品線上的實力，今年年初吉利又推出了吉利銀河系列，劍指中高端市場，計劃2年內(nèi)推出7款全新車型。在號稱“全世界最好的車機系統(tǒng)”銀河N OS、全方位實時守護(hù)人車安全的神盾電池安全系統(tǒng)、全新升級的新一代雷神電混8848等一系列尖端技術(shù)賦能下，吉利銀河正式打響新能源汽車的高價值之戰(zhàn)。

公開資料顯示，吉利銀河系列首款智能電混SUV——吉利銀河L7，上市首月銷量即達(dá)9673輛，刷新同類車型的首月銷量紀(jì)錄，一舉躋身電混SUV市場第一陣營。7月初，吉利銀河系列新成員吉利銀河L6也首次亮相，開創(chuàng)AI智能轎車新紀(jì)元，將與吉利銀河L7組成“新一代超混CP”，加速開拓主流電混市場。

規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn)，練好降本內(nèi)功

從短期成效來看，降價是刺激市場的有效手段。但將目光放長遠(yuǎn)，依靠低價搶占市場無異于飲鴆止渴。曾經(jīng)的家電產(chǎn)業(yè)、手機產(chǎn)業(yè)都曾打過價格戰(zhàn)，但最終都回到價值競爭的賽場，以價值創(chuàng)造謀求高質(zhì)量發(fā)展。吉利作為汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，從一開始便堅定不打價格戰(zhàn)。以價值競爭為錨點，吉利全面通過數(shù)字化工具和組織變革實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈各方面降本增效，以規(guī)模上量分?jǐn)偝杀?，憑借強大的體系競爭力引領(lǐng)了市場價值體系的回歸。

今年上半年，吉利累計銷量694045輛，同比增長超13%。其中，新能源汽車?yán)塾嬩N量157889輛，同比增長約44%。顯而易見，2023上半年逆勢增長正是大吉利自身所構(gòu)建的規(guī)模效益正在顯現(xiàn)和釋放。吉利、領(lǐng)克、極氪三大品牌不僅保持品牌的獨立性進(jìn)入不同細(xì)分市場，同時它們也建立了基礎(chǔ)技術(shù)的研究，基礎(chǔ)架構(gòu)的開發(fā)和應(yīng)用，在供應(yīng)鏈和制造方面尋求協(xié)同，來充分的發(fā)揮好規(guī)模化的效應(yīng)和體系化的優(yōu)勢，全方位的提高各個品牌的競爭力。

得益于自身技術(shù)能力與成本管控上的實力，吉利讓用戶能夠以更實惠的價格收獲更高價值的用車體驗。不久前，吉利銀河系列首款高價值產(chǎn)品吉利銀河L7正式上市，主打一個比市場預(yù)期價格更低、配置更豐富、權(quán)益更炸，給足消費者誠意。相當(dāng)于用戶花費不到14萬元的價格，就可以享受到30萬級的“真香”體驗；無獨有偶，作為極氪的第三款產(chǎn)品，極氪X同樣以比肩BBA的豪華感，卻以不足19萬元起的價格落地，刷新了中國主流家庭對高價值產(chǎn)品的所有想象。

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