近日,理想汽車CEO李想在微博公開認(rèn)錯(cuò)。此前有車主撞上石墩而質(zhì)疑超聲波雷達(dá)沒(méi)有正常工作,李想發(fā)文稱D擋低速雷達(dá)是不工作的,但觀點(diǎn)遭受到網(wǎng)友以及理想內(nèi)部產(chǎn)品和研發(fā)部門的批評(píng),于是李想對(duì)此公開認(rèn)錯(cuò)。不過(guò)對(duì)于車主所反饋的問(wèn)題,目前理想汽車并未做進(jìn)一步解釋。
『車主微博,現(xiàn)已刪除』
在6月23日,理想車主在微博發(fā)聲,稱駕“駛愛車?yán)硐隠7 Max低速右轉(zhuǎn)時(shí),車輛右前方撞上石墩,整個(gè)過(guò)程中汽車(安全)系統(tǒng)沒(méi)有任何提示”,質(zhì)疑“理想汽車的雷達(dá)存在重大隱患”。
該車主表示,“自己的理想汽車是L7max,買來(lái)兩個(gè)月還沒(méi)有到。這次駕駛時(shí)所有功能正常開啟,沒(méi)有手動(dòng)關(guān)閉。石墩是有一排三個(gè)在側(cè)面,我撞上最前端的一個(gè),雷達(dá)全程沒(méi)有發(fā)覺(jué),沒(méi)有彈出頁(yè)面,沒(méi)有提示音,沒(méi)有自動(dòng)剎車,甚至連撞上后車輛受損,汽車右側(cè)翹起,我倒車回來(lái),都沒(méi)有顯示異常,最夸張的是,連行車記錄儀都沒(méi)有把這段情況標(biāo)記。
4S店,先不算補(bǔ)油漆的1000+費(fèi)用,還要1600+人民幣。接待我的工作人員在估計(jì)了費(fèi)用后,先是說(shuō)這是雷達(dá)盲區(qū),但是馬上被打臉了,撞上的并不是右前角,而是赤裸裸在一個(gè)雷達(dá)探頭正下方。然后他再說(shuō)是有坡度、 石墩大小等原因,在我拿出行車記錄儀和現(xiàn)場(chǎng)照片后再次沉默,最后!他說(shuō)是石墩的光面反光,導(dǎo)致雷達(dá)判斷錯(cuò)誤……我都懶得解釋了,這理由也能說(shuō)的出口,一排三個(gè)石墩,車子是一個(gè)都沒(méi)檢測(cè)出來(lái)呀!走之前還在一味地說(shuō),不能對(duì)智能雷達(dá)太信任,這跟你們理想汽車?yán)走_(dá)不能正常提示有什么關(guān)系?越聽越氣! 以自己的親身經(jīng)歷提醒大家,理想的汽車?yán)走_(dá)有重大安全隱患,留心!這次是石墩,萬(wàn)一是小孩怎么辦?”
『李想回復(fù),現(xiàn)已刪除』
后來(lái)李想在微博回復(fù)稱,“D檔向前行駛,360°監(jiān)測(cè)的12顆超聲波雷達(dá)是不工作的,如果D檔也工作,只要是正常人都會(huì)瘋掉的,市區(qū)80%的時(shí)間都在報(bào)警。開啟城市NOA,用BEV占用網(wǎng)絡(luò)大概率可以監(jiān)測(cè)到。這玩意和護(hù)欄等靜止物體,人類自己駕駛監(jiān)測(cè)到也不干涉,因?yàn)椴恢礼{駛員的意圖和軌跡?!?/p>
此言一出,很多網(wǎng)友提出了反對(duì)的聲音。在發(fā)布上述回復(fù)3分鐘之后,李想在微博上刪除了該內(nèi)容。令人意外的是,車主也刪除了自己的微博內(nèi)容。
不久前,李想在微博公開認(rèn)錯(cuò):
“修正一個(gè)我自己白天的錯(cuò)誤觀點(diǎn)。D擋下低速行駛超聲波雷達(dá)是工作的,不僅能監(jiān)測(cè)障礙物,還能夠通過(guò)超聲波雷達(dá)測(cè)量大概的距離,并自動(dòng)啟動(dòng)360環(huán)視。
我很多年前買了奔馳S系列開始,就習(xí)慣把注意力告警系統(tǒng)全部關(guān)閉,因?yàn)檫^(guò)收費(fèi)站、地下停車場(chǎng)的時(shí)候那輛奔馳S不停的報(bào)警,那套系統(tǒng)特別敏感,所以開理想ONE和L9的時(shí)候就習(xí)慣性的關(guān)閉注意力告警的功能。糟糕的習(xí)慣形成了錯(cuò)誤的慣性認(rèn)知,我的觀點(diǎn)受到了產(chǎn)品和研發(fā)同事們的極為嚴(yán)厲的批評(píng),要求必須寫一個(gè)公開認(rèn)錯(cuò)的微博才能放過(guò)我。
基于實(shí)事求是的原則,我剛才下班后測(cè)試了一下,證明我的觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的。我的理想L9在D檔低速行駛的時(shí)候超聲波雷達(dá)是工作的,而且具備測(cè)距的功能。
基于有錯(cuò)就改的原則,特此完成此認(rèn)錯(cuò)微博。”
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