近日，從海外媒體處獲悉，特斯拉或?qū)⑹召彽聡鵁o線充電初創(chuàng)公司W(wǎng)iferion。近年來，感應(yīng)充電技術(shù)發(fā)展迅速，不少人認(rèn)為將該技術(shù)引入汽車市場的時機(jī)已經(jīng)成熟。那么，一向喜歡“嘗鮮”的特斯拉是否會率先將其量產(chǎn)呢？

　　感應(yīng)充電并非一件新鮮事兒，這種充電方式在日常生活中已經(jīng)很常見了，比如手機(jī)、電動牙刷等。因此，如果能夠?qū)⑦@項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到電動汽車領(lǐng)域，充電難的問題將會得到一定的緩解。

　　我們了解到，WiTricity是一家試圖向汽車制造商推銷無線充電理念的初創(chuàng)公司，從德國初創(chuàng)公司W(wǎng)iferion處獲得了感應(yīng)充電技術(shù)的許可，在與第一個合作伙伴豐田合作無果后，WiTricity試圖將汽車感應(yīng)充電作為售后解決方案進(jìn)行銷售。

　　Witricity改造了一輛特斯拉Model 3，為其安裝了電源接收器，并表明只需將電動汽車停放在相應(yīng)的充電板上即可充電，非常方便。 WiTricity的解決方案可以以11千瓦的功率為汽車充電，以特斯拉Model 3為例，一次完全充電需要6個小時。

　　根據(jù)報告顯示，Wiferion股東同意將公司出售給特斯拉子公司特斯拉國際公司。同時，很長一段時間以來，特斯拉一直在研究感應(yīng)充電解決方案。在3月1日的投資者日期間，特斯拉全球充電基礎(chǔ)設(shè)施負(fù)責(zé)人Rebecca Tinucci提出了一個無線充電解決方案，當(dāng)時并沒有進(jìn)行詳細(xì)介紹。結(jié)合最新的收購信息，特斯拉很有可能對WiTricity的解決方案感興趣，并決定直接收購它的技術(shù)源頭——Wiferion公司。值得一提的是，這家初創(chuàng)公司還為機(jī)器人提供感應(yīng)充電解決方案，對喜歡鼓搗機(jī)器人的特斯拉來說可以說是一箭雙雕。（消息來源：autoevolution）

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