日前，據(jù)媒體報道，崔東樹接受采訪時表示，乘聯(lián)會已經(jīng)向國家有關部門提出了合并牌照的建議，預計未來兩年可能成為現(xiàn)實。一時之間，“最丑綠色車牌或在2年內(nèi)取消”成為網(wǎng)友熱議的話題。那么你認為綠牌真的不好看嗎？是否應該與藍牌合并？歡迎在評論區(qū)交流。

　　“乘聯(lián)會確實向有關部門提交了相關建議，但并不是因為綠色車牌難看，而是綠牌的出現(xiàn)阻礙了新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。”崔東樹告訴記者。

　　據(jù)崔東樹介紹，在國內(nèi)北京、上海、杭州等限牌城市，擁有燃油車的車主，如果想換購新能源車，必須放棄5位的燃油車號牌，更換成6位的新能源車號牌，“很多人都不愿意，因此遲遲不愿意換新能源車。牌照問題成為抑制新能源汽車發(fā)展的主要因素，建議藍牌、綠牌進行合并?！?/p>

　　以杭州為例，新能源車上牌時，車主可以保留燃油車指標，但是需要掛綠色的新能源車車牌?！叭加蛙嚫轮笜酥挥幸荒甑挠行冢囍饔眠@個指標給新能源車上牌，就可以保留指標。要是以后購買了燃油車，還可以給燃油車上藍牌?！焙贾蒈嚬芩ぷ魅藛T告訴潮資訊記者。不過值得注意的是，原來的車牌號牌不能保留。

　　新能源車“特權”也成為爭議焦點。2016年4月，為更好區(qū)分辨識新能源汽車，實施差異化交通管理，我國啟用新能源汽車專用號牌，純電動、插電混動等新能源汽車懸掛專屬的綠色號牌。2018年上半年，全國所有城市都覆蓋實行這一制度。

　　為了推廣新能源車，不少地方對于新能源車上牌、通行都給予了特殊政策。在北京，燃油車和新能源車實行不同的搖號政策，今年3月燃油車個人中簽率為0.0325%，而新能源車的中簽率為38%，相差懸殊；在上海，燃油車需要拍牌，一塊車牌價格穩(wěn)定在9萬多元，電動車可以直接上牌；在杭州，新能源車可以直接上牌，享受不限行的政策。

　　在崔東樹看來，新能源汽車專用牌照具有較強的歧視性，扭曲了汽車行業(yè)的自然發(fā)展。如今，新能源汽車徹底在市場上站穩(wěn)腳跟，在適用交通法規(guī)方面，已經(jīng)沒有異于傳統(tǒng)汽車的理由。

　　崔東樹認為，在大力補貼和相關政策的推動下，新能源車的核心競爭力已經(jīng)形成，未來將完全取代燃油車?！霸谶@樣的優(yōu)勢下面，新能源車購置稅減免政策應該取消，有利于車市健康發(fā)展?！保ㄎ?潮資訊）

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關鍵詞：新能源,燃油,汽車,政策,車牌