日前，馬自達(dá)提交了一份純電動轎車的專利圖，該車的尺寸類似馬自達(dá)3，電機(jī)放置在前軸，電池則在底盤下方，專利中稱它能夠提供較大的電能，并且體型非常薄，電池類型選擇包含鋰離子電池或者固態(tài)電池組。

　　此外，專利中還展示了電機(jī)放在后軸的可能性，也可以在前后軸上都放置電機(jī)，實現(xiàn)全輪驅(qū)動。按照馬自達(dá)一貫運(yùn)動的定位，出現(xiàn)這樣的設(shè)計也合理。

　　對比其他汽車廠商，馬自達(dá)的電動化路線確實有些慢，不過近期也有所轉(zhuǎn)變。馬自達(dá)計劃到2030年投入約1.5萬億日元（合106億美元）來應(yīng)對電氣化轉(zhuǎn)型，以擴(kuò)大電動汽車產(chǎn)量。這將包括研究和制造，以及與其他公司在電池開發(fā)、半導(dǎo)體、電驅(qū)動裝置等方面的合作。

　　為了實現(xiàn)馬自達(dá)雄心勃勃的電氣化目標(biāo)，該公司已經(jīng)制定了三個階段的電氣化計劃。首先，該公司將“利用由多種電氣化技術(shù)組成的技術(shù)資產(chǎn)，實現(xiàn)減少環(huán)境足跡和生產(chǎn)有吸引力的產(chǎn)品”。第二，馬自達(dá)將在中國推出其下一代混合動力系統(tǒng)和第一批新的電動汽車，這些汽車后續(xù)將進(jìn)入其它市場。第三，該公司將“促進(jìn)電池電動車的全面推出，并考慮對電池生產(chǎn)進(jìn)行投資”。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：電池,馬自達(dá),汽車,電氣,電動