當前，隨著汽車新四化的扎實穩(wěn)步推進，智能化已經(jīng)成為了新的競爭高地，輔助駕駛更成為智能化發(fā)展大方向，成為各個車企的“兵家必爭之地”。時近年底，智能駕駛輔助賽道再迎諸多利好消息，工信部對L3、L4自動駕駛車輛展開試點工作、我國首次發(fā)放城市高級輔助駕駛地圖許可……從當前L2級智能輔助駕駛到自動駕駛的實現(xiàn)或?qū)⑻崴佟?/p>

前不久，中國品牌東風風行召開新能源戰(zhàn)略發(fā)布會，宣布全面布局新能源賽道。在發(fā)布會上，東風風行不僅詳細闡述了戰(zhàn)略目標和規(guī)劃，更全面展開了深厚的新能源技術(shù)累積。其中，在智能駕駛輔助領(lǐng)域，東風風行已是完全具備了行業(yè)一流實力，全新車型風行雷霆就具備拓展高速NOA這樣高階輔助駕駛的能力，技術(shù)實力相當強勁。

東風風行達到L2+級智能駕駛輔助水平，技術(shù)領(lǐng)先

在業(yè)內(nèi)，對于智能駕駛輔助系統(tǒng)已是形成了明確的分級邏輯，L1級代表基礎(chǔ)的自適應(yīng)巡航功能，L2級則加入了車道保持，系統(tǒng)可對車輛方向盤進行控制。而L3級系統(tǒng)已是能在特定環(huán)境下完成獨立操作車輛，但仍需駕駛員隨時介入，L4級就是完全的自動駕駛。

東風風行與知行科技合作，研發(fā)出新一代平臺化駕駛輔助系統(tǒng)，具有完備的系統(tǒng)架構(gòu)和電子電器架構(gòu)的設(shè)計，基于多路徑、多傳感器的感知算法，結(jié)合高精度地圖和定位服務(wù)等多種高科技設(shè)計，具備行業(yè)領(lǐng)先功能，更是獲得由工信部等舉辦的世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽-駕駛輔助總獎金獎。系統(tǒng)再進化，未來風行雷霆將可拓展高速NOA領(lǐng)航系統(tǒng)，達到L3級的高速輔助駕駛，實現(xiàn)全局路徑規(guī)劃、智能變道/自動避障、自動上下匝道等功能。在高速路場景下，自主行駛導航到目的地，技術(shù)領(lǐng)先性不言而喻。

東風風行高速NOA領(lǐng)航系統(tǒng)技術(shù)出眾，控制細膩

我們以真實駕駛場景細化來看，東風風行這套高速NOA領(lǐng)航系統(tǒng)首先可以依據(jù)導航信息，自動駛?cè)朐训?，并自主檢測后方來車匯入主路，完成上高速的操作。而在高速行駛時，車輛可以識別車道限速信息，同步巡航車速，并依據(jù)路況信息實現(xiàn)自動切換快慢車道、自動保持車輛居中行駛、自動保持車距、自動跟隨前車、自動加速換道超車。它就像有了一個聰明的大腦，通過實時監(jiān)測路面的信息，完成非常接近于真人的駕駛操作，盡可能維持在巡航速度上。從系統(tǒng)控制的細膩程度到路面情況監(jiān)測的精度，車輛都完成得相當出色，也就是可以在給用戶提供舒適駕乘感受的同時，讓用戶無需擔心安全問題。

在需要離開高速或切換高速時，這套系統(tǒng)也可以依據(jù)導航信息，讓車輛自動切換高速。實際操作中，它可以自動識別路況，駛?cè)胱钣覀?cè)道路，并自動駛?cè)朐训?，調(diào)整車速為匝道限速。換言之，它已是完成了從上高速到下高速全程的閉環(huán)自動駕駛，可大大節(jié)省用戶的高速駕駛精力，并顯著提升安全性。

結(jié)語：

當前，在新能源行業(yè)內(nèi)，30 萬以上高端新能源車型均已實現(xiàn)標配全套 L2 級智能輔助駕駛系統(tǒng)，其中包括標準車道居中輔助（LKC）和全速域自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)等（ACC）。而東風風行的入局，無疑將以更低的售價帶來更高級別的智能駕駛輔助功能，讓用戶體驗到新能源時代智能駕駛的魅力所在?？梢哉f，NOA的出現(xiàn)正重新定義智能汽車，未來有望繼續(xù)向 L3 級自動駕駛功能 TJP、HWP 延展，而東風風行已是走在了行業(yè)的技術(shù)前沿，未來可期。

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關(guān)鍵詞：駕駛,自動,輔助,高速,系統(tǒng)