日前，企查查信息顯示，奇瑞汽車股份有限公司發(fā)生工商變更，奇瑞控股有限公司、安徽省信用融資擔(dān)保集團(tuán)有限公司等十余家公司退出股東行列，新增立訊有限公司、上海湖山投資中心（有限合伙）為股東。 其中，立訊有限公司持股約76.72%，為第一大股東。

　　對此，奇瑞股份發(fā)布聲明稱，其主要股東及其所持股東數(shù)沒有變化。前四大股東分別為奇瑞控股集團(tuán)有限公司、安徽省信用融資擔(dān)保集團(tuán)有限公司、蕪湖市建設(shè)投資有限公司和立訊有限公司（以下簡稱：立訊精密）。其中，立訊精密持股比例為7.87%。

　　2月11日，立訊精密與奇瑞控股、奇瑞股份、奇瑞新能源于蕪湖共同簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。一時(shí)間，“果鏈一哥”（蘋果產(chǎn)業(yè)鏈）立訊精密下場造車的消息鋪天蓋地襲來。股價(jià)也應(yīng)聲而漲，從消息發(fā)布前的41.05元最高漲到了每股45.8元，資本市場普遍認(rèn)為此舉可以進(jìn)一步打開其中長線的增長空間。

　　然而隔天，立訊精密就在投資者電話會議中否定了“造車”的說法，立訊精密董事長、總經(jīng)理王來春女士明確表示，本次與奇瑞的戰(zhàn)略合作，公司并不造車，而是協(xié)同奇瑞開拓另一個(gè)新產(chǎn)業(yè)——為別人造好車，即整車ODM模式，俗稱“代工”。

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