隨著晚秋的風開始變得凜冽，日歷本上的時間也指向了11月。如果不是“口罩”原因，每年年底汽車行業(yè)的“收官之戰(zhàn)”廣州車展也會在此時舉辦。廣州車展盡管不能如約而至，但是重磅好車卻不會因此缺席。隨著近些年新能源車的“強勢崛起”，人們的目光已經(jīng)從此前的燃油車型，轉(zhuǎn)向了新能源車型。其中，在使用成本和使用便利性方面綜合最好HEV混動車型更是備受關(guān)注，而在眾多HEV混動車型中，誰又集成了時下最新的“黑科技”呢？我建議不妨先看看北京現(xiàn)代途勝L混動。

在目前的HEV混動領(lǐng)域，來自日系的豐田與本田可以說是名聲在外，它們在HEV混動領(lǐng)域的確也取得了巨大的成就。然而“長江后浪推前浪”，搭載在途勝L混動上的TMED混合動力系統(tǒng)，在日系HEV混動的基礎(chǔ)上再次升級，并賦予了以往不曾有的優(yōu)勢。

將動力與能效發(fā)揮到極致

HEV混動主要由兩大動力單元提供動力，在低速階段會優(yōu)先以電供能，在中高速階段則由燃油發(fā)動機與電機共同發(fā)力，組成混合動力。當然了，在低速階段想以電供能，需要保證電池有足夠的電量。

TMED混合動力系統(tǒng)的先進之處，正是規(guī)避了以往HEV混動系統(tǒng)的弊端。它在HEV混動傳統(tǒng)的兩大動力單元基礎(chǔ)上額外增加了一臺HSG啟動發(fā)電一體機，不僅能保證車輛在起步時有足夠的電量支持，同時還能提供8.5kW的最大功率以及43.2N·m的扭矩，讓車輛在起步和低速階段動力更強勁更連貫。

TMED混合動力系統(tǒng)對于HEV混動的創(chuàng)新突破還不止于此，以往日系的HEV混動在傳動系統(tǒng)上多數(shù)都采用成本較低、可靠性較差、傳動效率低下的E-CVT變速箱，TMED混合動力系統(tǒng)首次在HEV混動結(jié)構(gòu)中使用了傳動效率高、可靠性強、成本相對較高的6AT變速箱，不僅在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上進行了強化，還彌補了HEV混動以往一直缺失的駕駛樂趣。

拋開兩項創(chuàng)新突破點，在HEV混動結(jié)構(gòu)中較為傳統(tǒng)的兩大動力單元中，TMED混合動力系統(tǒng)也有極大的優(yōu)化。燃油發(fā)動機部分采用了2.0GDi混合動力專用發(fā)動機，最大功率110.5kW，最大扭矩186N·m。主電機也不計成本的使用了超薄高功率永磁電機，最大功率44.2kW，最大扭矩264N·m。別看這套混動系統(tǒng)的動力驚人，油耗卻很“和善”，在WLTC的標準下，它的百公里綜合油耗卻僅為5.6L。途勝L混動的油箱容積為52L，但續(xù)航里程卻可以輕松達到900公里以上。

作為合資緊湊級SUV中的佼佼者，第五代途勝L的動力選項極為豐富，不僅有我們今天推薦的混動版車型，同時還有燃油版車型。

今年恰逢北京現(xiàn)代成立20周年，在20周年慶典上，第五代途勝L燃油版帶來了8AT車型，與1.5T GDi高功率發(fā)動機形成了這個級別新的黃金動力組合，同樣是一款將動力和能效結(jié)合的非常出色的動力總成。

賦予混動車“高性能”視覺沖擊

不僅如此，途勝L混動在北京現(xiàn)代成立20周年之際，還推出了一款20周年紀念版車型，進一步將途勝L混動的顏值賦予了高性能的視覺沖擊。20周年紀念版車型，在車身顏色上就展現(xiàn)了極大的不同，使用了工藝復雜、造價昂貴但極有質(zhì)感的鈦金灰車身顏色。

在此基礎(chǔ)上，20周年紀念版車型還配備了紅色卡鉗、黑色輪轂、黑色外后視鏡、紅色座椅縫線等性能感十足的運動套件，并在C柱后側(cè)、座椅靠背處定制了20周年紀念標識。這種種的一切都與途勝L混動出色的駕駛性能遙相呼應(yīng)，“精于心，更美于型”。

20周年紀念版車型的顏值提升只是其中之一，北京現(xiàn)代還為20周年紀念版車型，標配了價值數(shù)千元的智能安全包，智能安全包中包含了智能輔助駕駛功能，將日常使用頻率最高、用戶反饋良好的FCA前碰撞輔助、HDA告訴公路駕駛輔助和NSCC基于導航智能巡航系統(tǒng)等功能全都收納在其中，以更先進的駕駛輔助技術(shù)為行車安全再添一份保障。

在如此強大的產(chǎn)品力下，北京現(xiàn)代途勝L混動20周年紀念版的售價卻僅為20.68萬元，同時還為消費者提供至高3年免息、終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)（限首任車主）以及至高8000元置換補貼等超值金融和服務(wù)政策，這一切都是為了心動的你，能夠無門檻擁有自己心愛的座駕。

免責聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔此類作品侵權(quán)行為的直接責任及連帶責任。

關(guān)鍵詞：動力,HEV,車型,系統(tǒng),周年紀念