9月14日，中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)汽研”）召開2022年第二批次汽車指數(shù)測(cè)評(píng)結(jié)果發(fā)布會(huì)，發(fā)布了中國(guó)汽車健康指數(shù)和IVISTA中國(guó)智能汽車指數(shù)2022年第二批次車型的測(cè)評(píng)結(jié)果，并解讀了最新發(fā)布的《IVISTA中國(guó)智能汽車指數(shù)測(cè)評(píng)規(guī)程（2020版修訂版）》，IVISTA 將新增導(dǎo)航智能駕駛（Navigation Pilot, NP）測(cè)評(píng)項(xiàng)目，評(píng)選智能行車方面達(dá)到極優(yōu)秀水平的車型。

健康車型成績(jī)較理想 但仍有改善空間

中國(guó)汽車健康指數(shù)2022年第二批次測(cè)評(píng)結(jié)果共包含3款車型，其中，上汽大眾汽車有限公司生產(chǎn)的奧迪A7L（2022款45TFSI S-line筑夢(mèng)型流晶套裝）和肇慶小鵬新能源投資有限公司生產(chǎn)的P5（2021款550E）各測(cè)評(píng)板塊均獲得五星成績(jī)，北京現(xiàn)代汽車有限公司生產(chǎn)的伊蘭特（2022款 1.5L GLS領(lǐng)先版）車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)化合物/車內(nèi)氣味強(qiáng)度（VOC/VOI）、電磁輻射（EMR）板塊獲得四星成績(jī)，其余板塊為五星。

在VOC&VOI板塊測(cè)評(píng)方面，奧迪A7L（91分）、小鵬P5（90.6分）兩款車型獲得五星成績(jī)，北京現(xiàn)代伊蘭特（86.5分）獲得四星成績(jī)。中國(guó)汽研環(huán)保與健康測(cè)評(píng)研究中心主任、中國(guó)汽車健康指數(shù)工作組負(fù)責(zé)人宮寶利表示，三款車型得分的差異點(diǎn)主要在于甲醛濃度的差別，伊蘭特三個(gè)階段的甲醛濃度相比于其他兩個(gè)車型較高，所以獲得四星的成績(jī)。值得關(guān)注的是，三款車型在常溫和高溫階段的綜合污染板塊均產(chǎn)生了扣分現(xiàn)象，主要是由于甲醛和乙醛濃度較高的原因。車內(nèi)氣味評(píng)價(jià)板塊，三款車型在常溫階段的得分處于行業(yè)平均水平，而高溫階段的得分均處于行業(yè)中上水平，但是仍有較大的改善空間。

在PM板塊測(cè)評(píng)方面，三款車型均獲得五星成績(jī)，其中，“整車顆粒物阻隔能力”指標(biāo)三款車型均獲得滿分成績(jī)，表明三款測(cè)試樣車密封性良好，車輛在高PM2.5污染環(huán)境下停車時(shí)，車輛對(duì)外界PM2.5 有較強(qiáng)的阻隔防護(hù)能力?！败噧?nèi)顆粒物凈化能力”指標(biāo)三款車型得分率均在90%及以上，在車輛空調(diào)內(nèi)循環(huán)狀態(tài)下，能有效凈化車內(nèi)空氣中的其中PM2.5，其中小鵬P5在3分鐘以內(nèi)，能將車內(nèi)PM2.5濃度從2000ug/m3凈化至35 ug/m3以下。

在VAR板塊測(cè)評(píng)方面，三款車型均獲得了五星成績(jī)，但在新規(guī)則下，各車型的測(cè)評(píng)結(jié)果也出現(xiàn)差異性。特別是在皮膚接觸致敏中，改為階梯型評(píng)價(jià)后，車內(nèi)的某些致敏物質(zhì)暴露出來(lái)。此次測(cè)評(píng)的三款車主要扣分點(diǎn)集中在可萃取重金屬，小鵬P5的含量相對(duì)另兩款車略低，三款車型的呼吸致敏（甲醛、二甲苯）也扣了部分分?jǐn)?shù)?！翱傮w來(lái)說(shuō)，車內(nèi)致敏物風(fēng)險(xiǎn)已獲得越來(lái)越多的車企和零部件廠的關(guān)注，從結(jié)果來(lái)看，也得到了更好的控制?！睂m寶利說(shuō)道。

因?yàn)楝F(xiàn)在絕大多數(shù)車企都有自己完善的EMC（電磁兼容）管控體系，對(duì)零部件和整車的輻射發(fā)射管控比較到位，此次測(cè)評(píng)的三款車勻速磁場(chǎng)輻射指標(biāo)、急加速磁場(chǎng)輻射指標(biāo)、急減速磁場(chǎng)輻射指標(biāo)三項(xiàng)指標(biāo)均為滿分。宮寶利表示，小鵬P5拿到滿分，奧迪A7L也接近滿分，這兩款車的車載無(wú)線通信系統(tǒng)天線布置在車外，帶來(lái)的電磁輻射會(huì)小于將天線布置在車內(nèi)。這也提示整車企業(yè)，為降低無(wú)線通信系統(tǒng)工作時(shí)帶來(lái)的車內(nèi)高頻電磁輻射，應(yīng)盡可能將天線布置于車外，通常情況下，該類也會(huì)提升整個(gè)系統(tǒng)的通信性能。

燃油車智能性也有不錯(cuò)表現(xiàn)

IVISTA中國(guó)智能汽車指數(shù)第二批測(cè)評(píng)結(jié)果發(fā)布了北京現(xiàn)代 伊蘭特（2022款 1.5L 旗艦版）智能星級(jí)評(píng)定為5星，東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 （2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版）智能星級(jí)評(píng)定為4星；廣汽傳祺 影豹（2021款 270T J16版）智能星級(jí)評(píng)定為4星。中國(guó)汽研智能中心主任、中汽院智能網(wǎng)聯(lián)科技有限公司總經(jīng)理、IVISTA中國(guó)智能汽車指數(shù)工作組負(fù)責(zé)人張強(qiáng)表示，因?yàn)槿顪y(cè)均為燃油車，并且都未搭載智能泊車功能，所以不做智能能效以及智能泊車分指數(shù)評(píng)價(jià)，總體上，三款車型在智能行車、智能安全、智能交互三個(gè)板塊都獲得了不錯(cuò)的成績(jī)。

在智能行車分指數(shù)測(cè)評(píng)方面，伊蘭特獲優(yōu)秀評(píng)級(jí)，奇駿及影豹都獲得良好評(píng)級(jí)，這主要是因?yàn)樵趩诬嚨揽v向控制能力中，伊蘭特表現(xiàn)搶眼，在目標(biāo)車靜止、目標(biāo)車低速、目標(biāo)車減速和前車切入場(chǎng)景中都能夠較早的識(shí)別目標(biāo)車輛，并穩(wěn)定制動(dòng)。奇駿以及影豹在目標(biāo)車低速場(chǎng)景中制動(dòng)減速度超過(guò)限值；在目標(biāo)車減速場(chǎng)景中目標(biāo)車減速度較大時(shí)車輛觸發(fā)AEB功能。張強(qiáng)提出，三款車型均未搭載換道輔助功能，這也是有待提高的地方。

在智能安全分指數(shù)測(cè)評(píng)方面，三款車型的智能安全分指數(shù)均獲得優(yōu)秀評(píng)級(jí)。車對(duì)車自動(dòng)緊急系統(tǒng)（AEB C2C）中，三款車型都能夠較早的識(shí)別前方靜止和低速行駛目標(biāo)車輛，在發(fā)生碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，及時(shí)報(bào)警和緊急制動(dòng)。行人與騎行者自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB VRU）中，奇駿表現(xiàn)優(yōu)秀，所有場(chǎng)景都滿足測(cè)試要求，減輕或避免碰撞；伊蘭特表現(xiàn)良好，在兒童近端橫穿單側(cè)遮擋50%場(chǎng)景中相對(duì)速度較大時(shí)未避撞且減速量不滿足要求，夜間成人近端橫穿25%場(chǎng)景速度較大時(shí)功能未能及時(shí)識(shí)別目標(biāo)和制動(dòng)，夜間場(chǎng)景有提升空間；影豹表現(xiàn)一般，兒童近端橫穿單側(cè)遮擋50%場(chǎng)景、兒童近端橫穿雙側(cè)遮擋50%場(chǎng)景均未避撞且相對(duì)速度較大時(shí)AEB功能未激活，成人近端橫穿25%夜間場(chǎng)景相對(duì)速度較大時(shí)AEB功能未激活，成人自行車騎行者近端橫穿50%場(chǎng)景AEB功能未激活。三款車型車道輔助系統(tǒng)（LSS）在直道中車輛發(fā)生偏離時(shí)能夠及時(shí)糾偏，彎道中車輛發(fā)生偏離時(shí)能夠及時(shí)報(bào)警。伊蘭特及影豹側(cè)向輔助系統(tǒng)（SSS）BSD功能表現(xiàn)優(yōu)秀，對(duì)于側(cè)后方高速行駛的車輛以及低速行駛的兩輪車都能夠及時(shí)的識(shí)別和報(bào)警，并且都搭載開門預(yù)警（DOW）功能；奇駿對(duì)于側(cè)后方高速行駛的車輛識(shí)別較晚，并且BSD激活車速較高，兩輪車超越主車時(shí)車輛未報(bào)警，且未搭載開門預(yù)警（DOW）功能。

在智能交互分指數(shù)測(cè)評(píng)方面，伊蘭特及奇駿智能交互分指數(shù)獲得優(yōu)秀評(píng)級(jí)，影豹獲得良好評(píng)級(jí)。語(yǔ)音交互方面，三款車型功能滿足度及功能豐富度都表現(xiàn)優(yōu)秀，能準(zhǔn)確識(shí)別大多數(shù)的語(yǔ)音指令并做出響應(yīng)。觸屏交互方面，三款車型可用度及豐富度都表現(xiàn)良好。

 IVISTA推出導(dǎo)航智能駕駛（NP）測(cè)評(píng)

據(jù)了解，近期發(fā)布的《IVISTA中國(guó)智能汽車指數(shù)測(cè)評(píng)規(guī)程（2020版修訂版）》，在智能行車分指數(shù)中，新增了導(dǎo)航智能駕駛（NP）測(cè)評(píng)項(xiàng)目，在現(xiàn)有智能行車測(cè)評(píng)得到G評(píng)價(jià)基礎(chǔ)上，開展NP測(cè)評(píng)，通過(guò)后賦予智能行車G+評(píng)價(jià)，旨在為消費(fèi)者選出智能行車功能達(dá)到極優(yōu)秀水平的車型。

中汽院智能網(wǎng)聯(lián)科技有限公司前瞻技術(shù)中心體系研究部部長(zhǎng)唐宇表示，隨著智能駕駛技術(shù)在國(guó)內(nèi)外快速發(fā)展，眾多車企陸續(xù)開始研發(fā)帶有L2+高級(jí)別輔助駕駛功能的汽車產(chǎn)品，相較于前期L2輔助駕駛汽車，L2+汽車在地圖支持下，通過(guò)更先進(jìn)的智能化功能，在高速公路、快速路、城市道路范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)包括主干道、匝道、路口之間的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通行，給用戶帶來(lái)更廣泛使用場(chǎng)景的同時(shí)也帶來(lái)更好的用車體驗(yàn)?！皩?duì)這一類的產(chǎn)品，我們定義為導(dǎo)航智能駕駛。目前陸續(xù)已經(jīng)有車企推出或者正計(jì)劃推出相關(guān)功能的產(chǎn)品?；谛袠I(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，IVISTA測(cè)評(píng)規(guī)程做了相應(yīng)的修訂，希望能通過(guò)測(cè)評(píng)選拔出智能行車達(dá)到極優(yōu)秀水平的車型，為消費(fèi)者選車用車提供優(yōu)中選優(yōu)的參考?！碧朴钊缡钦f(shuō)。

中國(guó)汽研總監(jiān)、指數(shù)管理中心主任抄佩佩表示，根據(jù)行業(yè)技術(shù)發(fā)展對(duì)測(cè)評(píng)規(guī)程進(jìn)行修訂，也是中國(guó)汽研通過(guò)先進(jìn)技術(shù)賦能企業(yè)的重要舉措。目前，中國(guó)汽研汽車指數(shù)已形成“安全”、“智能”、“健康”三大評(píng)價(jià)體系，并依托評(píng)價(jià)規(guī)程對(duì)大量主流產(chǎn)品進(jìn)行了科學(xué)的測(cè)試與公正的評(píng)價(jià)。圍繞這三大體系，汽車指數(shù)開展了上千次試驗(yàn)，累計(jì)測(cè)評(píng)超過(guò)50個(gè)品牌，300種車型，覆蓋超過(guò)90%市場(chǎng)熱門車型。目前，已有50余家車企將中國(guó)汽研指數(shù)測(cè)評(píng)規(guī)程納入研發(fā)體系，80余家企業(yè)加入標(biāo)準(zhǔn)研究工作組。汽車指數(shù)已經(jīng)成為車企優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)的一個(gè)有效支撐。

 （來(lái)源：中國(guó)汽車報(bào)）

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