近年來(lái)，混動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)格局發(fā)生了很大的變化，隨著技術(shù)不斷的升級(jí)和優(yōu)化，越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始關(guān)注到混動(dòng)技術(shù)的重要性。8月25日，中國(guó)五菱的首款混合動(dòng)力車(chē)型：五菱星辰混動(dòng)版SUV上市，人民的混動(dòng)車(chē)來(lái)了。

在五菱達(dá)成純電百萬(wàn)平臺(tái)基礎(chǔ)上，五菱推出的這款混合動(dòng)力新車(chē)意義非凡。此次五菱星辰混動(dòng)版共推出了2.0L DHT 電勁款、2.0L DHT 電速款2款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為9.98萬(wàn)和10.98萬(wàn)。

外觀上看，五菱星辰混動(dòng)版依然和燃油版本車(chē)型保持一致，簡(jiǎn)約的輪廓、東方氣韻的簡(jiǎn)潔和清新，給人留下不錯(cuò)的印象。在車(chē)身配色上為了做出身份標(biāo)識(shí)，五菱星辰混動(dòng)版本推出了一款混合動(dòng)力車(chē)型專(zhuān)屬的極地冰藍(lán)車(chē)身配色，確實(shí)增加了車(chē)身的澎湃電感。在尺寸上五菱星辰混動(dòng)版本也和燃油車(chē)型保持一致，身材優(yōu)勢(shì)突出。

作為混合動(dòng)力車(chē)型，五菱星辰混合版一亮相，它的動(dòng)力表現(xiàn)就頗受關(guān)注。在動(dòng)力上五菱星辰混動(dòng)版本采用的是HEV混合動(dòng)力，由2.0L混動(dòng)專(zhuān)用的阿特金森循環(huán)混動(dòng)高效發(fā)動(dòng)機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了100千瓦、最大扭矩320牛米。匹配了一臺(tái)最大功率130千瓦的電動(dòng)機(jī)，帶來(lái)電感十足的澎湃動(dòng)力性能。0-60千米每小時(shí)的加速時(shí)間為3.2秒，0-100千米每小時(shí)的加速時(shí)間為7.8秒，強(qiáng)勁而流暢，表現(xiàn)勝過(guò)不少同級(jí)別車(chē)型。

在傳動(dòng)方面，五菱星辰混動(dòng)版采用了全球首創(chuàng)的電磁式DHT，離合實(shí)現(xiàn)了無(wú)油液摩擦損失，帶來(lái)高達(dá)98%的傳動(dòng)效率。穩(wěn)定的動(dòng)力輸出帶來(lái)更高的經(jīng)濟(jì)性，這一系統(tǒng)進(jìn)一步降低了五菱星辰混動(dòng)版的綜合油耗，市區(qū)綜合油耗僅為每百公里4.6L。

在電控層面五菱星辰混動(dòng)版本采用智能IGBT高效電控、搭配P1+P3的雙電機(jī)串并聯(lián)架構(gòu)，提供更豐富的用車(chē)場(chǎng)景和模式。五菱星辰混動(dòng)版在市區(qū)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)只發(fā)電，驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)；而在高速行駛狀態(tài)下可以實(shí)現(xiàn)直接驅(qū)動(dòng)，帶來(lái)更高的系統(tǒng)效率。綜合續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)1100千米，解決了廣大用戶的出行里程焦慮，同時(shí)也大幅降低了用戶的出行成本。

五菱星辰混動(dòng)版本用更出色的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性成功獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可，令人驚喜的是，五菱星辰混動(dòng)版本的空間舒適性和性價(jià)比表現(xiàn)同樣十分亮眼。它還搭載了五菱自主研發(fā)的Ling OS靈犀系統(tǒng)，擁有出色的智能語(yǔ)音交互體驗(yàn)，成功吸引了廣大年輕消費(fèi)群體。

在舒適性上，五菱星辰混動(dòng)版發(fā)揮出色：后排座椅角度調(diào)節(jié)最大能到130°，舒適性可圈可點(diǎn)。匹配車(chē)內(nèi)360度全景影像、超大面積全景天窗以及256色氛圍燈等越級(jí)配置，五菱星辰混動(dòng)版的性價(jià)比相當(dāng)出眾，開(kāi)創(chuàng)了十萬(wàn)級(jí)混動(dòng)新時(shí)代。

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