據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),今年上半年,我國(guó)插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)零售銷(xiāo)量50.2萬(wàn)輛,接近2021年全年54.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量,同比增幅高達(dá)194.3%,遠(yuǎn)超純電動(dòng)市場(chǎng)107.8%的增速。普通混合動(dòng)力乘用車(chē)銷(xiāo)售量也在走強(qiáng)6月同比增長(zhǎng)近一倍。

很明顯,混動(dòng)市場(chǎng)正進(jìn)入高增長(zhǎng)階段。與此同時(shí),這一市場(chǎng)也已肉眼可見(jiàn)地?zé)狒[起來(lái),前有本田i-MMD、豐田THS先發(fā)制人,后有比亞迪DM-i、長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)DHT、長(zhǎng)安藍(lán)鯨IDD、奇瑞鯤鵬DHT,以及如今重磅來(lái)襲的鉅浪混動(dòng)GMC 2.0混動(dòng)系統(tǒng)緊隨其后。如何在接下來(lái)的激戰(zhàn)中脫穎而出,將會(huì)嚴(yán)苛考驗(yàn)一臺(tái)混動(dòng)新車(chē)的綜合素質(zhì)。

優(yōu)秀混動(dòng)的自我修養(yǎng):好開(kāi)、平順、安靜

大多數(shù)人對(duì)于混動(dòng)車(chē)型其實(shí)是比較陌生的,由于混動(dòng)車(chē)型需要平衡發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)兩者的關(guān)系,混合動(dòng)力車(chē)型要想做到好開(kāi)、平順、安靜就得花費(fèi)更多的功夫。

相比于同級(jí)采用的2AMT,鉅浪混動(dòng)GMC2.0混動(dòng)系統(tǒng)首創(chuàng)集成式雙電機(jī)平行軸串并聯(lián)DHT,采用2AT變速機(jī)構(gòu),通過(guò)離合器結(jié)合而非同步器,換擋沖擊小,換擋動(dòng)作更加柔順,更好地保證了駕駛時(shí)的平順性。

不僅如此,鉅浪混動(dòng)GMC2.0混動(dòng)系統(tǒng)在換擋過(guò)程中還通過(guò)發(fā)電機(jī)調(diào)速,同時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行扭矩補(bǔ)償,保證駕駛過(guò)程中不會(huì)有動(dòng)力中斷的感受,真正做到平順無(wú)沖擊,更保證起步時(shí)強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出;在8月8日-9日,在廣東國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)(肇慶)舉辦的駕控體驗(yàn)營(yíng)上,影酷一并創(chuàng)造了0-60km/h加速3.9s、麋鹿測(cè)試速度為78km/h的優(yōu)異成績(jī),成為當(dāng)之無(wú)愧的城市“綠燈起步王”。

為了保證動(dòng)力輸出的高效,這套鉅浪混動(dòng)GMC2.0混動(dòng)系統(tǒng)還搭載與寶馬相同的高效冷媒直冷技術(shù),空調(diào)冷媒直接接入電池內(nèi)部進(jìn)行直接冷卻。與液冷相比,冷媒直冷取消中間熱交換器,冷卻能耗降低22.5%,冷卻效率提高100%,保證電驅(qū)一直處于較好的性能輸出狀態(tài),而且成本更低。

而行駛安靜這一點(diǎn),主要體現(xiàn)在在勻速發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)時(shí),同一車(chē)速下GMC2.0混動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)更低,發(fā)動(dòng)機(jī)也更加安靜。

對(duì)比起日系混動(dòng)代表的本田i-MMD,單擋驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu),使得它在動(dòng)力高輸出時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)隨之增高,由此帶來(lái)的油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都會(huì)提升。而鉅浪混動(dòng)GMC2.0混動(dòng)系統(tǒng)得益于增加了2AT變速機(jī)構(gòu),高速巡航的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)更低,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和油耗都會(huì)降低,由此帶來(lái)更好的用戶體驗(yàn)。

可以說(shuō),搭載鉅浪混動(dòng)GMC2.0混動(dòng)系統(tǒng)的影酷的硬核實(shí)力已經(jīng)開(kāi)始逐漸展現(xiàn)在消費(fèi)者面前。

獨(dú)家省油秘訣:鉅浪混動(dòng)來(lái)加分

當(dāng)下業(yè)內(nèi)公認(rèn),混動(dòng)將成為自主崛起的第三波紅利,所以我們也能看到在比亞迪之后,長(zhǎng)城、吉利、長(zhǎng)安、奇瑞以及傳祺紛紛開(kāi)始布局混動(dòng)市場(chǎng)。作為后來(lái)者,影酷搭載的這套鉅浪混動(dòng)GMC 2.0混動(dòng)系統(tǒng)屬于HEV,主打低油耗優(yōu)勢(shì)。

在技術(shù)創(chuàng)新性上,鉅浪混動(dòng)GMC2.0是當(dāng)仁不讓的,也正是因?yàn)橛掠趧?chuàng)新,使得其在與當(dāng)今主流混動(dòng)技術(shù)進(jìn)行對(duì)比時(shí),具有多方面的優(yōu)勢(shì)?？偟膩?lái)說(shuō),其主要具有以下亮點(diǎn):采用全領(lǐng)先一代混動(dòng)構(gòu)型、首創(chuàng)集成式雙電機(jī)平行軸串并聯(lián)DHT、2.0ATK高效阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī),42.1%同排量全球最高熱效率、影酷是廣汽傳祺首款搭載高效冷媒直冷技術(shù)的HEV車(chē)型。

為了讓油耗表現(xiàn)更加突出,2.0ATK高效阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)還增加了EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)。其通過(guò)低溫冷卻外部EGR催化器后取氣,能改善爆震傾向,降低油耗。

而電控可變機(jī)油泵的存在,則能精確控制油壓,使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下實(shí)現(xiàn)供油量的最優(yōu)匹配,降低機(jī)油泵運(yùn)行排量,從而降低了發(fā)動(dòng)機(jī)能耗損失,WLTC工況實(shí)測(cè)節(jié)油率達(dá)到4%。

不過(guò)對(duì)油耗影響更大的,是機(jī)電系統(tǒng)。鉅浪混動(dòng)GMC2.0機(jī)電耦合系統(tǒng)首創(chuàng)集成式雙電機(jī)多檔位DHT,在兩個(gè)電機(jī)之間加入的2AT變速機(jī)構(gòu)。

鉅浪混動(dòng)GMC2.0機(jī)電耦合系統(tǒng)通過(guò)增加2AT變速機(jī)構(gòu),能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高速路況下以更低的轉(zhuǎn)速維持速度提升扭矩輸出的同時(shí),使得發(fā)動(dòng)機(jī)介入驅(qū)動(dòng)后處于更高效工作區(qū)間,由此實(shí)現(xiàn)更低的油耗。

另外還有一點(diǎn)黑科技的,就是GMC 2.0混動(dòng)系統(tǒng)引入了智能能量管理策略,能根據(jù)車(chē)載導(dǎo)航和高精地圖的實(shí)時(shí)路況、交通流等信息,實(shí)時(shí)對(duì)現(xiàn)有動(dòng)力系統(tǒng)工作狀態(tài)進(jìn)行提前干預(yù)和優(yōu)化,真正做到“360°無(wú)死角”省油。

更有盲訂好禮放送贏人心

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除此之外,影酷作為未來(lái)科技先鋒SUV,更是從用戶的實(shí)際需求出發(fā),配備多項(xiàng)越級(jí)配置,包括8項(xiàng)L2級(jí)智能駕駛輔助、啟示之眼LED前燈、全景天幕、隱藏式門(mén)把手、電子換擋及6安全氣囊,智能化體驗(yàn),入門(mén)即高配!(具體配置以上市實(shí)車(chē)為準(zhǔn)。)

寫(xiě)在最后:

隨著自主品牌技術(shù)的不斷完善,其在動(dòng)力系統(tǒng)的布局上,也逐漸進(jìn)入到更多細(xì)分領(lǐng)域。對(duì)于消費(fèi)者而言,這些不用充電就能帶來(lái)出色行駛質(zhì)感和低油耗的自主品牌HEV車(chē)型,讓我們的生活有了更豐富的選擇。

雖然從時(shí)間線上看,鉅浪混動(dòng)GMC2.0混動(dòng)系統(tǒng)的腳步稍慢半拍,但它把其它混動(dòng)車(chē)型體驗(yàn)上的缺陷足一填齊,那些年混動(dòng)車(chē)被用戶槽過(guò)的點(diǎn),它都自帶時(shí)機(jī)優(yōu)勢(shì)地避開(kāi),在硬件和體驗(yàn)層面都做到了盡善盡美,油耗表現(xiàn)、駕駛感、靜謐性各方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了人們的期待。據(jù)悉,影酷將在8月18日開(kāi)啟預(yù)售,相比同級(jí)別合資品牌混動(dòng)車(chē)型20萬(wàn)-30萬(wàn)的售價(jià),影酷從產(chǎn)品力、配置都具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),預(yù)測(cè)價(jià)格在15萬(wàn)-20萬(wàn),那么,傳祺影酷混動(dòng)版又會(huì)不會(huì)成為當(dāng)下市場(chǎng)的爆款車(chē)型呢,讓我們拭目以待!

圖片:官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫(xiě)自:鐘叔駕道

原標(biāo)題:《鐘觀 | 混動(dòng)界迎來(lái)一記“大招”,影酷即將預(yù)售,大膽預(yù)測(cè)價(jià)格在15萬(wàn)-20萬(wàn)》

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關(guān)鍵詞：系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī),GMC2.0,動(dòng)力,油耗