“無兄弟不越野”簡單六個字代表著不離不棄的越野精神，有人會說越野是一種沖動，但我覺得通過一種方式不斷地去冒險、去創(chuàng)新和挑戰(zhàn)極限與戰(zhàn)勝自我，而越野正是這一種方式了。但越野穿越也不是一種盲目的挑戰(zhàn)運動，我們更應(yīng)該在保證自身安全的前提下安全玩車！

越野中的通過性能是重中之重，過程中由于自身車輛沒有升級改裝很容易造成輪胎打滑陷車，而越野老炮們前期會加強自己的底盤改裝，原車沒有帶差速鎖可以后期加裝，現(xiàn)在市面上主要有氣動鎖和電控鎖，選擇差速鎖其一看鎖止結(jié)構(gòu)是否強悍，其二要看用什么材質(zhì)做，鑄鐵還是鍛造，最后選擇用氣鎖還是電鎖！改裝就要選擇最強鍛造的，喜歡氣鎖可以選擇ARB，電鎖推薦這款最強鍛造電控鎖——CJ差速鎖（無需停頓 立即上鎖）!

CJ的電鎖很多車友都改裝過了，但真正了解CJ都是在玩越野的時候，改裝過程都是把車交給了店面，改裝后提車就玩車去了，所以改裝過程不是很了解，下面用這臺豐田硬派越野車為例，介紹下差速鎖的改裝過程。

#車升高后把原車后橋牙包的齒輪油放出來，然后就是拆卸輪胎輪轂、半軸傳動軸和剎車鉗片等配件，最后就是今天改裝的主角牙包了，牙包里面的差速器取下?lián)Q為CJ的鍛造電鎖，現(xiàn)場交給我們的靚仔改裝視頻來安排

牙包的差速器取出后放一邊，接下來把CJ差速鎖拿出來組裝，CJ廠家已經(jīng)配備了鎖體線圈線束，還有調(diào)節(jié)間隙的型號墊片，店面可以省不少功夫，鍛造鎖體表面光澤，這顏色對比原車更好看，設(shè)計上創(chuàng)新新穎，可以看到它的油孔比較大，這樣能讓里面的齒輪保持潤滑減少磨損。開始安裝，先把大盤齒套入后把螺絲對立固定擰緊，記得檢查每一顆螺絲是否固定好不會松動，然后就是調(diào)整間隙問題了，設(shè)備檔的改裝店面會用千分表或卡尺來測量數(shù)據(jù)，保證數(shù)據(jù)與原車無差別，如果間隙沒有調(diào)好，車輛在行走時會出現(xiàn)異響還有頓挫，后期還得花費人力物力去店面進行二次改裝了，不過這些問題對有經(jīng)驗的店面來說不是問題，工時費用還是值得花的。

#大功告成，線路也已經(jīng)改裝好了，把牙包裝回原位就搞定

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