在2022古德伍德速度節(jié)上，保時捷全球首發(fā)保時捷718 Cayman GT4 ePerformance賽車，該車將作為驗證Mission R的創(chuàng)新純電驅(qū)動概念項目的測試車輛，展示保時捷在未來客戶賽車運動中采用純電動GT賽車的愿景。

　　新車的賽車底盤來自718 Cayman GT4 Clubsport，由來自Porsche Style部門的團隊設(shè)計出了新車的外觀，其中新車的車身材質(zhì)采用天然纖維復(fù)合材料，甚至比718 Cayman GT4 Clubsport寬14厘米，能夠看出新車在718 Cayman的基礎(chǔ)上采用了封窗設(shè)計，同時擁有全新的前包圍和巨大的固定式擾流板。

　　整個電機和電池技術(shù)均來自保時捷Mission R概念車，718 Cayman GT4 ePerformance的純電驅(qū)動系統(tǒng)采用了分別位于前后橋上的永磁同步電機，由此該車實現(xiàn)了四輪驅(qū)動。并能提供高達800kW（1088PS）的最大輸出功率。在補能方面，由于采用了900V的技術(shù)，電池以全充電功率從剩余電量5％充至80％僅需約15分鐘。

　　根據(jù)官方透露在排位模式下，其最大輸出功率可達735kW（1000PS）甚至更高。在模擬比賽中，該動力總成可在30分鐘，即一場卡雷拉杯比賽的時間內(nèi)，持續(xù)穩(wěn)定地輸出450kW（612PS）。就單圈時間和最高時速而言，718 Cayman GT4 ePerformance與目前992代911 GT3 Cup的性能相當。

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