安全，是保障日常出行的基礎。因此各大新能源汽車品牌在造車過程中，往往都會在安全方面下足功夫。而沿襲了沃爾沃安全基因的獨立品牌——Polestar極星更是如此。前不久，極星2（Polestar2）就在全球最嚴苛、最先進的汽車安全測試機構之一——歐盟新車安全評鑒協(xié)會（Euro NCAP）最新一輪的“駕駛輔助測評”中，拿下了“優(yōu)秀”（Good）評級。

持續(xù)優(yōu)化，極星2（Polestar2）終獲Euro NCAP優(yōu)秀評級

一直以來，Euro NCAP都會不斷改進測試項目，力求為大眾們帶來更客觀、嚴格和與時俱進的汽車安全測試評價結果。而早先在2020年，Euro NCAP就引入了一個全新的獨立測試項目——“駕駛輔助測評”，該項測試正用于評估汽車輔助駕駛系統(tǒng)的安全性。極星2（Polestar2）于2021年底第一次參與了這個測試，基于微小的差距，極星2（Polestar2）與“優(yōu)秀”評級失之交臂。

對此，新能源汽車品牌Polestar極星依據測試提出的評價，對極星2（Polestar2）的軟件部分作出了針對性優(yōu)化。其后，更是通過OTA空中升級技術為當前的用戶提供了軟件更新，確保所有用戶都能享有極星2（Polestar2）的優(yōu)化升級成果?；谶@些努力，極星2（Polestar2）在Euro NCAP最新一輪的“駕駛輔助測評”中，順利取得“優(yōu)秀”（Good）評級。

與生俱來的安全基因，助力極星2（Polestar2）發(fā)揮更大的安全優(yōu)勢

極星2（Polestar2）可以對評測結果快速做出反應，并迅速進行升級改造。對此，Polestar極星CEO托馬斯?英格拉特（Thomas Ingenlath）認為，這跟Polestar極星與生俱來的安全基因有很大關系。

新能源汽車品牌Polestar極星內部研發(fā)人員一直都在持續(xù)改善產品的各方品質。在發(fā)現高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）有可以改進的空間后，Polestar極星僅用時不到一周，進行了相關優(yōu)化，并為用戶的極星2（Polestar2）進行了P1.8版本的軟件升級。

這份安全基因，在極星2（Polestar2）的安全配置上，也可窺得一二。極星2（Polestar2）全系標配了8個安全氣囊，車身采用了大面積的高強度材料，抗拉強度高達1300Mpa。而在很多消費者都比較關心的電池方面，極星2（Polestar2）使用鋁制外殼將電池包安全包裹，同時完全封閉在CMA平臺的底盤架構中，在遇到意外時會自動切斷和動力系統(tǒng)的連接，更好保障車主安全。

在市面上的新能源汽車品牌中，可以獲得Euro NCAP高評價的品牌并不常見。實際上，極星2（Polestar2）不但在Euro NCAP的“駕駛輔助測評”這項單獨測試里面獲得“優(yōu)秀”（Good）評級，也在早前Euro NCAP最新電動汽車碰撞標準中，獲評最安全的電動車之一，僅次于尺寸更大、價格更貴的奔馳EQS，總體成績僅僅相差0.5%。但當時的Polestar極星并沒有滿足于取得的成就，在短短一年之內讓安全研究更加精益求精。而呈現在用戶面前的，不僅僅是電動汽車極星2（Polestar2）頂級安全的實力，還有一個汽車企業(yè)對安全追求的矢志不渝。

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