上汽奧迪和一汽奧迪區(qū)別是什么？這是2021年上汽奧迪正式落地，并開啟了在中國市場的發(fā)展之路后，許多消費者關注和好奇的問題。上汽奧迪是如何打開自身局面的呢？對未來發(fā)展又是怎樣一個規(guī)劃呢？在人們已經對奧迪汽車有了一定的認識之后，上汽奧迪是怎么發(fā)力，去完成品牌建設，形象打造的呢？對比一汽奧迪，上汽奧迪選擇了一條全新道路，奮力構建了人們的新認知。

上汽奧迪和一汽奧迪區(qū)別——上汽奧迪全新來襲，A7L、Q5 e-tron相繼交付

有人說上汽奧迪A7L就是奧迪最美的轎跑，長車身協(xié)調、大溜背性感、動力強、操控穩(wěn)，上汽奧迪A7L完全值得一生典藏。而且作為上汽奧迪的首款車型還搭載了3.0T V6發(fā)動機、全輪轉向、激光大燈、主動的空氣懸架以及 quattro ultra 等等先進配置的技術，就是想讓國內消費者感受到上汽奧迪的產品誠意。不得不說，上汽奧迪真的是在產品設計上，下了很大的功夫。而同樣如此，首款純電SUV上汽奧迪Q5 e-tron承擔起上汽奧迪電動化轉型先鋒之重任，也意欲向消費者們證明奧迪在電動化戰(zhàn)場的最新成果。

上海疫情的突然爆發(fā)讓上海的汽車生產企業(yè)面臨重大挑戰(zhàn)，身處風暴眼中的上汽奧迪也不能幸免，無論是研發(fā)、生產、運輸還是營銷方面都遭遇了不同程度的影響。目前上汽奧迪在全國50余家城市展廳當中，只有大概不到一半可以正常營業(yè)。無論是試駕體驗訂單，還是交付都受到了很大的影響。但上汽奧迪積極地采用了遠程接入辦公系統(tǒng)，解決線上辦公溝通問題，銷售體系內則是加強與用戶的線上溝通。

上汽奧迪和一汽奧迪區(qū)別——上汽奧迪直聯(lián)消費者，服務更精準

區(qū)別于傳統(tǒng)的4S店模式，上汽奧迪采用了“代理制”模式，廠家直接對接消費者，保障了消費者的權益同時保障了價格的透明與統(tǒng)一。而以上汽奧迪所變現(xiàn)出的實際數(shù)據(jù)來看，上汽奧迪完成9000個用戶試駕；從社交媒體和自由媒體來看，上汽奧迪車型品牌露出已達4.3億次；真正可以運營的雙向互動用戶達到55萬；上汽奧迪APP注冊用戶數(shù)已經超過23.6萬；明確表達購買意向的用戶6.6萬，這其中還有1.5萬個試駕訂單，和已經完成試駕的訂單超過9000個……這種直聯(lián)模式，也是通過更加精準的服務，讓消費者感受到上汽奧迪作為豪華品牌，和一般汽車品牌的區(qū)別所在。

上汽奧迪始終營造用戶的價值選擇

上汽奧迪現(xiàn)階段主要目標不是銷量，而是有兩個使命：一個是產品定位，一個是品牌建設。銷量是一個很直觀的參考指標，有壓力的同時能夠交付更優(yōu)質的產品。因此賈鳴鏑也表示“上汽奧迪始終營造的是用戶的價值選擇。不管你愿不愿意、喜不喜歡這款產品，我們都希望用戶來實際感受一下。上汽奧迪堅持的是以交付促進更多交付的口碑裂變式營銷，只不過我們現(xiàn)在交付量還不夠，這種裂變的速度還沒有出來”。

要說上汽奧迪和一汽奧迪區(qū)別在哪？拋開產品上的不同，兩者的營銷模式也很不同?？梢钥闯?，上汽奧迪堅持把用戶體驗放在第一位，讓消費者通過各種途徑感受到產品的魅力。在創(chuàng)新這條道路上，上汽奧迪或許會面對重重困難，道阻且長，但是相信上汽奧迪能夠堅持下去，為消費者帶來更舒適的體驗與服務。

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