3月以來，受部分地區(qū)疫情多發(fā)散影響，多地快遞出現(xiàn)階段性延緩甚至中斷，物流速度是“想快也快不起來”。除了物流中斷的狀況外，還有一個最直接的影響就是店鋪封閉。山東某汽車配件經(jīng)銷商與汽配圈溝通時表示，“受疫情的影響，店鋪已經(jīng)關了快一個月了。本來有兩名店員一個負責賣貨一個負責送貨。但因為沒有生意，已經(jīng)養(yǎng)不起了?，F(xiàn)在偶爾有個訂單，都是之前的老客戶，在微信上詢問，然后自己在店鋪里拿了貨直接送過去?！?/p>

在抖音平臺上，也可以看到許多汽車后市場同行們的發(fā)聲。南昌市某汽車服務公司的余師傅在抖音上分享了這樣一段話：“從一個月產(chǎn)值40萬到一個月3萬；從15個人到4個人；這就是一個1000平修理廠的現(xiàn)狀”。蘇州的博哥發(fā)布了一段視頻，在視頻中有寬敞明亮的車間、干凈整潔的地面以及歸納有序的收納區(qū)…但是寬敞的車間里面一輛車都沒有。面對這樣的境況，可想而知，整個行業(yè)的現(xiàn)狀并不美好。

以上或許只是行業(yè)現(xiàn)狀的一些剪影，為了進一步了解疫情下汽車后市場企業(yè)的經(jīng)營狀態(tài)，以及企業(yè)采取了哪些應對措施，行業(yè)知名媒體汽配圈對全國各地的企業(yè)進行了采訪追逐，每家企業(yè)面臨的現(xiàn)狀各不相同，但無疑都經(jīng)受著各個方面不同程度的影響。除了傾聽他們內(nèi)心最真實的聲音，更希望能夠借此給行業(yè)更多的借鑒，“一片哀鴻”背后，其實還有逆勢突圍與破局的信心和決心。

邦邦汽服：整合優(yōu)化，加強賦能，逆勢出新招

邦邦汽服供應鏈中心/供應商合作部負責人 田敬偉

對于疫情產(chǎn)生的影響，邦邦汽服供應鏈中心/供應商合作部負責人田敬偉在接受汽配圈采訪時表示“邦邦汽服4年的經(jīng)營，建立了相對穩(wěn)定的配件供應商體系和維修企業(yè)體系，但這次疫情確實對我們的業(yè)務開展帶來了一些影響，主要表現(xiàn)在：業(yè)務增速放緩、汽配城店鋪封閉報價以及供貨時效延長、供貨價格上漲等，為此，我們也采取了一些相應措施。”

田敬偉介紹到，邦邦汽服首先在供應商體系方面進行了整合與優(yōu)化。2022年3月啟動了核心供應商專項會戰(zhàn)，根據(jù)供應商的評分、評級、庫存金額、合作意愿度等層面，對供應商的全景圖進行了梳理與優(yōu)化，遴選出符合標準的核心供應商。此外，組織供應商進行標準商品上架，推廣使用ERP管理系統(tǒng)“邦邦智配”，通過該系統(tǒng)可以實時查看供應商商品庫存與價格浮動，有利于提升配件貨源的穩(wěn)定性與供貨的時效性，助力供應商降本增效的同時提高自身服務能力。同時，邦邦汽服的供應鏈金融服務項目，可通過審核庫存量等信息對符合條件的供應商進行授信，提供滿足不同需求的金融賦能。田敬偉表示，通過以上這些舉措，邦邦汽服不僅可以提升供應商報價時效，還能降低供應商人工及運營成本，加速推動配件業(yè)務的數(shù)字化轉型，讓配件交易更高效。

邦邦汽服供應鏈中心M2B業(yè)務部負責人 王濤

除此之外，邦邦汽服供應鏈中心M2B業(yè)務部負責人王濤也向汽配圈介紹了邦邦汽服在汽配供應領域今年要展開的新項目，他表示：“今年啟動的邦邦再制造業(yè)務是2021年損余項目的升級，我們聯(lián)合了天津華誠認證中心共同制定《邦邦再制造認定標準》，對合作再制造企業(yè)管理體系（生產(chǎn)資質）與四大類產(chǎn)品技術規(guī)范（包括鋁合金車身、鐵質車身、LED前照燈、五大總成部件）進行嚴格認證，基本走通了從生產(chǎn)到銷售的過程。同時，在保險體系內(nèi)，我們也積極推動相關再制造業(yè)務的進程?！边@也是邦邦汽服在配件產(chǎn)品端繼“PICC推薦認證配件”、“邦邦優(yōu)品”和“邦邦臻品”以外新的自主品牌配件產(chǎn)品。

疫情是挑戰(zhàn)也是機遇，我們看到，邦邦汽服針對當下環(huán)境，整合資源，優(yōu)化系統(tǒng)，逆勢出新招，以新升級迸發(fā)新動力。我們也更加堅信，雖然大環(huán)境被洗禮，但行業(yè)發(fā)展依然勇往直前。特別是汽車后市場的企業(yè)們，在困局中，不僅擁有破繭成蝶的勇氣，更爆發(fā)出自強不息的生命力。希望疫情散盡，所有汽車后市場企業(yè)，都能以更好的模式續(xù)航前行！

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關鍵詞：邦邦,供應商,企業(yè),配件,疫情