日前，為規(guī)范本市氫燃料電池汽車車用加氫站建設(shè)管理，推動完成氫燃料電池汽車和加氫站發(fā)展目標，北京市城管委制定《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站建設(shè)管理暫行辦法(征求意見稿)》，從4月18日起開始面向社會公開征求意見。

　　為響應(yīng)我國提出的“力爭至2030年前實現(xiàn)碳達峰，至2060年實現(xiàn)碳中和”的戰(zhàn)略部署，本市提出“先于國家實現(xiàn)碳中和目標，力爭于2050年左右建成近零碳排放城市”的首都戰(zhàn)略部署。想要完成這一目標，本市的能源供應(yīng)體系和能源消費方式都需要有較大轉(zhuǎn)變。

　　氫能對促進能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化和轉(zhuǎn)型升級，降低化石能源依賴度及助力經(jīng)濟社會全面綠色轉(zhuǎn)型具有重要戰(zhàn)略意義。2021年8月，京津冀燃料電池汽車示范城市群獲得財政部等五部委批復(fù)，北京市7個區(qū)參加示范城市群建設(shè)，在示范期內(nèi)將大力發(fā)展氫燃料電池汽車。

　　“十四五”時期，本市將力爭建成并投運加氫站74座，其中2023年前建成并投運37座。這些加氫站既能為汽車加油，又能為氫燃料汽車的儲氫瓶充裝氫燃料，并且市面上部分已有的加油站將經(jīng)過改造，便可實現(xiàn)“加油加氫合建站”。

　　什么是加氫站？加氫站都有哪些不同類型？管理辦法征求意見稿提出，加氫站是指為氫燃料電池汽車的儲氫瓶充裝氫燃料的專門場所，包括單獨建設(shè)的加氫站和加氫合建站。而其中，加氫合建站又根據(jù)“合建對象”的不同，進行了不同的劃分。既為汽車的油箱充裝汽油或柴油，又為氫燃料汽車的儲氫瓶充裝氫燃料的，稱為加油加氫合建站；此外，還有加氣加氫合建站和加油加氣加氫合建站。想要建加氫站，就必須符合一系列標準和規(guī)范。

　　例如，加氫站新建和改擴建，應(yīng)當符合本市加氫站發(fā)展規(guī)劃。已經(jīng)納入規(guī)劃的加氫站建設(shè)用地，未經(jīng)法定程序調(diào)整規(guī)劃，不得改變用途。此外，加氫站新建和改擴建項目，還應(yīng)當由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位進行安全預(yù)評價和安全設(shè)施設(shè)計，安全設(shè)施必須與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用。

　　市面上既有的加油站只要滿足一定的條件，也可以通過改造變身“加氫加油合建站”。首先，要求既有加油站已經(jīng)納入加氫站專項規(guī)劃，并且危險化學(xué)品經(jīng)營許可證、營業(yè)執(zhí)照和成品油零售經(jīng)營批準證等“兩證一照”經(jīng)營手續(xù)齊全。此外，既有加油站增加的加氫設(shè)備、設(shè)施與現(xiàn)有加油設(shè)施要實現(xiàn)物理隔絕，并與加油、周邊建（構(gòu)）筑物等保持規(guī)范要求的安全間距。（消息來源：北京日報）

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