在國(guó)內(nèi)增程式混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)上，嵐圖FREE毫無(wú)疑問(wèn)是一個(gè)性價(jià)比極高的選擇。嵐圖FREE背靠實(shí)力雄厚的央企東風(fēng)汽車集團(tuán)，針對(duì)新中堅(jiān)力量在日常通勤、城際出行、長(zhǎng)途旅行等用車場(chǎng)景，提供多場(chǎng)景動(dòng)力解決方案，將為廣大用戶持續(xù)帶來(lái)零焦慮、溫暖、可信賴的高端智能電動(dòng)體驗(yàn)。試駕嵐圖FREE，最讓人感受深刻的是嵐圖將中國(guó)式的豪華展現(xiàn)的淋漓盡致。接下來(lái)我們一起來(lái)看看嵐圖FREE增程版究竟有何出彩配置吧！

可油可電，無(wú)憂優(yōu)先

試駕的嵐圖FREE增程版本，動(dòng)力形式和大家想象的一樣，在33kWh的電量充足時(shí)，純電續(xù)航里程能夠達(dá)到140km，隨后1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)接棒，負(fù)責(zé)為整車行駛提供電量，NEDC綜合續(xù)航進(jìn)一步延伸至860km。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)自身不參與驅(qū)動(dòng)，全車動(dòng)力由前后雙電機(jī)負(fù)責(zé)輸出，總功率達(dá)到510kW，峰值扭矩1040N·m，這使得百公里加速僅需4.5s，單從性能價(jià)格比來(lái)說(shuō)，確實(shí)要比FREE純電版更值得購(gòu)買。

實(shí)際開起來(lái)的時(shí)候，受益于電機(jī)自身的輸出特性，運(yùn)動(dòng)模式下的加速體感堪稱狂暴，畢竟這馬力直奔七百匹大關(guān)而去，放在燃油車的世界那得讓美式大V8出馬才可成行，而現(xiàn)在只需要三十幾萬(wàn)就能擁有。如果需要“細(xì)嗅薔薇”，經(jīng)濟(jì)模式和舒適模式帶來(lái)的平順和舒緩，也能夠讓人回歸到傳統(tǒng)油車循序漸進(jìn)的感覺(jué)上來(lái)。

至于人們擔(dān)心的效率問(wèn)題，不得不說(shuō)有些擔(dān)心未必不合理，但實(shí)則沒(méi)多大必要。以允許增程式和插混車享受地方政策優(yōu)惠的大城市為例，整臺(tái)車的使用節(jié)奏其實(shí)是以日常純電代步+中長(zhǎng)途燃油增程為主，這就意味著日常使用需要適當(dāng)調(diào)整生活習(xí)慣，給這臺(tái)車的充電安排盡可能多的時(shí)間窗口。

嵐圖FREE增程版支持11kW家庭慢充、公共直流快充、220V車載慢充三種充電行駛，分別對(duì)應(yīng)3.75小時(shí)、0.75小時(shí)以及差不多一晚上的時(shí)間，只要利用得當(dāng)，代步通勤完全可以盡可能避免發(fā)動(dòng)機(jī)的介入。而到了豐富多彩的業(yè)余生活時(shí)，增程式能夠保證不會(huì)被續(xù)航焦慮所困擾，盡管9L/100km左右的綜合油耗也不算低，但是考慮到同價(jià)位燃油車的油耗大多也沒(méi)比這好哪里去，而增程式本身的靜謐、平順、綠牌可不是燃油車想有就能有的，所以這樣的增值體驗(yàn)起碼在我看來(lái)是很值回票價(jià)的。

智能豪華，GT風(fēng)味

和很多主打?qū)嵱眯缘腟UV不同，嵐圖FREE給我的感覺(jué)少了很多為了空間、功能、通過(guò)性的妥協(xié)，在堆料上可謂是不遺余力。前雙叉臂+后多連桿+空氣懸架的組合，堪稱高端豪車的硬件標(biāo)準(zhǔn)，再加上自研自產(chǎn)對(duì)填補(bǔ)國(guó)產(chǎn)空白的重要性，無(wú)論是配置性價(jià)比本身，還是嵐圖對(duì)于豪華的堅(jiān)持，都是值得敬佩的。

不光是硬件配置直接拉滿，實(shí)際駕駛體驗(yàn)上也能夠感受到嵐圖那份可貴的成熟氣質(zhì)。在新勢(shì)力大多都沒(méi)把底盤調(diào)明白的當(dāng)下，嵐圖FREE一出手就做到了高水準(zhǔn)，兼具了柔軟的濾震感受，以及SUV中數(shù)一數(shù)二的支撐度，并且100mm的可調(diào)行程也保證了足夠的通過(guò)性。尤其是高速切彎的時(shí)候，我對(duì)這幅身軀所具備的操控極限之高感到十分驚訝，若不是此前對(duì)嵐圖FREE底盤上的堆料略有了解，恐怕我很難相信自己是在駕駛一臺(tái)兩噸三的中大型SUV，而更像是一臺(tái)有現(xiàn)代科技加持的大GT。

除了這份令我回味無(wú)窮的獨(dú)特風(fēng)味，嵐圖FREE在豪華上的重視也體現(xiàn)在精巧的智能化裝備上。外觀設(shè)計(jì)的優(yōu)雅與大氣自不必說(shuō)，尤其是D柱的游艇式懸浮設(shè)計(jì)，令人印象深刻。但嵐圖同樣將這些能傳遞出豪華精髓的元素，應(yīng)用在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，并且做到老少皆宜的效果，實(shí)屬難能可貴。

最大的亮點(diǎn)肯定是在這套雙色內(nèi)飾之中，能夠同時(shí)升降的超寬三聯(lián)屏了。三塊12.3英寸的屏幕一字排開不說(shuō)，還能夠根據(jù)你選擇的模式來(lái)調(diào)整顯示面積，并切換到相應(yīng)的顯示界面，儀式感滿滿之余，又能保證核心信息的顯示不分散駕駛精力。這里面的學(xué)問(wèn)可不少，不光要進(jìn)行不同模式下的軟件適配，同時(shí)升降機(jī)構(gòu)本身的可靠性、儀表臺(tái)骨架的強(qiáng)度，也都要因此進(jìn)行針對(duì)性的設(shè)計(jì)和調(diào)整，這些看不見的成本，會(huì)在徐徐的一升一降之中，讓用戶直觀地感受到科技之美。

獲得了智能科技加持的豪華不止于此，在享受到極致品質(zhì)的全真皮軟包內(nèi)飾的同時(shí)，非對(duì)稱中控臺(tái)也集成了小巧的電子擋桿和各種儲(chǔ)物空間，同時(shí)還能夠?yàn)橄聦恿舫鲩_放式的儲(chǔ)物空間，實(shí)用性大大提升。而頭頂這塊全景天幕，自身也可以支持0-10擋的透光率調(diào)節(jié)，免除了烈日驕陽(yáng)的炙烤還無(wú)需遮陽(yáng)簾擠占頭部空間，一舉兩得，頗具智慧。

嵐圖FREE作為東風(fēng)嵐圖汽車第一款車型，定位為零焦慮中大型智能電動(dòng)SUV，滿足用戶對(duì)高性能、高智能、高品質(zhì)、高安全電動(dòng)汽車的期待；零焦慮的續(xù)航，頂級(jí)交互式的駕駛體驗(yàn)，智能豪華的配備讓你舒享旅途每一程! 值得一提的是，昨日嵐圖第二款車型嵐圖夢(mèng)想家預(yù)售已正式開啟，為夢(mèng)想而來(lái)，為用戶而來(lái)，嵐圖在品牌戰(zhàn)略布局上穩(wěn)扎穩(wěn)打走好每一步，致力于成為“高端新能源乘用車領(lǐng)先者”，為當(dāng)代社會(huì)新中堅(jiān)力量創(chuàng)造現(xiàn)代格調(diào)的美好生活。  

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