縱觀汽車產(chǎn)業(yè)的總體發(fā)展史，從第一臺(tái)以蒸汽驅(qū)動(dòng)的汽車出現(xiàn)，到如今智能汽車的蓬勃發(fā)展，歷經(jīng)130余年，這個(gè)產(chǎn)業(yè)正持續(xù)且快速地進(jìn)步。值得注意的是，汽車產(chǎn)業(yè)的這一系列發(fā)展升級(jí)并不僅僅局限在動(dòng)力和硬件上，從更深層次的意義上來(lái)講，更體現(xiàn)在理念與行業(yè)發(fā)展模式的不斷煥新。

在當(dāng)前電動(dòng)化與智能化飛速發(fā)展的大趨勢(shì)下，汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)不可避免要直面各種機(jī)遇和挑戰(zhàn)。特別是對(duì)于汽車智能芯片生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，想要抓住機(jī)遇，贏得挑戰(zhàn)，首先就要協(xié)同建立一個(gè)更加開(kāi)放且穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。正如地平線機(jī)器人創(chuàng)始人兼首席科學(xué)家余凱在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2022）上的演講中所提到的：“芯片與OS是智能汽車時(shí)代的創(chuàng)新數(shù)字底座，地平線推出結(jié)合征程5芯片的開(kāi)源開(kāi)放的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)TogetherOS，攜手合作伙伴共建車載數(shù)字基座，助力行業(yè)構(gòu)建車載OS生態(tài)系統(tǒng)；與此同時(shí)，地平線也將進(jìn)一步嘗試開(kāi)放，向部分整車廠開(kāi)放BPU IP授權(quán)，助力車企提升差異化競(jìng)爭(zhēng)力，加快創(chuàng)新研發(fā)速度?！?/p>

余凱博士的發(fā)言，字里行間透露出了地平線機(jī)器人關(guān)于攜手合作伙伴建立開(kāi)放生態(tài)的明確態(tài)度。同時(shí)，在余凱博士的演講內(nèi)容中，有幾個(gè)關(guān)鍵詞也顯得十分引人注目，分別是“芯片”、“TogetherOS”、“開(kāi)放”以及“創(chuàng)新數(shù)字底座”。這其中，TogetherOS是由地平線機(jī)器人推出的首個(gè)中國(guó)開(kāi)源安全實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，兼容包括征程、英偉達(dá)、高通在內(nèi)的主流車載芯片平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)單芯多OS，兼容Linux、Android、斑馬、鴻蒙等主流操作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)輕量級(jí)虛擬化、多域安全隔離，具有“開(kāi)放軟件架構(gòu)”“高度可擴(kuò)展”“支持多場(chǎng)景”的特點(diǎn)。大量兼容各類主流芯片級(jí)操作系統(tǒng)，地平線機(jī)器人所打造的開(kāi)放軟件架構(gòu)從真正意義上契合了當(dāng)下整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，而提出可以向部分有能力的整車廠開(kāi)放BPU IP授權(quán)，提供軟件工具包、芯片參考設(shè)計(jì)以及技術(shù)支持，助力部分車企開(kāi)發(fā)自研芯片，提升差異化競(jìng)爭(zhēng)力，加快創(chuàng)新研發(fā)速度更體現(xiàn)了實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步開(kāi)放的先進(jìn)發(fā)展理念。

客觀來(lái)說(shuō)，隨著“軟件定義汽車”時(shí)代的到來(lái)，智能汽車復(fù)雜度也明顯提高，汽車以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)要攻關(guān)的難題也在持續(xù)增加。針對(duì)于此，唯有建立創(chuàng)新開(kāi)放生態(tài)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同合作，才能夯實(shí)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條，釋放更多發(fā)展活力。而這需要更多的行業(yè)伙伴參與進(jìn)來(lái)，身體力行，共同推動(dòng)智能汽車產(chǎn)業(yè)走向更高階的發(fā)展場(chǎng)景！

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關(guān)鍵詞：汽車,開(kāi)放,產(chǎn)業(yè),芯片,發(fā)展