近日，福特汽車官方宣布將成立獨(dú)立運(yùn)營的電動(dòng)汽車（Ford Model e）和燃油車（Ford Blue）業(yè)務(wù)單元，在電動(dòng)汽車和燃油車業(yè)務(wù)領(lǐng)域與對手展開充分競爭。Ford Blue和Ford Model e也會(huì)在一些相關(guān)技術(shù)和實(shí)際應(yīng)用上進(jìn)行共享，并與此前宣布成立的負(fù)責(zé)商用車和相關(guān)服務(wù)解決方案的Ford Pro一起，三個(gè)全新的業(yè)務(wù)單元預(yù)計(jì)將在2023年實(shí)現(xiàn)獨(dú)立運(yùn)營、自負(fù)盈虧。

　　具體來看，F(xiàn)ord Blue將成為燃油車業(yè)務(wù)主體，負(fù)責(zé)公司旗下標(biāo)志性汽車業(yè)務(wù)的盈利性增長，持續(xù)優(yōu)化成本，精益運(yùn)營，提升品質(zhì)，并為福特汽車其它業(yè)務(wù)單元提供世界一流的車輛硬件工程和生產(chǎn)制造支持。Ford Model e將加速創(chuàng)新，推出更多具有行業(yè)突破性的電動(dòng)汽車產(chǎn)品，形成規(guī)模效益，負(fù)責(zé)為福特汽車的各個(gè)業(yè)務(wù)單元提供軟件、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和服務(wù)的開發(fā)。

　　福特汽車正在全面加速Ford+計(jì)劃的推進(jìn)，隨著今天宣布的一系列戰(zhàn)略調(diào)整，福特汽車也相應(yīng)調(diào)高了公司長期的業(yè)務(wù)運(yùn)營和財(cái)務(wù)指標(biāo)：到2026年公司預(yù)期調(diào)整后的息稅前利潤率可達(dá)到10%，比2021年高出270基本點(diǎn)。主要?dú)w功于電動(dòng)汽車的銷量提升和成本的下降；以及燃油車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性成本顯著降低，最高可節(jié)省30億美元；電動(dòng)汽車的年產(chǎn)量到2026年將超過200萬輛，相當(dāng)于全球銷量的三分之一，并預(yù)計(jì)到2030年進(jìn)一步提升到全球銷量的一半。在福特具有領(lǐng)先優(yōu)勢的細(xì)分市場里，福特電動(dòng)汽車的市場份額將達(dá)到、甚至超過燃油車的份額。此外，2022年福特在電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的支出(含資本支出、費(fèi)用和直接投資)將達(dá)到50億美元，相比2021年增長了200%。

　　隨著Ford Blue和Ford Model e的創(chuàng)立，福特汽車也宣布了一系列的高層管理團(tuán)隊(duì)任命。福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官吉姆?法利將兼任Ford Model e總裁。Doug Field被任命為Ford Model e首席電動(dòng)汽車和數(shù)字產(chǎn)品官，全面負(fù)責(zé)產(chǎn)品開發(fā)。他還負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)為福特汽車公司所有業(yè)務(wù)單元的軟件和嵌入式系統(tǒng)的開發(fā)。Marin Gjaja將擔(dān)任Ford Model e首席客戶官，負(fù)責(zé)產(chǎn)品上市、客戶體驗(yàn)和新業(yè)務(wù)計(jì)劃等。

　　葛皓華(Kumar Galhotra)將出任Ford Blue總裁。Stuart Rowley將出任首席轉(zhuǎn)型和品質(zhì)官，負(fù)責(zé)把產(chǎn)品品質(zhì)打造成一個(gè)消費(fèi)者選購福特的理由，且引領(lǐng)福特努力提高效率，降低運(yùn)營的復(fù)雜性，并在全公司范圍內(nèi)推出一個(gè)完全具有競爭力的精益成本結(jié)構(gòu)。唐浩泰被任命為首席工業(yè)平臺(tái)官，將負(fù)責(zé)為燃油車和適用于Ford Blue、Ford Model e、Ford Pro和Ford Drive的通用系統(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā)、供應(yīng)鏈和生產(chǎn)工程管理。

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