穩(wěn)扎穩(wěn)打逆風前行,銷量才是硬道理。伴隨著12月最后一天的到來,被人們給予厚望的2021年正式落下帷幕。聚焦汽車行業(yè),由于疫情持續(xù),芯片荒等多重影響,為持續(xù)低迷的市場增加了很多不確定因素。
在如此復雜的環(huán)境下,品牌獨立兩年的捷達,依靠一汽大眾強體系效應則充分展現(xiàn),12月單月銷量近20000輛,全年累計銷量近17萬輛,創(chuàng)歷史新高,為捷達品牌2021年畫上了圓滿的句號。

體系與創(chuàng)新雙賦能 善打硬仗的捷達全面爆發(fā)
正所謂“產(chǎn)品品質是銷量的基礎,用戶需求是銷量的關鍵”。面對年輕群體逐漸成為汽車市場消費主力軍,他們更加注重品質與個性,以用戶為中心的捷達品牌,2021年實施了“小步開跑、推陳出新”產(chǎn)品舉措,陸續(xù)推出了全系三十周年紀念版、捷達VS7熊貓版、VS7黑鋒版、黑鋒版Pro、捷達VS7兩周年定制版等多款個性鮮明的升級版車型,滿足多元化用戶需求,助推銷量屢創(chuàng)新高,尤其下半年,在車市整體下滑的趨勢下,月均銷量在1.6萬臺以上。
值得一提,年底的廣州車展期間,捷達對外宣布將正式開啟品牌定制化戰(zhàn)略,將用戶需求深度綁定企業(yè)發(fā)展,區(qū)別于其它合資品牌,以用戶為中心扎根于中國汽車市場的全新捷達,正在加速成長。

滿足用戶個性化需求是產(chǎn)品銷量前提,而服務作為汽車產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán),關乎品牌口碑,更關聯(lián)產(chǎn)品銷量。得益于一汽大眾成熟的體系賦能,作為新創(chuàng)品牌捷達有著天然優(yōu)勢,據(jù)捷達品牌市場與項目管理部部長劉萬佳表示:“得益于一汽大眾龐大且密集的經(jīng)銷商渠道,經(jīng)銷商網(wǎng)絡從銷售端的327家網(wǎng)絡已經(jīng)擴大到500多服務網(wǎng)絡,滿足客戶的需求和維修保養(yǎng),捷達已經(jīng)比較完善”。終端店鋪密度進一步提升,為產(chǎn)品銷量提升以及售后服務提供充分保障。

探究制勝秘訣:超高的性價比+德系品質
在競爭激烈的汽車市場,汽車品牌有了強大的造車背景、先進的技術、成熟的體系作支撐,則在一定程度上決定了品牌未來的發(fā)展。從暢銷車型蛻變?yōu)槠放?,煥然新生的全新捷達,兩年來的高速發(fā)展深刻詮釋了這一道理。
2年前,在大眾技術與一汽-大眾體系賦能下,捷達品牌的誕生,打破了燃油車領域合資品牌質量高定價高的規(guī)則。旗下產(chǎn)品與大眾品牌一樣,全部由德國團隊主導開發(fā)和設計,采用同樣的制造工藝和質保標準,旗下產(chǎn)品全面繼承德系基因和大眾品質,帶給用戶更舒適、更高級的用車享受。

全新捷達旗下產(chǎn)品捷達VS7,以合資品牌中唯一一款12萬元級中型SUV,樹立起合資品牌SUV新的價值標準。合資品質、價格下探,全新捷達以極高的產(chǎn)品性價比,正加速搶占細分汽車市場份額。
如今,2歲多的捷達有了一個不錯的開端。未來在一汽大眾的賦能下,善于應對市場變化的初創(chuàng)品牌,堅守以用戶為中心的初心,伴隨著不斷提升的品牌知名度,期待德系好車真實的捷達品牌銷量再攀新高峰!
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