穩(wěn)扎穩(wěn)打逆風前行，銷量才是硬道理。伴隨著12月最后一天的到來，被人們給予厚望的2021年正式落下帷幕。聚焦汽車行業(yè)，由于疫情持續(xù)，芯片荒等多重影響，為持續(xù)低迷的市場增加了很多不確定因素。

在如此復雜的環(huán)境下，品牌獨立兩年的捷達，依靠一汽大眾強體系效應則充分展現(xiàn)，12月單月銷量近20000輛，全年累計銷量近17萬輛，創(chuàng)歷史新高，為捷達品牌2021年畫上了圓滿的句號。

體系與創(chuàng)新雙賦能 善打硬仗的捷達全面爆發(fā)

正所謂“產(chǎn)品品質是銷量的基礎，用戶需求是銷量的關鍵”。面對年輕群體逐漸成為汽車市場消費主力軍，他們更加注重品質與個性，以用戶為中心的捷達品牌，2021年實施了“小步開跑、推陳出新”產(chǎn)品舉措，陸續(xù)推出了全系三十周年紀念版、捷達VS7熊貓版、VS7黑鋒版、黑鋒版Pro、捷達VS7兩周年定制版等多款個性鮮明的升級版車型，滿足多元化用戶需求，助推銷量屢創(chuàng)新高，尤其下半年，在車市整體下滑的趨勢下，月均銷量在1.6萬臺以上。

值得一提，年底的廣州車展期間，捷達對外宣布將正式開啟品牌定制化戰(zhàn)略，將用戶需求深度綁定企業(yè)發(fā)展，區(qū)別于其它合資品牌，以用戶為中心扎根于中國汽車市場的全新捷達，正在加速成長。

滿足用戶個性化需求是產(chǎn)品銷量前提，而服務作為汽車產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)，關乎品牌口碑，更關聯(lián)產(chǎn)品銷量。得益于一汽大眾成熟的體系賦能，作為新創(chuàng)品牌捷達有著天然優(yōu)勢，據(jù)捷達品牌市場與項目管理部部長劉萬佳表示：“得益于一汽大眾龐大且密集的經(jīng)銷商渠道，經(jīng)銷商網(wǎng)絡從銷售端的327家網(wǎng)絡已經(jīng)擴大到500多服務網(wǎng)絡，滿足客戶的需求和維修保養(yǎng)，捷達已經(jīng)比較完善”。終端店鋪密度進一步提升，為產(chǎn)品銷量提升以及售后服務提供充分保障。

探究制勝秘訣：超高的性價比+德系品質

在競爭激烈的汽車市場，汽車品牌有了強大的造車背景、先進的技術、成熟的體系作支撐，則在一定程度上決定了品牌未來的發(fā)展。從暢銷車型蛻變?yōu)槠放?，煥然新生的全新捷達，兩年來的高速發(fā)展深刻詮釋了這一道理。

2年前，在大眾技術與一汽-大眾體系賦能下，捷達品牌的誕生，打破了燃油車領域合資品牌質量高定價高的規(guī)則。旗下產(chǎn)品與大眾品牌一樣，全部由德國團隊主導開發(fā)和設計，采用同樣的制造工藝和質保標準，旗下產(chǎn)品全面繼承德系基因和大眾品質，帶給用戶更舒適、更高級的用車享受。

全新捷達旗下產(chǎn)品捷達VS7，以合資品牌中唯一一款12萬元級中型SUV，樹立起合資品牌SUV新的價值標準。合資品質、價格下探，全新捷達以極高的產(chǎn)品性價比，正加速搶占細分汽車市場份額。

如今，2歲多的捷達有了一個不錯的開端。未來在一汽大眾的賦能下，善于應對市場變化的初創(chuàng)品牌，堅守以用戶為中心的初心，伴隨著不斷提升的品牌知名度，期待德系好車真實的捷達品牌銷量再攀新高峰！

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