魏牌摩卡DHT-PHEV,近日榮獲了2021“未來車科技Auto Vision China”創(chuàng)意營(yíng)銷大獎(jiǎng),這是近年來少有的能夠奪得這一獎(jiǎng)項(xiàng)的傳統(tǒng)自主品牌。
可以說,這款新生SUV自亮相就被國內(nèi)消費(fèi)者們所期待。要知道,它擁有比肩世界一流的高集成度智能DHT架構(gòu),性能全方位超越新勢(shì)力車型,也因此,近日在徐水試駕活動(dòng)的亮相,牽動(dòng)了眾多媒體與消費(fèi)者的關(guān)注!

摩卡DHT-PHEV,開創(chuàng)發(fā)展新路徑
一直以來,PHEV車型其實(shí)飽受爭(zhēng)議,例如理想ONE的增程式動(dòng)力,爬坡困難、饋電油耗高、充電樁焦慮等,都是消費(fèi)者所擔(dān)憂部分。但是魏牌摩卡DHT-PHEV高性能電四驅(qū)款卻解決了這一問題,在堪稱“煉獄級(jí)”徐水試驗(yàn)場(chǎng),展現(xiàn)出了極致操控能力與技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

例如,針對(duì)陡坡路段,這款SUV可以高速爬坡時(shí),基于發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式與全時(shí)四驅(qū)架構(gòu),在前后橋電機(jī)隨時(shí)待命的前提下,為整車提供高動(dòng)力,以完美應(yīng)對(duì)冰雪、泥濘等復(fù)雜路面;前后輪還可同時(shí)輸出,以保障最大爬坡能力,最高可應(yīng)對(duì)65%超大坡度,完美攻克“爬坡難”問題,為新勢(shì)力車型作出表率。

同時(shí),基于智能DHT全新架構(gòu),為這款車型帶來兩種動(dòng)力模式。前者模式中,由動(dòng)力電池提供能量驅(qū)動(dòng)電機(jī),進(jìn)而賦予車輛行駛動(dòng)力;后者模式中,采用雙電機(jī)混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),動(dòng)力更加澎湃充沛。基于此,四驅(qū)性能款百公里加速僅需4.8s,但是饋電情況下百公里油耗卻低至6.3L,與理想ONE百公里饋電油耗8.8L的成績(jī)相比,自然是魏牌摩卡DHT-PHEV更加受消費(fèi)者期待與歡迎。

此外,開篇也提到過,這款PHEV動(dòng)力車型不僅僅擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn),還完美保留了本身的極智實(shí)力——NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)。這一系統(tǒng),開創(chuàng)性地與車載導(dǎo)航系統(tǒng)、高德高精地圖、HWA高速駕駛輔助系統(tǒng)深度融合,以品牌多年來收集的用戶駕駛信息而基礎(chǔ),調(diào)校風(fēng)格與使用感覺更加適用于中國車主。并且摒棄了像特斯拉NOA這樣未融合高精地圖系統(tǒng)的“BUG”方案,規(guī)避了這種方案所存在的系統(tǒng)安全隱患,為用戶提供更加精確、便利、安全的駕駛體驗(yàn)??梢哉f,魏牌摩卡DHT-PHEV綜合實(shí)力完爆新勢(shì)力!

魏牌,五年磨一劍
當(dāng)然了,魏牌摩卡之所以能有如今的實(shí)力與成績(jī),自然離不開魏牌五年來的全力耕耘。在這期間,魏牌持續(xù)煥新突破、向外突圍,尤其是面對(duì)當(dāng)下用戶對(duì)智能化的需求,魏牌基于“新一代智能汽車”全新定位再出發(fā),亮出“咖啡智能”和“智能DHT”兩大王牌,推出全新旗艦車型“新一代智能汽車人”魏牌摩卡。并且在極智實(shí)力基礎(chǔ)上,為消費(fèi)者帶來了摩卡DHT-PHEV車型,“踹開”新勢(shì)力行業(yè)大門,將會(huì)迎來又一個(gè)實(shí)力高峰。
未來,魏牌計(jì)劃2023年進(jìn)入北美市場(chǎng),與更多強(qiáng)勁對(duì)手同臺(tái)競(jìng)技,并向全球其他市場(chǎng)拓展;到2025年,魏牌將成為全球領(lǐng)先的智能豪華品牌,年銷挑戰(zhàn)30萬輛。而這才是一個(gè)中國品牌該有的底氣與卓越表現(xiàn)!

小結(jié)
總而言之,其實(shí)讓世界看見中國汽車,是做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)的重要目標(biāo)。而在過去這段時(shí)間,中國汽車品牌逐漸建立起世界一流的制造體系和最龐大、最全面的人才體系,在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、性能、品質(zhì)等領(lǐng)域正在趕超外資品牌,并以魏牌為代表,不斷向前突進(jìn),并打開新的新能源發(fā)展路徑。如此魏牌摩卡DHT-PHEV,絕對(duì)值得你我期待!
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